pb fuite huile poulie vilebrequin et peut être surpression

bonjour ,
je reviens vers vous pour vous donner d autre info.
hier ,j ai démonter a nouveau mon moteur.donc comme vous me l avez conseiller j ai contrôler les cylindres.
et rien a signaler d anormal j ai remis en place les segments selon le tiercage a 120degres.
voila premier démarrage suite a toujours le même problème.
ca se vidange par la poulie.j ai installer un mano a la place de la sonde
quand le moteur démarre je suis a 3bars de pression;puis re descend assez vite a 1bars.
mais toujours autant d huile qui s échappe par la poulie et ca des la mise en service.

Tu as mesurer le RV?

Tu as tout nettoyé ? Contrôlé le jeu à la coupe ? Vérifié que les chemises et les segments n'avaient pas été bousillées par les saletés lors du premier démarrage ?

Et en dehors du problème de fuite as tu vérifié ton DH et ton RV comme on t'avait dit de le faire ?

Admettons que cela ne vienne pas des segments/ kit cylindrée.

Conduit de retour d'huile bouché (si les demi carter ont été remonté à la pâte à joint)?
Jeu coussinet/tourillon #4 du vilebrequin trop important?
Si le montage a été fait sur un carter alu le non agrandissement des transferts situés derrière le palier central#2 entraine également des surpressions internes et des risques de fuite plus important côté volant moteur et côté poulie.

Tu peux essayer d'améliorer la ventilation du carter au niveau du remplissage d'huile

Comme je l'ai dit précédemment la pression d'huile n'a rien à voir tu pourrais bien avoir 2 comme 5 bars à chaud que ca ne changerait rien au niveau fuite de la poulie.

oui le carter a ete monté a la pate a joint
pour les coussinet il n y as aucun jeu important tout est neuf.

sur conseil d un mécano j ai percer mes cache culbuteur et raccorder a un reniflar, en m expliquant que c etait normal que j avait plus de pression étant donné que j ai augmenter la cylindré.
mais toujours le meme probleme

comment ameliorer la ventilation au niveau du remplissage d huile.?

Les 1.5 ou 1.6L n'ont pas de reniflard sur les cache-culbu
De plus, un seul est "nécessaire".

Es-tu sur de ne pas avoir boucher le conduit de retour d'huile?

Pour l’amélioration de la ventilation, pas de secret, faut ouvrir et tailler à la dremel.
Une autre solution est cependant envisageable si tu n'utilises pas de pompe à essence d'origine, c'est d'utiliser une plaque de pompe à essence et un raccord de ventilation:
http://www.slideperformance.com/plaque-de-pompe-a-essence-eco-pour-vw-cox-combi-karmann.html

Mais bon, soyons honnêtes, c'est impossible sauf problème qu'un "simple" 1.4L rejette beaucoup d'huile via la poulie.

j utilise la pompe a essence d origine.
pour ce qui est d avoir bouché le conduit d huile ,je ne sais pas ,je ne pense pas mais on ne sait jamais et je me dis que c est peut etre le probleme.
donc faudra attendre que j ouvre une nouvelle fois le moteur.
dans la possibilité que j aurais bouché l évacuation d huile .serait il possible d envisager de ne pas ouvrir une nouvelle fois le moteur et de by passer cette évacuation?

Non, pas possible.

Soyons sérieux si tu as bouché le retour d'huile tu dois absolument ouvrir et tout nettoyer, s'il y en a là il ne va pas s'écouler beaucoup de temps avant qu'un bout de pâte aille se coincer dans une des arrivées d'huile du vilo.
Et tu ne m'as pas dit si tu avais contrôlé le jeu à la coupe...
Et n'oublie jamais la règle numéro 1 des pièces VW faut TOUJOURS TOUJOURS TOUJOURS TOUT RECONTRÔLER. Des coussinets hors cote il y en a partout, la dernière fois j'ai dû commander deux jeux complets pour en faire un qui respectait les cotes...

simple question ,j allais pas faire n importe quoi non plus,
oui j ai contrôler la plupart des jeu ,des cotes qui sont indiqué dans la rta.mon but n étais de ne pas m amuser a démonter et remonter le moteur sans cesse.malheureusement c'est bien ce que je vais devoir faire!
je vais voir pour ouvrir a nouveau le bloc et re contrôler toute les cotes,et vérifier l état de mes conduit d huile.
dans le cas ,ou je ne vois rien d anormal,et conduit non bouché ,la seule chose qui me reste a faire est de revenir en 1200!