[Avis] Combinés filetés

J AI DES JAMBES DE FORCE REGLABLE AMORTISSEUR COURT KYB ET J AVAIS DES RESSORT COURT(ROUGE) TAILLE BASSE EN PNEU........A 2 DANS LA COX CA TOUCHER DES LA MONDRE BOSSE
J AI VITE REMIS MES RESSORT ORIGINE CA RESTE SOUPLE MAIS NIVEAU RABAISSEMENT C EST PAS LE TOP(TROP HAUT)

de toute façon quand tu es très bas faut pas rever sa touche ou plutot ça frotte mais nous pour etre sur de ne pas avoir la caisse qui touche les roues on est passé en pneu de smart (145/65/15) c'est nickel et tous mes potes qui ont mis leur voiture par terre l'ont fait

heu juste un détail mais c'est pas à moi normalement de te le dire mais sur un forum on écrit jamais en majuscule car cela veus dire qu'on crie

coxtroc a écrit:

heu juste un détail mais c'est pas à moi normalement de te le dire mais sur un forum on écrit jamais en majuscule car cela veus dire qu'on crie

Exact Merci Coxtroc

desoler

oh c'est pas grave et en plus en mini c'est plus cool à lire

je cherche pas a la mettre par terre ... juste environ 3/4 cm en moins

Je viens de changer de configuration au niveau de la hauteur de caisse.

Au depart j'avais des ressorts courts - 5 à l'avant et hauteur d'origine à l'arrière. Pneus avants 165 80 15, et arrières 195 65 15.
Ca donnait ca :



Aujourd'hui j'ai JDF règlables avec les même ressorts courts, Règlage des JDF au plus haut. A l'arrière - 1 cran extérieur. Même pneus.
Ca donne ca :



Verdict : j'adore la gueule ! Forcement les pneus en taille 80 touchent les ailes quand je tourne, même sans personne dans la voiture. J'ai commandé des 185 55 15, si jamais ca touche encore je monterai des ressorts d'origine.

Au niveau de la conduite c'est bof ! Pas mieux pas pire. Les bras de direction ont tendance à toucher la caisse sur des gros chocs (marge de 3, 4cms)

Je me tate a tout revendre et passer en combinés filetés. Donc si j'avais un conseil a donner = combinés filetés. C'est plus cher, mais ca apporte certainement plus du coté dynamique.

Pour limiter la touche des barres de direction à la caisse, tu peux meuler le fond de caisse en arrondi au dessus des barres, je l'ai fait, tu gagnes pas mal de cm.
Pour rouler à -4 ou 5 cm, effectivement, pas de pb.
Le pb c'est dès que tu veux passer à -10cm et + (voir -15....).
En fonction de ta monte pneumatique tu gagnes déja -5, le reste en suspension.

Jim Rocket a écrit:

Pour limiter la touche des barres de direction à la caisse, tu peux meuler le fond de caisse en arrondi au dessus des barres, je l'ai fait, tu gagnes pas mal de cm.
Pour rouler à -4 ou 5 cm, effectivement, pas de pb.
Le pb c'est dès que tu veux passer à -10cm et + (voir -15....).
En fonction de ta monte pneumatique tu gagnes déja -5, le reste en suspension.

Je n'ai pas trop envie de toucher à la caisse. Mais c'est une idée a prendre. Il y en a même qui monte les rotules des barres de direction à l'envers, mais je ne sais pas si ca ne pose pas de problème mécanique. En tout cas on peut gagner encore des cms.

Ruoms 2008

Venerieu 2008

Et Annecy 2008, 3 concentres diff cette année et 3 hauteurs différentes.

Et Allevard, LE meeting savoyard du 73 de la Savoie.

Jim Rocket a écrit:

Et Annecy 2008, 3 concentres diff cette année et 3 hauteurs différentes.

C'est quoi la dimension de tes pneus à l'avant ?

GOMEU a écrit:

Jim Rocket a écrit:

Et Annecy 2008, 3 concentres diff cette année et 3 hauteurs différentes.

C'est quoi la dimension de tes pneus à l'avant ?

