1303 ex USA

coxforce a écrit:

Le grand cache bouche effectivement le fond de bac de roue de secours. Il se trouve juste au-dessus de la crémaillère!! Et tu as encore la roue de secours juste au-dessus...
Si le capot est coincé, pas d'autre solution que de couper ta poignée de capot.... (ou de faire un autre système d'ouverture de capot en parallèle).

@+ Coxforce

Le grand cache n'est pas au-dessus de la crémaillère, qui est vers l'arrière, mais bien vers l'avant....

c est bien ca la trape est vers l avant
si tu veut un conseille fait un troux pour acceder a ton mecanisme de capot
car le jour ou le cable casse tu est mal (meme si tous et neuf un jour cela arrivera )
sinon bonne chance pour la fin de resto
vivement que je la voie en vrai

Blackcab a écrit:

coxforce a écrit:

Le grand cache bouche effectivement le fond de bac de roue de secours. Il se trouve juste au-dessus de la crémaillère!! Et tu as encore la roue de secours juste au-dessus...
Si le capot est coincé, pas d'autre solution que de couper ta poignée de capot.... (ou de faire un autre système d'ouverture de capot en parallèle).

@+ Coxforce

Le grand cache n'est pas au-dessus de la crémaillère, qui est vers l'arrière, mais bien vers l'avant....

Belle réalisation, je prends note des conseils, je suis sur ma resto (1303 cab 1978 usa) aussi , BRAVO !

moi j'ai ce cache la mais rien en dessous, du métal, je rappelle que ma 1303 est de 1973 donc pas à cremaillère je pense.

à confirmer car je ne suis pas sur.

Dav, mon pote qui m'a aidé (je crois que tu le connais Franckdm ), m'a raconté qu'un jour sur la voiture d'un client qui avait son cable de capot avant cassé, il a réussi à passer par cette grande trappe et à ouvrir le capot, mais il n'y avait que la roue de secours et rien d'autre dans le coffre sinon c'est impossible.

Moi,

Image 1: Moi j'ai un bouchon en caoutchouc à l'endroit de la fleche rouge, qu'es-ce que c'est ?

Image 2: J'ai cette plaque de métal sous mon grand trou, impossible d'accéder à l'intérieur du capot par le dessous !!!

As-tu aussi ça ???

1- c'est l'accès à ton amortisseur de direction (boulonné sur le chassis à cet endroit, et au bras Pitman du boitier à son autre extrémité). Les 1303 à crémaillère n'ont pas d'amortisseur de direction.
J'ai un amortisseur de direction BOGE (marque allemande) neuf! à vendre....si ça dit à quelqu'un...
2- si, c'est possible, car cette plaque est démontable par en dessous (écrous M8, clé de 13), elle permet aussi d'accéder à l'intérieur de la poutre pour en retirer la tringlerie de boite.

Merci à Dav pour ces infos que je vous transmets
a+
Fabrice

Blackcab a écrit:

Dav, mon pote qui m'a aidé (je crois que tu le connais Franckdm ), m'a raconté qu'un jour sur la voiture d'un client qui avait son cable de capot avant cassé, il a réussi à passer par cette grande trappe et à ouvrir le capot, mais il n'y avait que la roue de secours et rien d'autre dans le coffre sinon c'est impossible.

Je te confirme que je connais bien Dav, c'est lui qui m'a redonné gout à la VW aircooled

Merci pour tes réponses fort précises :mpm:

Je ne vous avais pas encore montré les jantes finies...




Et un rétro intérieur NOS (neuf d'époque) ....



Le montage des cadres neufs sur les vitres neuves...




La belle au dodo...

Toujours aussi magnifique jusqu au moinde détal!!!!

Pourvu que ma resto sois aussi nickel que la tienne, tu as un complice de 1er choix

Dav: je retire ce que j'ai dit... noir c'est très chic

J'attends la suite avec impatience!!!!!

des big en 4.5 à ce que je vois, comme à l'origine :)

je confirme en france il ne sont pas nombreux à faire des resto compléte aussi nikel moi je dis respect et surtout bravo. depuis combien de temps dure cette resto ?

C'est du tres tres beau boulot et une fois fini entierement elle sera mieux que du neuf. En tout cas au niveau du traitement de la tole et du chassis. T'es reparti pour 30 ans surtout si tu projete du corps creux dans les moindre recoins. Et j'espere que la mienne sera d'un aussi grand résultat de finition dans quelques annees...
Car j'ai aussi beaucoup de boulot et pire car deja refaite, comment dirais je deja tres mal faite.
Je postreais quelques photos plus tard car la je vais me coucher. a+

fabrice a écrit:

je confirme en france il ne sont pas nombreux à faire des resto compléte aussi nikel moi je dis respect et surtout bravo. depuis combien de temps dure cette resto ?

La voiture a été achetée en octobre 2003, elle a été commençée au niveau carrosserie en 2004 jusqu'en fin 2006 (peinture), le chassis assemblé fin 2006 pour assemblage coque-chassis début 2007.

Le remontage a subi des contre-temps dus à nos activités professionnelles et à certaines pièces au délai plus importants que prévu.

Le tout est de ne pas perdre espoir.....

A+

Farice

mykkhy a écrit:

C'est du tres tres beau boulot et une fois fini entierement elle sera mieux que du neuf. En tout cas au niveau du traitement de la tole et du chassis. T'es reparti pour 30 ans surtout si tu projete du corps creux dans les moindre recoins. Et j'espere que la mienne sera d'un aussi grand résultat de finition dans quelques annees...
Car j'ai aussi beaucoup de boulot et pire car deja refaite, comment dirais je deja tres mal faite.
Je postreais quelques photos plus tard car la je vais me coucher. a+

Parle pour toi, tu n'as pas vu le carnage de la restauration sur la mienne...
du moteur à l'électricité passant par la carrosserie ce n'est que du n'importe quoi... heureusement qu'elle est super saine

Les embases de déflecteurs refaites avec les ouvroirs fixés grace à de nouveaux rivets.



le tout avec la vitre




Montage du plastique d'isolation des panneaux de portes...



les panneaux montés



les ceintures de sécurité




Elle doit normalement être prête pour le 11 mai....
Reste encore plein de petits détails et la passer au controle (prévu vendredi).
-Remplacement des cables de frein à main (trop long)
-connection electrique du lave glace,
-tapis de longeron gauche à coller,
-divers petits raccords electrique+montage caches
-montage sièges et banquette arrière
-réglage phares
-géomètrie
-nettoyage complet et polish (encore!!)
......

Quel show car de fooooooliiie !!!

c impressionnant !!!! plus neuve que neuve , plus soignée qu'a l'origine suis sur , chapeau les gas:moii:

Vraiment impressionnant le travail sur cette cox !

Elle est superbe, des finitions de dingue!
Bravo et vivement la suite !

A chaque photo c est plus impressionant

Chapeau et respect!!!!!

Très beau long et beau taf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dans les + petits détails... il y a beaucoup de gens qui sont si maniaques???

que dois-je savoir sur le ponçage de mes ailes et capots (peinture blanche, pâte goudronée à l'intérieur)?

Franck:
-le sablage déforme si mal fait,
-le bain d'acide coute cher,
-il te reste le décapant pour la peinture et un chalumeau avec spatule en bois pour l'antigravillon ou goudron à l'intérieur des ailes.
(tout cela dépend de l'épaisseur de peinture, présence de mastic, de l'état des ailes, etc.....)
....