combiné fileté kerscher

FK est correcte aussi, Coxforce ou DCA avait un bon plan en achetant en allemagne

Oki, je viens juste d'appeler Oreca pour avoir des renseignements sur le produit de thomas, la question notamment au niveau du montage savoir si c'est bien du A, il a pas trop de renseignement du coup il me dis ca dans la semaine en contactant le fournisseur.
Par contre si je reste en montage A vu que je vais investir dans des CF est ce que je pourrai plus tard si je le souhaite monter du freinage porsche ou pas ?
J'ai posté sur german look aussi pour un retour produit si quelqu'un a deja monté ca, j'espère avoir quelques réponses

DCA peut te répondre

mais là tu attaques la grosse prepa

ton moteur est si puissant ?

Le moteur... mhhh ... tu va rire mais pas du tout j'ai un 1200 qui tourne que j'ai refais mais c'est juste pour pouvoir rouler sur route au debut, passer le CT sans trop de soucis et me faire engueuler par mon controleur.
Je veux une 1303 posée sur la route, usage routier de temps en temps pour des rencarts, mais surtout d'ici 1 an ou 2 me faire plaisir sur circuit voire du drag', je part sur un 1915cc dès que ma cox roule pour une première prépa et me faire la main de ce coté la, et passer ensuite à plus grosse cylindrée mais je ne me sens pas de passer direct à plus de 2,0l enfin je verrai j'ai pas mal de contact dans le coin qui tourne en ATD suivant mes compétences on va voir ca.
Ce qui est sur c'est que je fais un chassis avant de faire un moteur, et évolutif sur une bonne base

Je suis tombé la dessus, voila que ce que me plait...

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1284826

Vu le matos qu'il a mis dessus c'est un bon prix !

evangelion64 a écrit:

FK est correcte aussi, Coxforce ou DCA avait un bon plan en achetant en allemagne

Si je peux en savoir un peu plus svp ? je fais le tour des produits...

Je passe en montage B, j'ai trouvé fusées, bras de suspension, est ce que je peux garder ma barre stab d'origine dans un premier temps ? de quoi j'ai besoin, ou plutot qu'est-ce qu'il change entre les deux ? me faudra les rotules inférieures neuves, tous les silents blocs je l'ai ai mais en montage A lesquels je peux garder ?
Est-ce que quelqu'un aurai des flasques de frein à disque montage B en bon état dans un coin ?

Pour la barre stab me faut aussi apparement celle de montage B après avoir cherché un bon moment sur le net, mais concernant les coupelles d'ammortos que me conseillez vous ?

Effectivement, la barre-stab est différente.
Tu peux garder les silentblocs de barre stab montés sur le chassis et ceux de bras de suspension coté chassis.
La rotule porteuse est différente.
Les paliers supérieurs sont différents. Il faudra d'ailleurs que tu limes légèrement car ils sont plus gros en diamètre.

Pour la barre stab tant qu'a investir me faut trouver un plus gros diamètre tant qu'a faire, et je revendrai les silents blocs qui n'iront pas et rotules de suspension montage A vu que c'est neuf... Pour ces rotules d'ailleurs oui j'ai vu ca, me faudra les monter à la presse d'ailleurs. Donc les paliers sup d'ammorto me faut prendre le modèle après 08/73 c'est bien ca ? car avec le palier A la fixation de l'ammorto est différente, sinon à part de limer un peu les bords pas de soucis au niveau fixation sur le bol d'ammorto ?
Merci pour tes réponses