Pose coupe batterie

par contre comme je disais
et je vais réfléchir à la question un jour
moteur en marche
si tu coupe le coupe circuit
le moteur continue de tourner
pour ceux qui sont en alternateur attention danger un alternateur
n aime pas débiter sans recharger une batterie

donc méfiance

donc il serait bon que cela coupe le moteur aussi en même temps
il va falloir trouver la solution
a moins que quelqu’un l ai déjà

[quote="Camille77"]Salut!
Tu l'a fais toi même ou alors acheté ? Ça m'intéresse pour la 1303, j'ai toujours peur du faux contact


salut, alors c'est du acheté, ce sont des cosses à attache rapide : c'est génial !!! plus besoin de sortir les clés pour débrancher

et au vu du prix (environ 10 €) c'est pas excessif pour éviter de griller la banquette ou la caisse si t'es pas assez rapide  !

il me reste à réfléchir pour installer le cc !!

Moi on m'a toujours dit de débrancher la masse quand on enlevé la batterie ou de mettre le coupe circuit sur le - .

Moi je débranche les deux cosses au moins pas d'ennuis ! Pour les attaches rapide tu peux en trouver dans n'importe quel centre auto

Oui c'est vraiment bien ce système de cosses rapides, je débranche aussi les deux cosses, ça reste simple et au moins pas de stress

Perso j'ai pas envie de déposer la banquette arrière a chaque arrêt et je voulais que ça reste accessible sans bouger de mon siège, alors voici mon montage, qui ne passe pas par le carton noir, qui doit normalement rester déposable.

tien un compère qui à comme moi les ceintures clipmann

Par contre j'arrive pas a piger comment tu l'a fixé ! Car on voit les 2 écrous sous la banquette mais par devant ça se présente comment?

En fait les 2 écrous ne servent pas a fixer le coupe circuit sur la caisse mais servent a fixer le coupe circuit sur la petite tôle qui elle sera fixer a la caisse .Pour ne pas me gêner lorsque cette tôle est en appui sur la caisse ce sont donc des vis a têtes fraisées. Si mes souvenirs sont bon le perçage est de 14mm pour faire passer l'embout ou l'on met la clef , le perçage se situe dans le renfort de caisse en forme du U. Les photos sont peut être plus explicitent.

c est dingue la difference de hauteur de la barre
moi cox 1302s de 71
https://i.servimg.com/u/f18/17/96/55/16/wp_20124.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/12/97/51/18/dscn2812.jpg
et toi un peu plus haut cabrio
de quel annee ?

Ahhh oui les photos sont bien claires !!!

Bon malgré mes 3 mains gauches je devrai y arriver !


Sur les Cab la barre fait aussi aussi de renfort de caisse !

Un de ces il va falloir que j'en mette un pour éviter de voir ma batterie se décharger quand je prends pas la cox

L'autre moyen pour éviter que ta batterie se décharge est de rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler..

Billocox a écrit:

L'autre moyen pour éviter que ta batterie se décharge est de rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, rouler..

jusqu a la panne d essence

Sauf qu'en fait mon soucis vient d'ailleurs ..... après une bonne nuit de charge et voyant de charge au vert, je remets la batterie en place et nada!!!! juste 3 petits cliquetis puis plus rien, meme plus de voyant sur le tableau...
Du coup hop, batterie hs que je me dis donc direction carrefour pour en acheter une neuve. le chargeur m'indique qu'elle est chargée mais malheureusement toujours la meme chose, 3 cliquetis puis plus rien du tout...

J'ai quelquechose qui va pas dans la cox mais je sais pas quoi....

Ahhh ça c'est probablement ton solénoïde du démarreur !

SuperBat a écrit:

Ahhh ça c'est probablement ton solénoïde du démarreur !

Sauf que le démarreur n'a que 3 semaines, je l'ai acheté à fpc13...

jajar a écrit:

SuperBat a écrit:

Ahhh ça c'est probablement ton solénoïde du démarreur !

Sauf que le démarreur n'a que 3 semaines, je l'ai acheté à fpc13...

Voila tu as ta réponse

SuperBat a écrit:

jajar a écrit:

SuperBat a écrit:

Ahhh ça c'est probablement ton solénoïde du démarreur !

Sauf que le démarreur n'a que 3 semaines, je l'ai acheté à fpc13...

Voila tu as ta réponse

pourquoi tu dis ça? fpc13 n'est pas fiable?
au pire admettons que le solenoide soit mort ( ce qui risque de m'enerver... ) pourquoi ça me vide ma batterie en 2 secondes?

Non mais ta batterie ne se vide pas c'est juste que ton démarreur se ne lance pas !

Et oui ça m'étonne pas de FPC13 !

au premier coup j'ai les 2 voyants au tableau de bord, j'essaie de demarrer, j'ai 3 cliques (pas pensé a verifier si j'entendai le solenoide sortir à la mise du contact) puis après j'ai plus rien, meme plus de voyant quand je mets le contact....

Et ben c'est bien ça !!


Si ta batterie était a plat, au premier tour de clé tu entendrai légèrement tousser le moteur !

Car si ton chargeur te dit que la batterie est pleine , elle ne peut pas se décharger dans les quelques minutes qui suivent la mise en place dans la voiture !

On va voir demain matin, je vais mettre la batterie neuve à charger toute la nuit meme si le voyant du chargeur m'avait indiqué qu'elle l'était.
Au moins après une bonne nuit je serai sûr d'avoir une batterie au top. j'ai d'ailleurs remplacé la batterie par une 44Ah, l'ancien proprio avait mis une 61Ah!!!!

Ha oui Fufu, effectivement il y a une sacré différence de hauteur pour cette tôle......

Pour le perçage du renfort ça ne pose a mon avis pas de soucis, car le U sert juste a rigidifier la tôle qui fait une quinzaine de centimètres de haut sur toute la largeur de caisse et qui possède le même U dans la partie haute de cette tôle.

Jajar, c'est effectivement ça ressemble a un soucis de démarreur, . Un truc que l'on retrouve sur certains démarreurs reconditionnés ou voir neuf, ils sont peints entièrement et le corps du nez du démarreur ne fait plus masse, et ça ne démarre plus.Donc grattage de la peinture qui vient en contact avec la boite de vitesse...

Raté pour le démarreur, je l'ai démonté et testé à vide, il fonctionne très bien, ainsi que la batterie....
Je me penche donc sur mon neiman et le contacteur, je vais aller en chercher cet aprem pour un montage dans la foulée en croisant les doigts