Moteur qui tourne sur 2 cylindres

bonjour a tous
Dans ma cox j'ai un moteur 1641 avec deux double carburateur hpmx ou weber un distributeur 009 avec allumage électronique bobine coupure fire
mon problème est que le moteur tourne sur deux cylindre le 2-4 ou 4-3
j'ai régler le distributeur lampe stroboscopique 7.5 d'avance regler les carburateur syncro richesse tout (bobine neuve)
ça ne tourne toujour pas rond si vous pouvez m'ecliarer sur se sujet je vous en remercie

1/ Vérifie ton ordre d'allumage 1/4/3/2
2/ Culbuteurs bien réglés à 0.15 mm ?
3/ Belle étincelle aux bougies ?
4/ Prise d'air d'un côté ?
5/ Règle ton avance à 28/32° au régime max à environ 3500 tr/min au lieu de le faire au ralenti, d'ailleurs avec un 009 l'avance statique c'est 10° et non 7.5° mais encore une fois ne te prends pas la tête avec le calage au ralenti.

Cox-34 a écrit:

1/ Vérifie ton ordre d'allumage 1/4/3/2
2/ Culbuteurs bien réglés à 0.15 mm ?
3/ Belle étincelle aux bougies ?
4/ Prise d'air d'un côté ?
5/ Règle ton avance à 28/32° au régime max à environ 3500 tr/min au lieu de le faire au ralenti, d'ailleurs avec un 009 l'avance statique c'est 10° et non 7.5° mais encore une fois ne te prends pas la tête avec le calage au ralenti.

j'ai regler l'avance verifier l'ordre étincelle ok culbuteur fait semaine passé pas de prise d'aire declarer le problème était en réglant l'avance trop d'avance

Cox-34 a écrit:

1/ Vérifie ton ordre d'allumage 1/4/3/2
2/ Culbuteurs bien réglés à 0.15 mm ?
3/ Belle étincelle aux bougies ?
4/ Prise d'air d'un côté ?
5/ Règle ton avance à 28/32° au régime max à environ 3500 tr/min au lieu de le faire au ralenti, d'ailleurs avec un 009 l'avance statique c'est 10° et non 7.5° mais encore une fois ne te prends pas la tête avec le calage au ralenti.

j'ai regler l'avance verifier l'ordre étincelle ok culbuteur fait semaine passé pas de prise d'aire declarer le problème était en réglant l'avance  trop d'avance
merci
PS: c'était la premier fois que j'utilisait la lamp stroboscopique:3d:

ton 1641, cest un moteur de 2cv en fait!
bon ok... je

Une merdouille dans un carbu et ça ratatouille.
Si ton allumage est OK regarde tes gicleurs et tes hauteurs de cuves.
Si tu penses vraiment que seuls 2 cylindres donnent, débranche chaque fil de bougie à tour de rôle, tu verras quel cylindre ne donne pas.
si c'est ça plein d'hypothèses... soupapes, segmentation...
Bon courage
A+

jeromep60 a écrit:

ton 1641, cest un moteur de 2cv en fait!
bon ok... je

Une merdouille dans un carbu et ça ratatouille.
Si ton allumage est OK regarde tes gicleurs et tes hauteurs de cuves.
Si tu penses vraiment que seuls 2 cylindres donnent, débranche chaque fil de bougie à tour de rôle, tu verras quel cylindre ne donne pas.
si c'est ça plein d'hypothèses... soupapes, segmentation...
Bon courage
A+

en faite tout va bien il faut juste rouler avec c'était la premier fois que j'utilisait la lampe strobostropique