Mon prochain moteur...

Depuis le début, j'avais une pression d'huile un peu faible (0.5bars à chaud au ralenti à 1000trs), et une température de 110° en permanence.
Changement de l'huile 15w40 par de la 20w50. Pas de changement!!!

Du coup un doute m'a envahi... Est ce que j'ai mis les bons ressorts de régulation?!?

Eh ben non, j'ai jouer mon boulet. J'ai mis un ressort court à la place du long

Du coup, ça marche beaucoup mieux maintenant. pas loin d'1 bar à chaud au ralenti, 2 bars à 2000, 3bars à 2500.
Ça régule à 3.2bars et tourne à 95°c après une bourre...

Le matos VAG y'a que ça de vrai

@+ Coxforce

Salut,

tout est ok maintenant ?

merci pour ton post super intéressant et longue vie à ce superbe moteur .

A+

nickel

vraiment content pour toi que tu ai réglé ton soucis

pour info si tu mets une huile moins fluide tu défavorise le refroidissement

car plus la pression est forte moins ça refroidit (avec les bons ressorts de régulation bien sûr...............)

Bah oui tout est ok pour l'instant.
Pour vraiment bien finir, faudrait que je déplace mon thermostat d'huile, car il est vraiment trop près de la boite de chauffe. Ça me plait pas.

Mais pour ça faut que j'aille chercher de la durite car j'en ai plus assez...

Le thermostat a été déplacé... Du coup l'huile est beaucoup moins chaude. le thermostat captait bien la chaleur avant...
J'ai fabriquer un ptit support maison fixé au bloc.
C'est provisoire, c'est pour valider le montage.


Faut aussi que je fasse attention ou je roule, avant il n'y avait pas de full-flow, et donc pas de filtre à huile...

oui effectivement un peu bas ton filtre surtout que la tole du filtre est super fine, et tu sais tout comme moi ce qui se passe quand il est percé

il y a pas moyen de l'orienter pour qu'il ne soit pas plus haut??

dis-moi, c'est quoi ton échappement?

Je ne peux pas le déplacer.

Il est sur un support qui se fixe sur les gougeons de la culasse.
Dans l'aile, je peux pas le mettre, pas de place...

Ou alors si, comme on m'a déjà suggéré, en-dessous de la tôle de coffre, mais la c'est carrément pas top pour les vidanges!!

Faudrait que je trouve un filtre moins haut, tout bêtement...

Quant à ta question sur le pot d'échappement, je te convie à lire ce post:
http://www.1302-1303only.com/moteur-f19/echapement-maison-t1178.htm

ha j avais pas vu le filtre haii haii haii !!!!
filtre a huile de golf 1 en purflux

bonne soirée

salut ,
pour ton trou a l'accel, essai peut etre un niveau de cuve a 10mm

en tout cas le montage est tres propre

a plus neal

Je viendrais mesurer la hauteur de filtre chez toi Faff, merci de te proposer

Merci pour cette belle phrase neal, j'ai les chevilles qui enflent

Comme j'avais des trous à l'accélération avec les 132 (1.5 tours de richesse), j'ai tester les 135. Catastrophe, c'est mou (enfin c'est relatif par rapport à un 1600), et au ralenti ça pique les yeux.
J'ai donc remis les 132 avec 2 tours de richesse. Niveau de cuve à 5.5mm.

Plus de trous, bonne accélération, bonne reprise. Bref, ça marche!! A voir maintenant avec la conso...

Juste un détail, en décélération, aux alentours de 55-60km/h en 3ème, j'ai des petites secousses...
Je chipote, mais bon...

Je vais plancher sur ce sujet...

vu le pot, bon taf

et vraiment pas facile de claquer le filtre autre part

dis-moi ton pot niveau bruit ça donne quoi?

Ça donne un bon bruit

Comme l'a dit Faff l'autre fois, faut vraiment qu'on fasse une vidéo...

moi c'est en vrai que ça me brancherait de la voir ronronner!!!!!!!