1303 verte d'aout 1973

ludovic a écrit:

voici ma cox réparé, joints de radiateur remplacés et entrée d'air corrigé. Par contre après quelques essais, elle tourne très bien au ralenti mais elle n'a rien dans le ventre quand je commence à rouler, si quelqu'un aurait une solution. Et quand je force sur l'accélérateur, le clapet du carbu se ferme et s'ouvre brutalement puis elle cale.
merci pour vos infos
.....

Bonjour, tu n'as pas racordé les prises de dépression sur le fitre, le clapet d'air chaud/froid n'est donc pas commandé.

Ta capsule a drepression sur l'allumeur a l'air d'avoir vécu, vérifie son état.

As tu bien réglé ton starter automatique?

Au boulot!

JLUC

La cox refonctionne!!!!!
C'était un cumul de défaut entre l'allumeur et le carbu. Merci au garagiste de Lamagistère pour son intervention. Au bilan j'aurais le carbu à changer car il est fatigué (pompe de reprise et pointeau inétanche). Idem pour l'allumeur qui arrive en fin de vie. Mais je peux rouler.

J'attends vos conseils pour les propositions de remplacement à l'identique ou autres.

Carbu actuel 31 PICT 4 et allumeur d'origine.

Cool, ben tu vois
on était pas loin de la vérité
trouves toi un ch'tit carbi ki va bien, ainsi que l'allumeur et roule ma poule
bonne route à vous deux

Pas besoin de changer le carbu pour un pointeau et une pompe de reprise non étanche.
Il suffit d'une pochette de joints.

Par contre, si le carbu fuit par son axe => changement.

Bonsoir, pour avoir acheté un carbu neuf, celui que tous les revendeurs fournissent à l'heure actuelle, je ne peux que te conseiller de refaire le tien.

Outre les joints, un bon décapage dans un mélange de vinaigre d'alcool et d'eau porté à ébulition (pendant minimum 2 heures) lui fera le plus grand bien.

Si les axes fuient sache que cela se répare.

Un spécialiste de la réfection des carburateurs comme B2H pourra te faire ça.

Il y a 5ans (je ne connais pas le prix maintenant) la réfection complète du carbu chez B2H vallait le même montant qu'un neuf de moindre qualité. Dommage pour moi, j'ai su cela arpès avoir acheté le neuf!

Pour l'allumeur même combat, ça ce refait mais il faut bien avouer qu'une transformation en allumeur électronique est un investissement plus qu'intéressant.

Bonne continuation.

JLUC

merci pour vos conseils, je passe le contrôle technique cet après midi puis ce week end c'est le meeting de mon club les incox'ruptibles au Passage d'agen (47). Venez nombreux.

Bonjour,

je viens de "tomber" sur ça:

http://patvw.skynetblogs.be/archive/2012/07/27/carburateur-solex-en-stock.html

A+

JLUC

quelques nouvelles , ma 1303 m'a laché à 15 kms de chez moi après le meeting du passage d'agen. Mais elle retourne désormais, il s'agissait de mon radiateur et joint de radiateur qui ont lâché. J'ai eu le droit à un beau dégagement de fumée lorsque je roulais. quelques photos des réparations et du meeting à venir

voici le retour après un peu de polish et le moteur enfin tourant correctement

coucou à tous,

Pour cet été ma 1303 se refait un look d'origine, voilà la phase de prépa avant peinture en vert d'origine (L95C) sur les côtés car pas le budget pour faire plus... bien sûr accompagné de ces jantes...

elle reprends un p'tit coups de jeunesse la mémère

cool alors j’espère te voire a souston en août ou au ldp en juillet .
se fera une big de plus sur only

merci pour vos encouragements mais c'est assez dur d'obtenir une surface nickel donc j'ai le droit au ponçage, apprêt, ponçage, ...

Effectivement, le ponçage n est pas le plus marrant à faire mais finalement quand tu voit le résultat une Foix peinte, tu te dit que tu en a baver pour quelque chose!!! Bon courage

le rendu final, dépends justement de la préparation du support
ensuite, tu sera le plus heureux des hommes quand tu rouleras avec la ch'tite mémère
à zéro défaut

suite de la prépa avant peinture avec la première couche d'apprêt sur les parties poncées :

pas de dégat vu les photos???
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@+

Tu vas la repeindre, toute en vert métal d'origine

une déformation au niveau de l'aile arrière mais inaccessible donc un peu de mastic (et oui parfait on n'a pas le choix) et il me restera à ressouder des fixations d'ailes sur la partie droite puis à reponcer tout le côté droit avant la seconde couche d'apprêt et ça sera terminé pour ce côté. Pour la couleur je la fais en vert d'origine (L95C)

Bien vu, Ludovic
j'ai sa petite soeur à la maison, la même en couleur
et une Big de + en config. d'origine

2 accessoires pour ma cox trouvés sur une brocante d'un village près de chez moi : un autoradio et un compte tours

jolie trouvaille

quel marque le compte tours???
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@+

Bonne pioche
cher où pas ?..............

mon compte est annoté sebring en haut et Engelmann electronic en bas. j'ai payé moins de 20 € pour l'autoradio et le compte tours