1303 ex USA

le chalumeau peut déformer aussi !! faire gaffe à bien utiliser :)

Le sablage fonctionne bien mais comme dit blackcab, si il et mal fait il déforme ta carrosserie...

adresse toi à un professionnel si tu choisis cette option...

Blackcab a écrit:

Franck:
-le sablage déforme si mal fait,
-le bain d'acide coute cher,
-il te reste le décapant pour la peinture et un chalumeau avec spatule en bois pour l'antigravillon ou goudron à l'intérieur des ailes.
(tout cela dépend de l'épaisseur de peinture, présence de mastic, de l'état des ailes, etc.....)
....

Merci pour les infos...
J'ai été chercher mon capot ar dans mon 2ème garage, je vais demander conseil à un carrossier
J'ai vendu ma 1300 aujourd'hui car ma resto 1303 envahit 2 garages, je ne supportais plus de voir cette cox dormir dehors et s'endommager de + en +
La bonne nouvelle c'est que ça fait plein de sous pour la resto (ce que je prends à 1 VW je redonne à 1 VW)

Blackcab,
Mon petit doigt m'a dit que la "Belle" a pris la route!?
Pas de tofs de ce joyau terminé?

Pas de news de ce magnifique show car ???

- ApoK - a écrit:

Tu m'étonnes !

Pk ??
Je veux le voir moi !!!

Ben moi aussssssiii ! :;:trr:

- ApoK - a écrit:

Ben moi aussssssiii ! :;:trr:

Ah ca va alors

- ApoK - a écrit:

Bon nous on attend des news de ce cab, hein Bat !

Un peu mon n'veu !!!!

Ya pas que vous qui attendez les gars...

+1,

Je viens de lire tout le sujet, félicitations, c'est du travail de malade !

Nico'67 a écrit:

Je viens de lire tout le sujet, félicitations, c'est du travail de malade !

+1564456485452745542415

aller les gars balancez des photos du cab fini

+ 1

toujours pas de news ??

encore des news, pleeeeaaase :)

Voilà la chose....
Vu le temps que l'on a eu cet été, le compteur n'indique actuellement que 40 km....!
Elle a été offerte à madame qui a été très surprise et très heureuse.
(qui ne le serait pas?)

Il est tellement magnifique!!!!!!!!!!!!!

Powaaaaa Vraiment beau ce Cab !!!!

Hello,

je suis en train de remonter aussi un 1303 ex-USA et j'en suis arrivé au remontage des pare-chocs arrières.
Lors de la restau de la carrosserie ( changement des longerons et renforts, fond de coffre, bas de panneaux, chapeau de napoléon, jupes avant et arrière) je n'ai pas prêté attention à la fixation des ferrures arrières qui est spécifique au montage des amortisseurs de pare-chocs USA....et comme je la remonte avec des Pare-chocs NOS européens.

Pour l'avant, j'ai repercé et mis des écrous prisonniers, mais pour l'arrière, à part modifier la ferrure, ou dépointer et changer les supports ( ce que je voudrais éviter car la caisse est protégée et peinte) je ne vois pas comment faire.

Peux tu me dire comment tu as procédé ? Merci beaucoup pour le coup de main