Problème de freins

Bonjour tout le monde,

J'ai fait une petite balade hier : au départ tout est normal mais ensuite comportement bizarre des freins : de temps en temps tout est normal, de temps en temps la pédale s’enfonce beaucoup plus et freinage très moyenne.

En cours de route c'est de pire en pire : et assez bizarre juste avant de rentrer à la maison (par le chemin le plus court): pédale au fond : freinage très moyenne (plutôt ralentissement) et une roue arrière qui a tendance de se bloquer.    

De retour constat : aucune fuite de liquide aux freins, maitre-cylindre, tuyaux ou flexibles.  Niveau liquide normal. Les feux stop ne s'allument pas au freinage – ça clignote juste un petit peu quand j’enfonce la pédale au fond.  Le frein à main fonctionne normalement.

Ma conclusion : le MC a une fuite interne, uniquement le circuit arrière fonctionne et le MC est bon à remplacer.  Je pense que mon MC est d’origine : il y a le logo VW sur la pièce.

Bien évidement je ne veux plus prendre la route avec, et je pense de me lance dans la réparation ma-même.

Questions aux experts :
Est-ce que vous validez cette conclusion qu’il faut remplacer le MC ?
Et si oui : Dans les shops (donc M..technic ) le MC existe en 3 version : l’économique (on oublie car truc de sécurité) et ensuite le Qualité + de TRW ou le « top » de ATE mais assez cher. Est-ce que le TWR fait l’affaire ou mieux de prendre l’ATE ?

Merci beaucoup de votre aide !

salut à toi,
mon maitre cylindre sur mon combi est TRW et jamais eu de soucis.
ATE est une bonne marque aussi,tout mes cylindres de freins sonts ATE.
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@+

Ton histoire de roue qui bloque... tu n'aurais pas touché tes freins récemment? Tout ça me fait penser à du liquide de freins qui chauffe trop, tu as assez de garde sur la pédale ? Tu n'avais pas oublié le frein à main ? Tu n'as pas réglé un tambour beaucoup trop serré ?

Merci Weber et Irvin!

@Irvin :
Rien fait aux freins depuis 1 an, Oui : la pédale à une garde d’environ 1 cm, Et non : pas oublié le frein à main. Et j'ai déjà mis la voiture sur chandelles et les roues tournent librement.

D'ailleurs plusieurs heures après avoir gagné la maison, au froid, la pédale s’enfonce toujours au fond ; petit essaie sur route sur quelques mètres : même problème.  Donc je ne pense pas que c’est une histoire de chauffe.
Et la roue qui bloque c’était uniquement quand j’enfonce la pédale comme une brute !

Ah bon alors j'ai rien dit, t'es bon pour tout inspecter. Ce que tu remplaces tu prends de la top qualité déconne pas, ATE c'est bien et c'est dommage de s'en priver.

si c'est le maitre cylindre qui est hs et que tu n'as pas de fuites nul part, tu devrais voir des bulles remonter dans le bocal de liquide de frein
demandes a quelqu'un de pomper sur la pédale , tu enleves le bouchon du bocal et tu regardes si il y a des bulles qui remontent .

et si tu dois changer ton mc , attention quand tu fais la purge de ne pas pomper sur la pédale à fond au début de la purge sinon tu risque d'endommager le joint spi dans le mc.

Je suis en train de refaire les freins de Janis.
Je n'ai pas hésité à tout prendre en ATE. Comme le dit Irvin, il ne vaut mieux pas jouer sur la qualité, surtout pour le freinage.

Merci pour vos conseils !
Bon - je ne vois pas des bulles qui montent dans le bocal quand on pompe - donc c'est pas le MC ?? Vous me conseillez de commencer de chercher par quoi ?

si tu n'as pas de baisse de niveau dans le bocal et que la pedale est au fond c'est le maitre cylindre .

Jdeb78 a écrit:

Merci pour vos conseils !
Bon - je ne vois pas des bulles qui montent dans le bocal quand on pompe - donc c'est pas le MC ??  Vous me conseillez de commencer de chercher par quoi ?

salut

essaye déjà de faire une purge des 4 roues

avec ordre :

arrière droit
arrière gauche
avant droit
avant gauche

Salut,
Entre temps j’attends la livraison du nouveau MC ATE, mais avant de le monter j’essayerai un bon purge ce weekend.  Je peux toujours le retourner …  

Bon, finalement j'ai reçu mon colis que hier : merci au transporteur choisi par Me..nic qui a bien merdé.

Je viens de faire une bon purge des 4 roues (avec le eezibleed: ça marche d'enfer) : il n'y avait pas de moindre bulle.
Mais pas de résultat: le problème reste le même..
Donc prochain étape : montage de l'ATE, remplir le bazar avec du liquide propre et re-purge évidement.

Bon : des nouvelles : MC ATE est monté, tout reconnecté, liquide neuf, bien purgé (2 fois) avec le Eezybleed.
Et fait une essaie hier : ça re-fonctionne à merveille - j'ai retrouvé une pédale dure comme il faut.
 

Finalement ce n'est pas compliqué du tout, le seul truc un peu pénible est de remettre les boulons (et entretoises) de fixation du MC : il est impératif d'être deux.
Maintenant j’attends du meilleur temps pour continuer les balades.

une bonne chose alors !