[TUTO] Jambes de force reglables maison

je sais pas

je pense avoir les réponses fin de mois

bonne soirée

OK impec

hello
bon je vient enfin d avoir les entretoises



ainsi que des butées de golf 1

j ai aussi trouver des cales pour les ressorts
je ferais des photos pour que tout le monde capte (se que j appelle cale pour les ressorts )

désolé pour le retard quelque galère au boulot

tchao bye

bon les cales sont faite

on peut voir sur la première photos qu il y as du jeu entre le ressort et les coupelles



donc voila j ai fait une entretoise en pvc


voila fini

du good job !

tu vas pouvoir lancer ta ligne de combinés maison made by FAFF

NEWS ? c'est monté ?

Allez balance les tofs de ton taff FAFF !

Terrible , merci d'avoir partagé ton montage !

tintin13-2 a écrit:

Terrible , merci d'avoir partagé ton montage !

Avec plaisir


Désolé pour les photos mais on n'a pas tellement pensé à en faire.

bon une petite tof

pour repondre a SamC 30 n/mm c est bien pour rouler tous les jours
si tu veut faire du circuit 40 n/mm c est mieux

petit UP!! pour tout le monde passer avec des cartouches de golf 1 comme le montre ericox

avec les cartouches origines ca tape

question : que vaut la marque DECARBONE en cartouche golf
si elle sont a penne mieux que lorigine je les prends pas

DECARBONE = 79 euros piece
origine = 39 euros piece

bonne soirée

J'ai compris !!!! t'es allé sur le chantier, mettre du ciment dans le coffre AV

merci MEGA MIX

terrible c'te 1302

Decarbon ou Decarbone?
Dans le premier cas je connais et c'est du bon matos (utilisé en première monte), dans le deuxième cas je ne connais pas mais ça sens le produit copie/merdique

la vrai marque cest DE CARBON DELPHI en vente sur un chop bien connu qui fait les golf et les cox mec........nic

bonne soirée

Histoire d'alimenter le post, je suis très content de ces jambes de force "origine modifiées".
Ressorts origine, cartouche koni rouge (réglé à fond à souple + 1 tour), et butée recoupée.
Ca reste souple, et en aucun cas ça ne tape


@+ Coxforce

voilà une info intéressante!

coxforce a écrit:

Histoire d'alimenter le post, je suis très content de ces jambes de force "origine modifiées".
Ressorts origine, cartouche koni rouge (réglé à fond à souple + 1 tour), et butée recoupée.
Ca reste souple, et en aucun cas ça ne tape


@+ Coxforce

cool


tu l'as rabaissé depuis la photo ?

car elle était quasiment en hauteur d'origine


mets nous voir le résultat sur le post !

voila la 1303 cab coxforce mobile elle a bien travaillée sur la route au final je la trouve juste bien

coxforce a écrit:

Manu, d'un autre site, m'a donner la solution. Acheter juste la partie filetée, et les bagues (avec en + la coupelle supérieure).
Trouvable ici:
http://www.demon-tweeks.com/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=RIX107

Salut,

Le liens et HS !! et je recherche une alternative au CF.Merdasse-Land en low-Budgets.
J'ai un jeux de JDF de 944 avec des cartouche Koni "mais pour 944"
du coup utilisable ou pas?? Ou Golf1 pour la simplicité??

slts
David & co

Nouveau lien:
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-dampers/rix-engineering-adjustable-2-25-57mm-diameter-spring-conversion-kit

Dca636 a écrit:

Ou Golf1 pour la simplicité??

Niveau cartouche de Golf 1, sur des jambes de forces réglables de chez Mecacommerce (montage A), elles passent ou pas?
Car là j'ai des Empi merdiques et je pensais prendre des cartouches de Golf 1 de meilleures qualités, Koni ou autres...

A+

Florian

je dirais non!

le tuto a été fait avec des cartouches de golf, et des jdf origine...
...mais avec beaucoup de modifs quand même!

(le montage A limite les choix pour des vrais combinés filetés)

Les cartouches de golf1 sont plus courtes.

coxforce a écrit:

Nouveau lien:
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-dampers/rix-engineering-adjustable-2-25-57mm-diameter-spring-conversion-kit

115€ livrée, j'ai trouver en france à 94€ (commande passer)
J'attend d'avoir les piéces en mains pour validé le matos et je reviens vers vous.
J'ai deux Jdf à trouver, mais j'ai une grande chance d'en avoir une avec mon J-Cox4ever
Pour les ressort, je regarde cher http://www.dfaulknersprings.com/ & http://www.amortisseurs-viarouge.com/
Pour le tarage, les 35N/mm ou 40N/mm avec les info des FK. (info Germanlook.

Slts
David & Co

Bonjour

Je connais Viarouge,il m'a fait des combinés fileté pour l'avant.Tu peux lu faire confiance,c'est quelqu'un de passionné.

De memoire les ressorts qu'il m'a monté sont des ressorts de PGO mais a comfirmé avec lui.

Quand j'aurai trouvé des plaques de suspension arriere et que j'aurai fait usiné les couvercles de barre de 944,je lui demanderai de me faire des combinés fileté pour l'arriere. De toute facon j'en ai jamais vue en France

boumbocox a écrit:

Bonjour

Je connais Viarouge,il m'a fait des combinés fileté pour l'avant.Tu peux lu faire confiance,c'est quelqu'un de passionné.

De memoire les ressorts qu'il m'a monté sont des ressorts de PGO mais a comfirmé avec lui.

Quand j'aurai trouvé des plaques de suspension arriere et que j'aurai fait usiné les couvercles de barre de 944,je lui demanderai de me faire des combinés fileté pour l'arriere. De toute facon j'en ai jamais vue en France

J'attend la réponse pour une réf déjà commander cher Viarouge. Ensuite sa ira vite.
Pour l'Ar sinon QA1 Racing.

Et une adresse de plus pour les Kit filetés http://www.tricompetition.com 94€ livrée et pas mauvais en qualité.
Je regarde pour le montage et la soudure dans la semaine.


To be continued

Slts
David & Co