semi-auto qui avance comme un escargot

salut a tous
j'ai ma 1300 de 68 en semi-auto qui avance comme un escargot.
bon déja la marche ar craque mais pas les autres! j'ai deja regler l'electrovanne rien ne change.
ensuite quand je passe la L (cote ou charger) elle ne décole pas ou trés peu et une pente de 10cm ne la franchis pas.
ensuite si je passe la 1er elle avance un peu plus mais c'est pas non plus un foudre de guerre!
j'ai regarder la course au poumon et le contre ecrou est contre la biellette donc je peut regler l'embrayage ou pas?
le disque pourrais etre a changer? sa se trouve en neuf?

merci d'avance

et as-tu vérifié que le système fonctionne?
que le niveau de liquide est bon?
qu'il n'y a pas de fuites?
que la bonbonne d'air n'est pas percée?

liquide bon, a premiere vu pas de fuite, bonbonne aucune idée.

vérifier aussi la petite durit qui va de l'électrovanne vers le carbu; c'est elle qui assure la dépression et fait fonctionner le système de fluides

le probléme et que je l'ai pas, et le carbu n'en ai pas prévu

alors je ne vois pas comment ça peut fonctionner...tu as déjà roulé avec cette voiture? ou bien c'est une remise en route?

tu as une photo vue d'ensemble de ton compartiment moteur?

j'ai deja rouler dans ma rue mais elle est longue a monter en vitesse et je me vois mal franchir les intersections avec!

si elle ne démarre pas normalement dès les 50 premiers mètres, pas la peine d'insister! et au point mort le moteur monte en régime normalement? si oui, c'est que l'embrayage piloté patine ou tourne dans le vide au lieu de s'accoupler correctement...manque de pression dans le système sans doute

(le problème est le même en position L?)

Si ça se trouve ça ne vient pas de ta boite, mais de ton moteur...
Il démarre bien à froid, à chaud?
Il monte bien dans les tours ou a-t-il du mal?

le moteur tourne impec! met quand j'engage la L ou la 1ere il perd pas mal de puissance pour transmettre mais la boite (enfin je pense) ne transmet pas!

la boîte n'y est pour rien!

seul le système d'embrayage piloté est en cause (électrovanne, bonbonnes air+fluide, durits diverses)...difficile d'en dire plus à distance

par contre, tu peux te rapprocher de Blue174 ou WPD...ils ont chacun pas mal travaillé sur le sujet!

oui je vais voir, merci!

et j'ai réfléchie, le problème ne pourrais pas être régler au levier? comme un peu pour le post de problème de boite!

jim-bluezenith a écrit:

salut a tous
j'ai ma 1300 de 68 en semi-auto qui avance comme un escargot.
bon déja la marche ar craque mais pas les autres! j'ai deja regler l'electrovanne rien ne change.
ensuite quand je passe la L (cote ou charger) elle ne décole pas ou trés peu et une pente de 10cm ne la franchis pas.
ensuite si je passe la 1er elle avance un peu plus mais c'est pas non plus un foudre de guerre!
j'ai regarder la course au poumon et le contre ecrou est contre la biellette donc je peut regler l'embrayage ou pas?
le disque pourrais etre a changer? sa se trouve en neuf?
merci d'avance

Bonjour à toi, je prends le post en cours.
- "j'ai ma 1300 de 68 en semi-auto qui avance comme un escargot": je n'ai pas encore été confronté à ton problème... mais regarde là http://www.coxautomatic.com/pdf/defauts_et_mauvais_fonctionnements.pdf:45:
En clair, ton convertisseur est HS...
-" bon déja la marche ar craque mais pas les autres! j'ai deja regler l'électrovanne rien ne change": c'est là que ça se joue pourtant... sauf si le jeu de la fameuse biellette n'est pas réglé correctement.
-" le disque pourrais être a changer?" de quel disque tu parles?? embrayage?? oui, le disque se trouve en neuf je peux te communiquer l'adresse en MP. Pour le convertisseur, par contre.... en trouver en neuf relève de la quête du graal...

J'espère pour toi que ce n'est pas ton convertisseur....

As tu regardé là:

http://www.1302-1303only.com/t4096-probleme-acceleration-boite-auto en espérant pour toi que ce soit ça....

merci pour tout ses renseignements!

alors oui je parle du disque d'embrayage! j'ai vu dans la RTA qu'on peut regler le jeu via le poumon? mais si j'ai bien compris vis a vis du réglage je serais a fond?

je sais pour les fan de la semi-auto que c'est dur a "entendre" plutôt lire sur le forum :) mais je compte peut être la passer en manuel mais en gardant les éléments spécifiques dans le moteur, comme le remplissage, l’électrovanne, et les bonbonnes! pour garder l'esprit de la boite auto! plutôt que rien n'en faire.
car a la vente je vais perdre et ensuite que retrouver une cox avec rien a faire dessus niveau carrosserie sa relève du défi.

pour info:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/273393450.htm?ca=17_s

Ce n'est pas du réglage que provient ton problème.... ne dérègle pas ce qui à priori est bon...

Quant au fait de la passer en manuelle, ça risque de te couter quelques sous... réfléchis bien...

cox1302rs a écrit:

pour info:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/273393450.htm?ca=17_s

Merci pour l'info, pas loin de chez Tomcaz ça... pourtant, un peu cher, non??

C' est rare donc cher , mais a mon avis, très peu demandé donc negociable.
Est ce que l' huile hydraulique ( du convertisseur) sent très mauvais ? signe que le convertisseur a chauffé.
Y a t-il un bruit de feraille quand le convertisseur tourne ? signe que des aubes se sont désolidarisées de la turbine ou de l' impulseur.Si tu n' as pas ces signes , je doute que le convertisseur soit HS.
As tu fait un point de callage : pied sur le frein et sur l' accelerateur pour faire un "burn", certaines boite auto n' aime pas ça du tout.

EUh si il y a une dépression sur l'électrovanne ça ne doit pas être pour rien non plus :/

non pas de burn, j'enclenche la vitesse avec pied sur le frein mais je n’accélère pas.
chère pour passer en manuel pas vraiment car j'ai un châssis tout prêt en stock plus qu'a y mettre la coque.

Sur le schema de fonctionnement de la doc HAYN-- il est clair que sans prise de dépression sur le carbu , le systeme ne peux fonctionner.
Déreglage volontaire du levier pour avoir la fonction embrayé suite absence de la depression ???
Si tu regle la course du poumon et que tu passe la 1er moteur a l' arret , tu demarre et roule mais tu ne passe plus de rapport car plus d' embrayage.
Quelqu' un a une autre idée ?
(je dis peut etre des connerie, je ne fait que chercher une cause grace a de la doc papier)

Je n' avais pas bien regardé ta photo, mais tu as le branchement de la pipe a l' electrovanne.Tu doit aussi avoir un tuyau de Ø plus faible branché avant le papillon des gaz, non ?

cox1302rs a écrit:

Je n' avais pas bien regardé ta photo, mais tu as le branchement de la pipe a l' electrovanne.Tu doit aussi avoir un tuyau de Ø plus faible branché avant le papillon des gaz, non ?

le défaut est dans ce coin là...

donc déjà j'ai pas le carbu approprié.
tant pis passage en boite manuel mais je garde tout les éléments qui sont fixé sur la caisse pour garder l'esprit!!