1303 de1972 ma première!!

fredk17 a écrit:

Ouais c'est clair!!!
Bon du coup je me suis remis la tête dessous, je vous explique le problème:
Quand la batterie est chargée, y'a du jus mais au moment de tourner la cléf "RIEN".
En toute logique je m'oriente vers le démarreur et donc je l'ai mis aujourd'hui sur l'établi pour le tester et c'est OK (du coup je vais en profiter pour un bon nettoyage). Donc si le démarreur est ok va falloir penser à autre chose!
En passant j'ai vérifier mes câbles au niveau du neiman car une fois j'avais eu un problème à ce niveau là, mais là c'est OK
Je suis bien sur un problème électrique car dans la descente du garage elle démarre et après un tour de quelques kilomètres elle redémarre au quart de tour, seulement dès le lendemain plus rien.
Une petite idée???

Ben vi, même une grosse idée que j'ai appliqué sur la cox et le combi qui avaient exactement les mêmes symptômes:
monter un relais supplémentaire .
Mon montage:
- le fil qui allait directement sur le démarreur commande le relais.
- un +12v batterie direct sur le relais (fil 2,5 mm² minimum) avec fusible (20A si non il claque)
- la sortie du relais sur le démarreur (à l'emplacement de l'ancien fil), 2,5mm² mini

J'ai galéré sur la cox et le combi pendant plus de trois ans avec des pannes aléatoires. Sur les deux véhicules, j'avais monté un bouton poussoir caché qui shuntait le nieman, ça allait mieux puis ça a recommencé. Depuis que j'ai le relais, plus aucun souci, tout démarre au nieman au 1/4 de tour. Je suis quasiment sur que ça vient des contacts des niemans. Mettre le relais est moins chiant que de remplacer le niemen et en plus, le nieman ne supporte plus de puissance donc, ses contacts ne s'usent plus.

Bon, Le démontage du démarreur n'a rien donné sauf un bon nettoyage , une fois remonté panne identique (oui en effet je fais confiance au voyant du chargeur qui m'indique pleine charge), du coup je la pousse dans la descente du garage est là elle démarre (normal).
Je là laisse tourner 10 min, je la stoppe, je redémarre aussitôt avec la cléf est là NICKEL .
Du coup je la relaisse tournée un peu, je l'arrête est là plus rien à la cléf!!!!
Sans déc c'est quoi ce b----- .
Je comprend pas, j'ai débranché les cables du neiman et quand je les mets en contact j'ai bien l'étincelle mais pas de lancement du démarreur.

En fait je crois que c'est la bobine, historiquement elle chauffee beaucoup, vous en pensez quoi?

fredk17 a écrit:

En fait je crois que c'est la bobine,  historiquement elle chauffee beaucoup, vous en pensez quoi?

NON RIEN À VOIR
ce que tu peux essayer:
Tu prépares un fil en Y avec un côté long 60cm) et un côté court (10cm) tu mets une cosse mâle et une femelle cores court
Tu branches la femelle sur le démarreur et le fil du démarreur sur la mâle (intercale entre le démarreur et son fil d origine)
Tu rentres le côté long dans l auto proche de la batterie et que ça risque pas de toucher la masse
Quand tu as le souci tu mets le fil direct au + batterie
Si ça tourne ( et ça devrait tourner) c est le nieman
Et donc, la solution miracle: voir mon post plus haut

En effet ça fonctionne
Plus qu'à mettre un fil en direct donc

fredk17 a écrit:

En effet ça fonctionne
Plus qu'à mettre un fil en direct donc

Désolé d être direct mais t es un peu têtu toi ne non ?
PAS DE DIRECT
LIS MON POST SUR LE MONTAGE AVEC RELAIS
Après si tu aimes les barbecues, tu branches en direct et penses à laisser les saucisses sur la banquette

url=https://servimg.com/view/15657680/162][/url]

Voilà, j'avais bien compris pas de direct , le truc c'est que en élec je suis une bille donc faut que ce soit plus clair pour moi.
Bon je met une photo de l'état des lieux
-Le câble qui est relié au démarreur part directement vers le tableau de bord.
-La cosse bleu avec le câble blanc est relié à un fusible puis à espèce de connecteur attaché au chassis.
-Les gros câbles rouge, il y'en a 1 qui va directement au + de la batterie et l'autre qui arrive du tableau de bord.

Ok je tache de te faire un schéma

https://i.servimg.com/u/f98/19/93/48/42/71bb3c10.jpg

Ça a marché ?

Le truc gris bosch n à rien à voir avec ton démarreur c est le Regulateur de tension
Le seul truc qui t intéresse c est le fil qui vient du tableau de bord et qui va direct au démarreur

Et si tu as d autres questions ou doutes n hésites pas à démander
Et pour ce qui est d être une bille en électricité, ben tu es comme moi au début et tous ceux qui n ont jamais fait
C est juste normal

Ok merci je vais essayer, je tiens au jus

T es de quel coin au fait ?

La rochelle le 17

Ah ok
Ça fait loin pour le coup de main

Alors t en es où ?

Pas le temps d'avancer la semaine et le week end qui arrive va pas être simple non plus, donc stand by pour le moment

Ok
Tiens nous au jus
C est un souci récurrent sur nos insectes et ce devrait intéresser du monde