remise en route de ma 1302

ok d'accord et puis cela ne lui fera pas de mal de rouler un peu
par contre pas trop loin car au niveau moulin il sort d'un champ et les joins ne sont pas tous en place

bonjour a tous, voila après avoir vu certaine de vos cox au meeting du sav je me suis décider à donner un coup de jeune à la mienne et j'ai commencer par le fond de coffre, j'ai retiré l'insono et je voudrais savoir si quelqu'un à des photos du sien car j'ai un doute sur la forme du mien, il y a une fente avec de la mousse expensée dedans
merci

je n'ai pas de photos ...

Ok mais tu peux me dire si cette fente sous la moquette et l insono est normale. ??

Tu veux dire sur la partie verticale? en dessous de la vitre?

Moi j'y ai gratté, traité, et remis de la mousse polyuréthanne

Sur la mienne c'était comme ca

Bonjour à tous ,
alors la c'est un vrai déterrage de post et c'est grace à evangelion et son idée de rencard, et oui car c'est en ayant vu vos cox que je me suis remis sur la mienne.

j'ai démonter tout l'intérieur et je suis en train de poncer la coque et le chassis , car après avoir fait le tour elle ne merite pas de décoquage .

Par contre est ce que quelqu'un peu m'aider pour le choix de la teinte car je ne sais vraiment pas quoi faire, je pense me tourner vers un german mais rien est figer alors j'attends des idées

ce n'est pas forcément la teinte qui fait le "german"... tous les accessoires tels que jantes porsche, freins porsche, manos porsche, et rabaissement étudié y participent! ceci dit, un bleu métal foncé peut faire l'affaire

tout dépend de tes goûts...une cox blanche avec des jantes porsche noires peut aussi avoir un look german!

oula ! grosse motivation, c'est bien !

tu as trouvé les pièces de carrosserie manquantes ?

sinon pour la couleur c'est difficile de t'aider, j'aime bien ton bleu

après en german un bon gris anthracite est sympa aussi

Toutes couleurs dites un peu "sportives" une couleur bien cal-look n'ira pas c'est sur... une teinte d'origine pas trop non plus, en ce moment je suis en train de déterminer une couleur un peu particulière pour mon german et je doit dire que les nuances de teinte jouent bcp sur le rendu final, pour ca essaie de te faire des plaquettes d'essai. Mais ce qui fera le plus german bien évidement c'est l'équipement que tu mettra dessus ! une paire de roullette porsche et des sièges baquet change radicalement le style.

Pour du bleu ca peut etre sympa aussi:

Sinon mon german préféré sauf les roulettes ou j'aurai vu des porsches pour enlever ce coté tuning :

regarde ce lien d'un forum voisin, spécialisé dans les projets "german"!
(plein de photos accessibles hors connexion)

ce n'est pas tellement la couleur qui fait le german look, mais bien le choix des accessoires

galerie german

et d'autres idées là:

Memminger

orange avec des jantes porches noirs ça peu le faire non (ok ok la c'est moi qui reve de trop)

Bien teufteuf
Il faudrat recommencer le rencard au printemps pour t'encourager . Pour la couleur c'est aussi une affaire de goût, mais un german doit être discret dans sa couleur pour étonner les badeaux et les guignols dans leur GTI (enfin maintenant c'est plustôt des GTD) à l'acceleration.
N'est ce pas les copain?

tout à fait d'accord avec vous tous, j'avoue que j'hésite, j'adore les german que vous m'avez présenter mais c'est peut etre trop, car le coté german me plait bien mais je ne veux pas non plus tout changer, déjà pour le coté origine et ensuite pour le prix (et oui une maison une femme et deux enfants ca coute )
bon pour le reste je suis en train de poncer l'intérieur , quelqu'un peut il me dire s'il faut que je vire les joints etancheitée des toles ou est ce qu'il faut que je laisse et que je peigne par dessus

gibolin, ton expérience dit quoi ?

teuteuf a écrit:

bon pour le reste je suis en train de poncer l'intérieur , quelqu'un peut il me dire s'il faut que je vire les joints etancheitée des toles ou est ce qu'il faut que je laisse et que je peigne par dessus

De quel joint tu parle, si c'est la sorte de pate ou mastique qui fait le contour des toles au niveau des jointures.
Vu que tu ne décoque pas et que tu ne sable pas la caisse, moi je les laisserais en m'assurant qui n'y a pas de rouille dessous.

Cool ces liens .... il y a de la belle bestiole , j'en bave encore

c'est clair que les liens sont cool , il y a vraiment de la belle caisse mais j'ai pas trouver un truc que me botte
pour les joints j'ai l'impression qu'il y a une rouille de surface en dessous je vais les virer
quelqu'un sait ou je peux trouver un soudeur dans le coin j'ai deux trois bricoles à reprendre

teuteuf a écrit:

pour les joints j'ai l'impression qu'il y a une rouille de surface en dessous je vais les virer

dans ce cas il faut les enlever et traiter la rouille voir changer le bout de tole si trop abimé

non c'est bien de surface mais pas partout donc je vais les virer et on traitera au fur et à mesure que je vais trouver la rouille ,
une idée pour virer les mastics , je chauffe et je vire à la spatule ?? car lorsque je passe avec la brosse métallique sur perceuse il s'enleve mais sont projetter n'importe ou sur la caisse , c'est chiant

au "gros cutter" cela ne part pas ?

De l'huile de coude, de la patience et du courage

salut

tu te lance dans les travaux de carrosserie, cool!!!

et tu as vu pour ton souci de direction

elle sera prête pour le 13 mai?


a plus

bleuette78 a écrit:

salut

tu te lance dans les travaux de carrosserie, cool!!!

et tu as vu pour ton souci de direction

elle sera prête pour le 13 mai?


a plus

non pour le moment je n'ai pas vu la direction mais j'y travaille , pour le moment je refait l'intérieur et ensuite je m'occupe des dessous
par contre je vais tout faire pour qu'elle roule le 13 mai