[TUTO] Jambes de force reglables raccourcies maison

Voici la "V2" du tuto précédent, qui se trouve ici:
http://www.1302-03only.com/t1546-tuto-jambes-de-force-reglables-maison

La différence principale, est la mise en place de cartouches courtes pour bénéficier de plus de débattement lorsque le véhicule est rabaissé, en l'occurrence ici des modèles de Golf1.

Comme on ne change pas une équipe qui gagne, c'est Faff qui se charge encore des soudures.

Les bases de départ. Microbillées pour bien pouvoir souder, et ça fait toujours plaisir de travailler sur des bases propres:


On voit ici la différence de taille entre la jambe de force d'origine, et la cartouche de Golf1.


Léger problème, la bague de centrage supérieure fournie n'est pas assez large pour une jambe de force de cox. Donc usinage d'une nouvelle bague.




On fait sauter les coupelles, et on coupe la jambe de force au coupe-tube.


On se retrouve avec ça:


On enfile la partie filetée, et on pointe la partie inférieure en ayant enfilé la cartouche pour centrer le tout, et on le soude définitivement


On descend ensuite la partie filetée pour "recouvrir" la partie soudée précédemment, et on soude les parties hautes et basses


Les pièces à assembler (reste les butées caoutchouc à trouver):


Résultat:


Le soudeur et sa création:


Il est temps de faire les calculs:
Jambes de force: 0€, données par Faff
Bagues de centrage: 0€ (faut juste avoir un tour à métaux à disposition)
Cartouches Koni rouge réglables: 170€ fdp inclus (Les Sachs sont à 80€ les 2)
Ressorts FK avec tarage souple (grand ressort FK2063 et petit FK862/1): 132€ fdp inclus
Coupelles entre les 2 ressorts: 40€ fdp inclus
Les kits filetés: 120€ fdp inclus (dispos chez demon tweeks)
Main d'œuvre: 0€ (échange de services réguliers)

Total: 460€

C'est un budget je l'accorde.
MAIS
Les combinés à vendre chez les pros sont en règle générale de vrais bouts de bois car les ressorts sont trop durs, et le prix, c'est minimum 700€.

La nous avons des ressorts adaptés au poids du véhicule, du choix dans les cartouches et une longueur réduite pour avoir un débattement plus important.

Merci encore à Faff pour cet énorme coup de main et sa patience infinie.   

Fin  

Beau boulot!

Les ressort sont des Fk avec quelle tarage STP?

Joli boulot, très beau montage vraiment propre.

Super propre très beau boulot

joli travail !

Alex-76 a écrit:

Les ressort sont des Fk avec quelle tarage STP?

Tuto mis à jour   

Merci coxforce...du bon boulot!!! A quand la production en série?

salut. et merci.

je vais commander les pieces pour le faire soi même , mais en 3 point.


Par contre je trouve pas la coupelle qui va entre les ressorts.
aurait tu un lien?
merci coxforce.

Alex-76 a écrit:

Merci coxforce...du bon boulot!!! A quand la production en série?

A voir avec Faff   

COX02380 a écrit:

salut. et merci.

je vais commander les  pieces pour le faire soi même , mais en 3 point.


Par contre je trouve pas la coupelle qui va entre les ressorts.
aurait tu un lien?
merci coxforce.

Magasin Eurofac. Trouvable sur Google   

Ok et merci.

Voici venu le temps..... du montage!!




La voiture va s'avérer finalement trop basse (pour moi en tous cas) alors que le réglage se trouve en max en haut. Le pneu se trouvant à 1cm de l'aile.

Usinage d'une cale de réhausse, montage serré sur la vis de réglage.






Usinage d'une butée en nylon pour éviter le contact pneu/aile.


J'ai fini par finalement refaire la bague se trouvant entre les 2 ressorts. Il y avait un léger jeu qui ne me plaisait pas.
Notez que j'ai récupéré le boudin du haut de la butée caoutchouc d'origine.


Y'a de l'espace entre le pneu et le ressort!!!


Hauteur finale

merde c'est con tu arrives au même résultat que moi avec de simple ressorts courts :(

Tu veux pas échanger ?

Nan plus sérieusement beau boulot !

En apparence oui tu arrives au même résultat.
Seulement toi tu es en butée de suspension à la moindre bosse.
Et il faut savoir que les ressorts rouges sont plus souples que ceux d'origine!!

Oula j'ai encore un peu de marge quand même ^^

slt .
chez FK on trouve plus les ref FK2063 et FK862 , sauf en palette .

On peut trouver ou ce type de ressort?
merci

Pas d'autre adresse que chez FK désolé. Bizarre de leur part tout de même...

https://www.equip-auto83.fr/ressorts-a-pre-tension/178853-piece-de-substitut-du-ressort-de-sport-ressort-auxiliaire-4053029341674.html

https://www.equip-auto83.fr/ressorts-principaux/178805-piece-de-substitut-du-ressort-de-sport-ressort-principal-4053029341094.html


vraiment pas chère.
vue avec eux et c'est bien le tarif.

slt ressorts commandé je vous dirait quoi une fois reçu.

beau boulot et beau resultat., bravo a vous deux .j'ai pas le budget mais je pense que j'y reviendrais sur ce tuto...

Il est prévu de passer en freinage 944 turbo sur ma 1303 en projet, il me faudra donc une suspension en rapport de ce projet, je vais donc suivre ce tuto avec intérêt !!

COX02380 a écrit:

slt ressorts commandé je vous dirait quoi une fois reçu.

ressort reçu a ce jour .
Sa fait pas chère pour 25 euro ( les 4 ressort et livraison).