La 1302 1972 de Lescar reprend vie

Cet après midi, remontage du train avant et de la caisse sur le châssis. Un énorme merci à Laurent et à Jean-Marc qui ont fait plus que me donner un simple coup de main. Sans eux, tout seul c'aurait été impossible.



















Vous l'aurez compris, les pare-chocs n'étaient là que pour servir d'attache aux sangles de levage.
La chèvre devant, le palan derrière et après, beaucoup d'ajustage. Il faut dire que les longerons de refabrication ne sont pas au top niveau alignement des trous de fixation.
Enfin, ça c'est plutôt bien passé au final.
A+

J'en profite, je sais que c'est du vu et revu mais je ne vous avais pas fait voir mes freins

on partait de ça



Pas beaux hein!

et on arrive à ça:





Mieux non?

le maître cylindre a aussi été remplacé

https://m.youtube.com/watch?v=h0ioG2g_-5g&t=14s
Juste pour faire voir que ça avance doucement

jeromep60 a écrit:

Cet après midi, remontage du train avant et de la caisse sur le châssis. Un énorme merci à Laurent et à Jean-Marc qui ont fait plus que me donner un simple coup de main. Sans eux, tout seul c'aurait été impossible.



















Vous l'aurez compris, les pare-chocs n'étaient là que pour servir d'attache aux sangles de levage.
La chèvre devant, le palan derrière et après, beaucoup d'ajustage. Il faut dire que les longerons de refabrication ne sont pas au top niveau alignement des trous de fixation.
Enfin, ça c'est plutôt bien passé au final.
A+

on forme une equipe de choc

Avancées du WE.
les finitions progressent, les capots et les ailes sont peintes et montées... plus grand chose dehors, il va falloir faire l'intérieur maintenant...
A+

P...., ça présente bien !
Tu vas pas y mettre des ailerons, spoilers et autres moute moute au volant, hein ?

Oui bien sûr!
Moteur de GS revu en 2 litres, posé au sol en coupant les ressorts à la scie sauteuse, intérieur en peau de biquette artificielle, aileron en contre plaqué, extension d'aile en mousse expensive recouvert de choucroute et jantes alues de hummer made in china . Pour le volant je craque sur le modèle K2000 et je vais aussi ajouter des lumières LED sous la caisse fabriquées avec mes guirlandes de noël.




Elle restera dans sa configuration d'origine à 100 pour 100!!!!
A plus

jeromep60 a écrit:

Oui bien sûr!
Moteur de GS revu en 2 litres, posé au sol en coupant les ressorts à la scie sauteuse, intérieur en peau de biquette artificielle, aileron en contre plaqué,  extension d'aile en mousse expensive recouvert de choucroute et jantes alues de hummer made in china . Pour le volant je craque sur le modèle K2000 et je vais aussi ajouter des lumières LED sous la caisse fabriquées avec mes guirlandes de noël.




...

Excellent !  

hello!
quelques avancées...
Lorsque le fournisseur aura eu l'idée lumineuse de bien vouloir m'envoyer la sellerie et les joncs de pare-brise que je lui ai commandé il y a de ça plus d'un mois et demi, je pourrai finir...

La moquette (pas neuve, elle date d'il y a plus de 15 ans...) a été posée. Elle avait bien vieilli





Les panneaux de porte ont été nettoyés et reposés sans autre forme de procès



J'ai trouvé un autoradio (avec télécommande!) pour une quinzaine d'euros. Il collait bien avec le style et l'époque de la voiture mais ne s'installait pas dans le trou d'origine. Je l'ai donc mis sous la boite à gants.



Le tableau de bord n'a pas été repeint et présente ces petites traces d'usure si sympas.



Il me manque encore le joint de vitre arrière... le reste est posé (sans les joncs perdus entre deux colis de la poste)



Seule entorse à l'origine, les jantes chromées (merci Lolo). Ce n'est pas une très grosse modification, j'espère que vous me pardonnerez.



Il va aussi falloir poser la plaque.

Les jantes chromées sont très belles sur nos cox. ....... j'ai les mêmes !!

C'est vrai que ça rend bien. Bon, c'est pas vraiment d'origine mais vu l'offre qu'on m'a faite pour ces jantes et vu que j'en ai raz le bol de gratter tous les weekends, j'ai craqué. Là j'en aurais eu pour au moins une semaine à tout sabler et à repeindre. Apprêt, ponçage, peinture métallisée, vernis... bref, ça vaut bien quelques euros en plus pour la faire rouler plus vite.
Reste la géométrie et le CT à passer en plus de la sellerie et de la vitre arrière....

entre temps elle a passé le CT ......................haut ma main .

Félicitations !

Super résultat

la voilà dans l'écurie des voiture... sous son parachute. Elle est totalement finie désormais. Les sièges ont été finis, le rodage a été réalisé, elle est aussi sportive qu'une mule mais aussi fiable !
bref, la voiture parfaite pour rouler régulièrement, aller au boulot, faire ses courses, se balader...