resto autobahn racer

les nouvelles sont bonnes. mon projet german look prend une autre dimension( la 4éme ) et comme dit DCa rien ne vaut un type 4. Si tout va bien un nouveau local de 400 m2 pour la bete est en projet.
ca y est ma petite commande de piéces est arrivée hier matin. Merci Car concept
-un petit arbre a cames Web cam 86"a" avec sa couronne de pignon efficace et pas trop aggressif pour un 120 cv a la sortie
-poussoirs renforcés bilstein made in germany
-ressort de soupapes renforcés
-clavettes de queue de soupape renforcés bugpack
-le tube de remplissage d'huile
-joints spi de vilebrequin coté volant et coté poulie



J avais un doute sur l origine du bloc. le numéro de série est effacé.
conduit de pompe a essence et de remplissage d'huile fermés. c est bien un bloc de 914
allez ! j attaque l usinage du bloc pour monter le tube de remplissage d'huile.



on centre tout ca, un coup de pointeau, percage et taraudage en M 8X125 et le tour est joué !



un petit montage a blanc du vilo et de l arbre a cames pour voir si tout ca tourne rond et sans point dur





premier essais concluant mais bon je prefere faire un controle complet de la ligne d'arbre avec equilibrage du vilo et du volant par un pro.


prochaine etape usinage bu bloc pour la platine support de turbine.
c est décidé je passe commande chez bugart.pas dispo sur le site mais ils l ont en stock.sur le projet type 4 VWTECh le montage est vraiment prope et l étanchéité a l'air plus efficace que le montage direct de la turbine sur le bloc.En attendant j attaque les culasses rodages de soupapes, et montage a blanc pour le controle de la géométrie de distribution.

Beau projet que voila.
Si tu veux je t'échange ton établi contre une vraie table

Si tu le permets, les tuyaux en 8mm me semblent trop petits pour convoyer ton huile jusqu'à devant.
Tout le monde s'accorde qu'il faut mettre des tuyaux d'au moins 10mm, voire 12mm.

Pour l'equilibrage MP..

J'ai aussi posibilité pour l'usinage du bloc!!
J'ai une coiffe à vendre et la tôle av!!

Sinon jolie Projets!!

Slts
David & Co

superbe ton interieur de la grise

bon boulot et beau projet

c est décidé je passe la 4éme.foutu synchro de boite qui déconne ! c est pas possible,j'dois avoir de la limaille dans le cerveau ?
si tout va bien samedi j ais les roulettes.au programme jantes cup en 17.
avec tout l attirail pour les guider et les freiner en projet.

j ais encore du taf sur le type 4. encore des pieces a récupérer
Toujours ok DCA 636 pour jeudi ? faut qu'on discute pour l'usinage ca m interesse.
En attendant pour m occuper je polie ce qui me passe sous la main

AVANT :


APRES :





Si ca interesse quelqu'un j' en ais un a vendre.pareil poli et usiné en 260

les tiges de culbu,les bielles et j en remettrais un coup sur le bloc.



ca ne sert pas a grand chose mais c est tellement plus joli comme ca.

NON, NON COXFORCE je n'echange pas mon etablie contre une vraie table.on a vu pire !
le coin de la table du salon ou une palette avec 2 tréteaux ou a meme le sol du garage.



ET la Coxforce ca ressemble + a un établie.avec le poster qui va bien en plus.quoique le pont c est pas mal pour bosser a la bonne hauteur. il y a de la place pour bouger autour.

BON j' retourne a l'atelier. j'vas encore polir de la piecette !

Oui ça y ressemble +. J'en dormais plus, t'imagine pas

J'y croyais vraiment que tu m'échanges le pont contre une table!!

fais moi voir ton établie et je te dirais quel genre de mecano tu es !!!

.....

Impec ton T4!!!

ça promet!!
J'espère qu'un jour je pourrai y caser un T4 aussi...