Sur cette photo (Annecy): 175/55/15

Sur ces Porsche Teleph à l'AV j'ai monté du 155/15; 165/15; 175/70/15; 165/70/15 & 175/55/15.
Et a chaque fois avec une monte différente ressorts, reglage JdF, amortos.
Au dela de 175 tu sors des ailes avec les ressorts d'origine et c'est moche.
avec du 185, t'es obligé de monter des cales pour ne pas toucher aux ressorts... et là, ca fait tout de suite + large...
La mode du moment, c'est plutot les pneus sous la caisse et avec les mac Pherson c'est pas simple!
Faudrait monter des ressorts de petit diametre (comb filetés).
Ce printemps je teste une nouvelle taille (165/65/15).
Il me semble que c'est le meilleur compromis hauteur de caisse/look (et qui roule sans trop de stress!)

coxforce a écrit:

Justement, en cartouches courtes, il me semble que tu peux monter du golf1 ou golf1gti. A vérifier...
Tu aurais ptet un plus grand choix d'amortisseurs...

@+ Coxforce

QQ'1 a-t-il déja monté des cartouches de golf ds des jambes de force reglables(Top line)? Ca rentre dedans?

D'ailleurs c'est koi les mesures des cartouches de golf (diametre et hauteur hors tige?)

Jim Rocket a écrit:

QQ'1 a-t-il déja monté des cartouches de golf ds des jambes de force reglables(Top line)? Ca rentre dedans?

Ca se monte sans problème, par contre je sais pas niveau amortissement se que ça donne (beaucoup de poids à l'avant sur la golf), il ne faut peut être pas choisir un modèle pour golf GTI, mais ça je peux pas être affirmatif

Les 185 55 15 sont enfin montés sur la voiture.

Verdict :

- Ca ne touche plus les ailes, mise à part en virage appuyé.
- J'ai perdu 2 cm de garde au sol.
- Look de la jante plus sympa.
- compteur faussé (+ ou - 10kms/h).

Les jantes sont en 5.5, je ne connais pas l'ET. Ca passe en tout cas sans problème du coté du ressort, et ca ne depasse pas de l'aile.





Rappel de config : JDF réglables (réglé au plus haut), ressorts couts (rouges), cartouche blanche (il me semble que c'est du Cofap).

Sympa c'te caisse, pile poils comme il faut à l'avant par contre t'es un peu bas à l'arrière

Nettement plus jolie sans le Kamei que j'adore pourtant, mais avec la couleur noir de ta caisse ça fait lord à l'avant

Ca doit être la mode les Toyo Prxes T1-R

Les ATS c'est vraiment sympa

salut gomeu les ats classic en 5,5 on un ET de 25 quoi qu'il en soit ton auto est belle juste un peu basse du cul , au fait a l'arrière quel taille de pneu as tu ??

SamC a écrit:

Sympa c'te caisse, pile poils comme il faut à l'avant par contre t'es un peu bas à l'arrière

Nettement plus jolie sans le Kamei que j'adore pourtant, mais avec la couleur noir de ta caisse ça fait lord à l'avant

Ca doit être la mode les Toyo Prxes T1-R

Les ATS c'est vraiment sympa

A bon ? Moi j'aimais bien avec le Kamei. De toutes façons, il ne passe plus

Citation :

salut gomeu les ats classic en 5,5 on un ET de 25 quoi qu'il en soit ton auto est belle juste un peu basse du cul , au fait a l'arrière quel taille de pneu as tu ??

C'est qu'elle est un poil trop basse à l'arrière. Actuellement, la caisse est bien en ligne, mais avec un léger rak, ca ferait plus sympa. On verra ca plus tard. Les pneus arrières sont des 195 65 15.

merci a toi, en fait je te pose ces questions car j'ai aussi des ats en attente d'être restaurée et je compte bien les mettre sur ma 1303, avec les monte de pneus que tu as mis je trouve que ta cox est bien sur ses pattes domage que le kamei ne passe plus parceque j'aime bien ce style ca lui donne une touche racing