Ca "chante" du côté des culbuteurs et autres questions

Bonne année à tous !
Moi ça commence bien, j'ai une 1303 dans le garage. Patience, photos demain…

Petite question : elle chante pas mal aux niveaux des culbuteurs. J'ai réglé le jeu, ça n'avait pas du être fait depuis des années, (tous en 0,20 et 0,25…) mais si elle chante moins, c'est pas encore comme sur mon bus où on ne les entend pas. Là, on dirait un peu qu'il y a des grillons coincés dans le moteur !
J'exagère, mais on entend bien à l'accélération. J'ai remarqué lors du réglage que les culbus ont plus de jeu que sur le bus, ils doivent être pas très jeunes… Quels sont les trucs à vérifier ? Ca se règle le jeu axial ? Comment ? Et le graissage, il se passe comment ? On peut vérifier si l'huile arrive bien à destination ?
Et est-ce que ça vaut le coup de changer les rampes ? (désolé, je bombarde de questions, mais elles vont dans le même sens !

Le moteur n'est pas tout neuf, mais sauf s'il a vraiment du jeu au vilo, j'aimerais autant rouler quelques temps avant de l'ouvrir. Si je n'ouvre pas le bloc, est-ce que ça vaut le coup de changer certains éléments (je pensais aux cylindres/pistons, culbus/rampes, tubes enveloppe/tiges de culbus) ou est-ce que ça ne vaut vraiment pas le coup et qu'il vaut mieux attendre de tout refaire ? Le moteur est un 1600 stock, avec un peu de chance celui d'origine. Il marche plutôt bien, à part les grillons.

s'il marche bien, et que la cylindrée 1600 te convient: attends avant de l'ouvrir!

Le jeu latéral se règle tout seul sur les rampes d'origine grâce aux rondelles expansibles.Le graissage s'effectue grâce aux tiges de culbuteur. Pour vérifier si il n'y en à pas une de bouchée il faut démonter les rampes et éventuellement les souffler.

Dis-toi quand même qu'il vaut mieux entendre (légèrement)
les culbus que pas du tout.

Merci à vous !
C'est vrai que le démontage n'est pas nécessaire tant que ça va - "if it ain't broke, don't fix it" comme disent les américains. Je vais juste m'occuper des rampes pour voir si les grillons ne pourraient pas être anesthésiés avec une meilleure arrivée d'huile !