Gros problème de purges de frein

Voila j'explique mon soucis,
je vient de changé pour la eme fois le maître cylindre de ma 1303, donc je le remonte avec les durite de liquide de frein arrivé et sortie puis le capteur de frein et enfin le bouchon pour le deuxième capteur....
A ce moment la je remet du liquide de frein DOT4 et j'enlève le frein a mains puis j'enclenche une vitesse.
Sur ce je demande a ma copine qu'elle purges et je vérifie que le niveau descend correctement mais rien pourtant après tout vérification les 3 autres vis de purges sont bien fermer et on vois bien que quand Mlle purges on n'arrive a voir que l'air bouge (ça bouge a chaque pompe ) mais rien ne sort et au bout de 30 minutes de purges le liquide n'a pas baisse d'un yota alors je commence a désespérer car je ne comprend pas d'ou vient mon soucis actuel.

Si jamais vous avez des idées ou des suggestion je suis preneur !!

Merci d'avance

Comment tu purges ? Avec un tuyau qui tremple dans un bocal rempli de lookeed, purgeur ouvert et plusieurs coups sur la pédale avant de fermer le purgeur ? Ou alors est ce que tu fermes le purgeur pendant que madame maintient la pédale enfoncée, puis ouverture du purgeur quand elle a relâché et réappuyé à fond ?
Si tu fais la 1ere méthode je te conseille d'appliquer la 2e si ton circuit est totalement vide, sinon ça ne viendra jamais.

Ensuite je suppose que tu purges d'abord l'arrière ? Tente de purger d'abord le cylindre récepteur le plus proche du MC histoire d'amorcer un peu le tout, et ensuite reprend ta purge normalement.

Sinon tu mets le tout sous pression avec un compresseur et un bouchon de bocal modifié.

En espérant t'avoir aidé !

Je fait une purge manuel sans purgeur.... Ducoup pas de système de mise sous pression , par contre le coup de regarder a amorcé avec l'avant je vais essayé!

Bonsoir.
J' ai eu ce genre de problème après changement des capteurs arrieres et du maitre cylindre.Impossible avec une purge conventionnel , heureusement j' ai un kit de purge sous pression.Ca a marché pour 3 des recepteurs mais impossible avec le 4 eme qui n' avait pas été changé.j' ai débranché le flexible , du liquide en sortait. Après changement du recepteur le tout est rentré dans l' ordre.

D'accord avec Irvin tu peut également essayer et ça marche suber bien d'aspirer le liquide de frein .
Un bidon avec ton aspirateur sur le goulo un trous pour passer le tuyau de purge qui descend maais pas totalement au fond ,racordé a la vis de purge et vlan t'allume l'aspirateur normalement ça doit venir sinon tu aide avec la métode de purge classique , j'ai également un peu galéré en voulant mêtre mon circuit sous pression du cab et le systhème que je te donne fonctionne parfaitement et coute 0 et en plus ta copine auras pas de crampe dans la jambe droite donc pas d'escuse pour le calin du soir......

coquin !

Que pensez de ça?
http://www.mecatechnic.com/COX_UO10630_FR_Auto-purgeur-pour-systeme-hydraulique.htm

Bah c'est le même principe mais en cher...


J'avais vu quelqu'un qui avait bricolé le système avec un pulvérisateur pour jardins (genre le truc pour traiter vu qu'il y a un système de piston . Mais je ne sais plus où (cf google)

je vais essayer vos méthode avec l'api et si ça vient pas je vais commandé ce que j'ai trouvé en espérant que ça fonctionne...
Autre particularité et la qui m'inquiète c'est le contacter de feu stop, j'ai une 1303 et le contacteur de feu stop a deux broche et sur des site bien connus il me dise de prendre ceux a 3 broche normal ou pas?

NFS74 a écrit:

je vais essayer vos méthode avec l'api et si ça vient pas je vais commandé ce que j'ai trouvé en espérant que ça fonctionne...
Autre particularité et la qui m'inquiète c'est le contacter de feu stop, j'ai une 1303 et le contacteur de feu stop a deux broche et sur des site bien connus il me dise de prendre ceux a 3 broche normal ou pas?

ça fonctionne bien aussi mais par aspi je trouve mieux

et pour le contacteur sur ta 1302 cab (magnifique d'ailleur) tu avait pris quoi (si tu t'en rappel)?

Euh
par purgeur j'entendais vis de purge, pas un aspirateur, désolé si je n'ai pas été clair

Ah pas de soucis irvin, je testerais tout ça demain sinon j'achèterais ce que j'ai trouvé .... en espérant que ça fonctionne sinon je vais commencer a démoralisé de ces frein...

Si ça peut te rassurer, sur mon combi, mon ex ami 8 et ma 1303 je n'ai jamais eu le cas où la purge n'a pas fini par se faire.
Ça peut être long et ch***t mais ça vient toujours... et quand on sait à quel point une ami 8 est mal foutue niveau freins il n'y a aucune raison que ça ne marche pas avec une cox

oui tu as raison mais FAUT QUE CA ROULE

Plus sérieusement j'espère que tout soit en place pour ce weekend ...

tu as peut être une bulle d'air dans le maitre cylindre.

tiens souvient toi du big problème que j'avais eu et donc la solution a été trouvé avec se système



le principe:

une pompe avec un mano pour ne pas trop mettre de pression, celle-ci connectée à un tuyau de cuivre avec un orifice sur le dessus pour pouvoir le remplir de liquide de frein, se tuyau de cuivre est lui connecté à un tuyau souple lui aussi remplie de liquide de frein et le tout est connecté au réservoir de liquide de frein.
lorsque l'on donnait un coup de pompe la pression crée poussait le liquide de frein dans tout le circuit ceci évitais de vider le réservoir entièrement et ensuite d'être obligé de tout repurger.

sympa! même la photo le coup de l'aspi n'a pas fonctionner donc j'essayerais quand même demain

est tu sur que tout ton circuit est bien degagé ?(pas bouché par une m...de) sinon démonte les 2 tés avant et arriere et souffle les tuyaus qui sont dans la poutre centrale
si ça peut d'aider!