Ok pour Jeudi !!!

encore de la piecette d'arrivé.hier j ais récupéré les bras arriere de 944 atmo.merci DCA636



Bon ok, DCA j ais fais le goré en les mettant cradots dans le coffre de mon 1303daily.mea culpa

j en ais attaqué un pour le demontage histoire de voir



verdict : roulement et machoire de frein a changer,disque ok ,etrier pas grippé .je demontrais comme meme le piston.
ensuite un bon nettoyage et polissage du bras

[url=https://servimg.com/view/15670627/85][/ur

allez c est pas le tout ,je retourne a l atelier !
quelle vie de chien mon pauvre bobie ! C'est le jeu ma pauvre lucette

bon courage pour le changement du roulement tu va etre oblige de changer ta cage car moi j ai voulu recuperer le joint et le roulement et remetre le tout sur l anciene cage mais rien a faire ca passé pas alors j ai du decouper l ancienne cage souder des pattes et l aracher

la coiffe de turbine est arrivé aussi.une scaraB en +.



j ais hate d'usiner le bloc pour me faire un petit montage a blanc de tout ca.manque plus que la platine facon STM.



EN attendant ce matin c est nettoyage et polissage des bras arriere 944



Pour les roulements c est clair faut tout changer. au demontage de tout facon le joint c est arraché et le roulement est H.S.la cage aussi forcement il n'y a pas que les billes qui s'usent ca serait trop beau.le principale cest que la portée du roulement sur le bras ne soit pas attaqué.aussi non c est soit rectif de la portée ou adieu les bras !

jcoxforever a écrit:

En attendant pour m occuper je polie ce qui me passe sous la main

Petite question, tu fais comment pour avoir un tel rendu de ton polissage, c'est nikel !!

mozart a écrit:

jcoxforever a écrit:

En attendant pour m occuper je polie ce qui me passe sous la main

Petite question, tu fais comment pour avoir un tel rendu de ton polissage, c'est nikel !!

C est simple brosse metallique sur un touret apres papier de verre indice 80 puis du 120; du 400, du 800 huilé, pate efface rayure et enfin pate a polir genre mirror.

et beaucoup d'huile de coude !

très joli tout ça

marqueleuleuleu a écrit:

très joli tout ça

Merci marqueleuleuleu !

mais c'est loin d'etre fini. si tout va bien les demis train avant de 944 atmo arrivent la semaine prochaine. faut que je me trouve des cup en 16. mais c est dur a trouver. les 17x 7 meme pas la peine. aussi non des momocorse ca le ferais bien aussi.
Et puis il y a encore le type 4 a finir. usinage et faut de la piece aussi. deux carbu weber en 40. DCA m'a dit que ses 40 préparés par Loic marchés aussi bien que les 44. j hesite. en + il y a deja les pipes courte BAS en négoce avec DCA. a voir

En tout cas cette aprmidi, je me suis galéré avec une vis de fixation petée sur le bras arriere de 944.
completement oxydé.alu VS acier pas bon. j ais passé l'aprm dessus apres avoir foiré 4 meche de foret ,peté deux chasse goupille, un tourne a gauche, vidé une bombe de dégrippoil et meme a la presse ca ne bougé pas. elle a enfin décidé de sortir avec un gros chasse de camion.ouf !

la pose café avec un ptit passage sur ONLY s'imposée.

Bienvenue au club des boulons pétés

ha bon ou ca ta vis

Regarde dans le forum technique - moteurs

moi c etait celle la :



Et puisque maintenant mon projet prend une autre direction. c est full porsche pour la motorisation, les demis trains et freinage. elle ressemblera a ca :



ou :



Avec une teinte gris argent referencé porsche. Ca le fait ! NON ?

ha ouai okay je croyai que tu avais un pas de vis

Plutôt la première, pour moi!

Et puisque maintenant mon projet prend une autre direction. c est full porsche pour la motorisation, les demis trains et freinage. elle ressemblera a ca :



celle la !! waaaaah !!!

Idem, une préférence pour la première.
La seconde, sans les baguettes, est moins typée je trouve.

ah oui trop belle celle la cool