Amélioration de ma Petzouille

Cela fait maintenant 2 semaines que j'ai ma Petzouille (cox cab 1302 de 1971).
persuadé que la meilleure façon d'entretenir nos vieilles, c'est de rouler avec, je m'en sers donc fréquemment.
Voiture que je n'avais jamais conduit auparavant, mais qui me pleît beaucoup, sympa à conduire, pas de souci mécanique, beaucoup de carrosserie à faire, mais j'ai 2 priorités pour lesquelles je souhaite vos conseils :
1. installer un coupe circuit, un peu pour faire office d'antivol (sans trop y croire), et surtout pour préserver la batterie, car elle ne roulera pas souvent en hiver ou quand il pleut. Je le prévois à clé, sur la plaque sous la banquette arrière, avec un "tunnel" de protection contre les petits pieds des enfants et autres ado. Est ce un emplacement judicieux ?

2. Le confort de ce cab est déplorable. On se croirait sur un kart. Le premier gendarme couché doit se prendre en 1ère, au ralenti, et il y en a 4 pour monter à la maison ! Ce cab est équipé de 4 Pirelli 185/65 R 15, gonflés à 1.6 devant, 1.9 derrière. Selon une facture remise par le vendeur, on été installés :
- 1 kit urethane trains av.
- amortisseurs neuf Ar (sans + de précision)
- amortisseurs neufs Av 1303 GAZ KYB
- Set de ressorts abaissés 1302/03 (sans + d'indication)

Que faut-il remplacer pour redonner un peu de souplesse à cette voiture, ou que puis-je garder ?

Grand merci d'avance, mes vertèbres vous en seront gré.
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salut burgon
je vais essayer de répondre à tes questions
la première concernant ton coupe circuit . c'est une bonne idée d'installer un coupe circuit mais pas vraiment comme antivol à moins de le mettre dans un endroit discret et pas à la vue , je m'explique : si je veux voler ta voiture et que je vois un coupe circuit , bin c'est simple, je l'actionne et je pars avec ta voiture . un coupe circuit dans une cox c'est plus pour éviter les court circuits .
si tu veux un antivol efficace et c'est un pote qui travaille dans les assurances qui me l'a dit c'est une canne bloque volant . c’est pas la solution miracle mais ça ralenti fortement les voleurs et ça ne coûte qu'une centaine d'euros.
la deuxième qui concerne le confort : rien de mieux qu'une cox à la hauteur d'origine et plus la cox est rabaissée et plus elle est tape cul! alors tes ressorts courts n’améliorent pas les choses . j'ai une cox un peu raz du sol avec ressorts courts et décrantage arrière .... et c’est super raide. après la coccinelle est une voiture ancienne qui n'est pas comparable avec une voiture moderne au niveau confort . et tu as une cox à train avant mac pherson qui améliore la tenue de route par rapport aux cox plus anciennes !
ç'est ça les coccinelles , un peu tape cul , gourmandes ... de conception ancienne mais c'est comme ça qu'on les aime !

lionel 94 a écrit:

salut burgon
je vais essayer de répondre à tes questions
la première concernant ton coupe circuit . c'est une bonne idée d'installer un coupe circuit mais pas vraiment comme antivol à moins de le mettre dans un endroit discret et pas à la vue , je m'explique : si je veux voler ta voiture et que je vois un coupe circuit , bin c'est simple, je l'actionne et je pars avec ta voiture . un coupe circuit dans une cox c'est plus pour éviter les court circuits .
si tu veux un antivol efficace et c'est un pote qui travaille dans les assurances qui me l'a dit c'est une canne bloque volant . c’est pas la solution miracle mais ça ralenti fortement les voleurs et ça ne coûte qu'une centaine d'euros.
la deuxième qui concerne le confort : rien de mieux qu'une cox à la hauteur d'origine et plus la cox est rabaissée et plus elle est tape cul! alors tes ressorts courts n’améliorent pas les choses . j'ai une cox un peu raz du sol avec ressorts courts  et décrantage arrière .... et c’est super raide. après la coccinelle est une voiture ancienne qui n'est pas comparable avec une voiture moderne au niveau confort . et tu as une cox à train avant mac pherson qui  améliore la tenue de route par rapport aux cox plus anciennes !
ç'est ça les coccinelles , un peu tape cul , gourmandes ... de conception ancienne mais c'est comme ça qu'on les aime !
 

Bonsoir Lionel,

OK pour le coupe circuit, c'est utile mais ça ne découragera pas un voleur. Sur ma jag, je l'ai monté sous le tableau de bord, côté passager, il ne se voit absolument pas... et c'est juste du côté batterie, derrière la cloison.

Côté confort, je ne m'attendais pas à retrouver celui de ma jaguar, ou d'une auto d'aujourd'hui, c'est sûr, et comme tu dis, ça fait partie du jeu de la cox. Je retiens quand même l'idée de virer ces ressorts courts et d'en mettre des normaux. Faut juste que j'approvisionne des pinces à ressort, j'ai pas ça dans mon parc, mais comme disait quelqu'un, ça peut pas nuire !

Merci encore.

Bonsoir à tous.
Je reviens à mon histoire de ressorts. Au final, compte tenu du prix de l'outillage qui va me servir une fois dans la vie petzouille, j'ai préféré faire appel à mon garagiste qui doit me faire le remplacement pour 300€. Problème, son fournisseur de pièces cox lui dit que la mienne n'est pas équipé d'origine d'amortisseurs et de ressorts.
Question, toutes les 1302 sont elles bien en Mc Person? La mienne est d'avril 1971, c'est le type 15 AD 1 (donc bien cox 1302 S cab) et le n° de châssis correspond bien à un cab cox 1302S. (151 2439 603).

Help !

Je ne pense pas me tromper en disant que toute 1302 et 1303 est équipé de Mc Pherson...

Heu , je te conseille de ...changer de garagiste .
Plus sérieusement une paire de compresse ressorts et une paire de ressorts d'origine te couterons bien moins que 300 euros .

Bien d'accord avec lionel 94, chez norauto ou autre c'est autour de 50€ la pair de compresseur de ressort, ça se fait bien avec un peu d'huile de coude

Par curiosité, je suis allé voir sur LBC ce matin et j'ai trouvé des compresseurs pour une vingtaine d'euros. Par contre je n'ai pas trouvé d'huile de coude

Salut burgon, j ai une 1302 depuis quelques mois,et je n ai pas trouvé qu elle était trop tapecul, je pensais que ca allait être pire.. pourtant j'ai fais plus de 1000 km avec en 2 jours.. par contre elle est d'origine,pas rabaissé...et montée en 155/15 (les 4) ...pour les amortisseurs aussi,équipé d'origine...moi j'ai un coupe circuit dans le compartiment moteur....enfin bref tout ça pour dire que la mienne est d'origine et elle est très agréable à conduire

Bonsoir à vous. Billocox, Lionel 94, The coxer, je suis OK avec vos réflexions, et il n'y a encore que 10 ans, j'aurai fait comme vous le dîtes sans hésitations, deux compresseurs de ressorts, deux ressorts et roule ma poule.
Depuis, j'ai (encore) vieillis et j'ai vécu l'expérience d'un de mes fistons qui a vu la tige filetée d'un compresseur de chez Norauto casser net sur sa BM série 7. J'avoue que ça me refroidit un peu. Acheter ce genre de matos d'occase, pas question. Je m'orientais donc vers du matériel de ce type :


Et là, avec les ressorts, on dépasse sans souci les 300€.
Ceci pour expliquer cela.

Guillaume.v : je ne voudrais surtout pas que l'on croit que je dénigre nos adorables petites bêtes. Si j'en ai cherché une aussi longtemps, c'est bien parceque je l'aime, et chance, ma femme aussi. Mon fils -toujours lui- l'a ramené de Nice à Bayonne en transitant par l'Ariège et il s'est régalé. Et sans le moindre souci mécanique. Ce n'est encore que mon grand âge qui me fait parler de tape cul, mais je suis convaincu qu'avec des ressorts normaux, tout ira bien mieux.

Il faudra quand même que je trouve un pro de la cox dans mon coin, car j'ai vraiment l'impression que la mienne est issue d'un kit lego. Volant de 1200, ailes arrières de 1303 avec les feux pattes d'eph, et sans doute bien d'autres choses que je n'ai pas découvert. Mais pour l'heure, ressort, et balades, les petites arrivent dans 15 jours, j'ai intérêt à assurer !
En tout cas, merci à tous pour vos commentaires.

Et surtout prends du plaisir avec ta cox !

Ton expérience en aurait refroidi plus d'un voire refroidir définitivement...

A un age aussi avancé que le tien   , on achète pas une cox pour s'apercevoir quelques semaines plus tard que c'était pas finalement ce qu'on souhaitait. Si ton seul souci est le côté tape-cul, repasse sur des amortisseurs d'origine, ça devrait suffire à profiter pleinement de ton cab, cheveux au vent  

Un pro par chez toi, ça doit se trouver, je pense

Bonsoir,

Je viens de récupérer ma Petzouille, avec des ressorts d'origine; C'est le jour et à la nuit en terme de confort. Merci Lionel et Billocox de votre recommandation. ...mais je garde mon garagiste ! Au final, 144,10€TTC l'opération ressorts compris ! Les petites peuvent arriver, je suis prêt à les balader tous les jours !

Si quelqu'un n'en veut des rouges, je les lui envoie contre les frais de port (mode d'envoi au choix, c'est pas moi qui paie !).Ils sont de 2011 et ont fait 4400km.

C'est bien tout ça ..et pour un prix honnête . Merci de ta proposition pour les ressorts rouges ...mais je les ai deja sur la mienne ! Profites bien de ta cox ... tes petits enfants vont sûrement l'adorer !

Merci, ma proposition est valable pour tous les membres du forum.

Bonsoir , je viens de suivre le post, effectivement, le choix du type d'amortisseurs et pneus va beaucoup jouer sur le comfort dans la voiture.

Je prefere de loin un combiné filleté lorsque l'on parle de rabaissement. ressort court, j'ai essayé... dur et tenue de route bof bof... evidemment, le budget n'est pas le même mais la sécurité ne ce compte pas en euro pour moi.

Une 1302, que du bonheur! moteur, freinage sont synchronisés, de la place, un moulin qui bosse pas mal... Bonne route mr le Landais ;-)

Merci à toi.