Championne du monde de Tek

+1 pareil

Bah moi j'en ai pas mis, du coup j'en sais rien par contre faut maintenant que tu testes !

En gros faut la tirer normalement et elle doit pas se bloquer, et si tu la tires sec elle doit se bloquer a chaque fois, si c'est le cas bah tu l'a bien montée !


Edition de mon message: ce que je viens de dire c'est en cas ou elles sont a enrouleur, mais je viens de voir que ce n'était pas le cas !

ça ressemble à des statique non???

ok je sort j avais pas vu la mise à jour du message.....

Non c'était pour superbat 3cox4

Tu as répondu en même temps que moi c'est pour ça ;)

M'avez bien fait marrer
Merci pour vos retours. Les ceintures sont donc en place!

Les essais sont faits avec ma fille. Ca doit etre confortable car elle vient de dormir pendant 80 bornes

Par contre, une autre question plus mécanique...la voiture démarre très bien à froid, par contre à chaud, faut insister pas mal... Ça peut être quoi ?

Si tu as un starter auto laisse le pied enfoncé sur l'accélérateur moteur chaud avant de démarrer

Quelques nouvelles !
Ta technique, pmthelord, pour le démarrage à chaud est top ! Elle démarre désormais nickel !

Elle est en ce moment en révision au bouclard chez qui j'ai acheté les ceintures. Au programme :
- Vidange moteur + boite (car seconde qui craqouille un fois sur 1000, mais c'est trop pour moi)
- Réglages carbu
- Réglages allumage

En me penchant sur le sujet, j'aurais probablement pu le faire moi même vu que ça ne doit pas être très éloigné d'une bécane, mais les voitures, ce n'est pas ma came d'y bricoler dessus, juste rouler et prendre du plaisir...
Ca revient un peu plus cher, mais c'est que du bonheur !

Ahhh je me demandais ou tu étais passé !

Comme tu le sais, j'ai beaucoup hésité à la vendre pour m'offrir une splendide italienne avec deux fois moins de roues et 3 fois plus de puissance, mais très franchement, à chaque fois que je monte dans la cox, j'ai une putain de banane ! Et pourtant depuis mars, je n'ai fait que 600 km Mais en cox, on met longtemps a faire 600 km
Elle est quelque peu incontinente au niveau moteur, donc on va voir ce que dit la révision. Je pense que ce n'est pas grand chose, c'est pourquoi je l'ai envoyé chez le gars (en plus de la flemme).

Si jamais le diagnostic est plus grave, je termine mon 900SS et je referai le moteur aux petits oignons et certainement en un peu plus que 1300 ! Vu l'état de la carrosserie sans aucune rouille, je n'aurai pas de carrosserie à faire, et ça, c'est le principal, puis c'est pour ça que j'ai acheté la championne, elle est comme neuve dessous Le moteur, ça se refait bien je pense...

Si ton moteur pisse un peu c'est NORMAL sur une Coccinelle ! Bon juste quelques gouttes hein, si a chaque fois tu as une grosse flaquasse la en effet c'est moyen !


Et je te comprends, moi depuis peu je redécouvre le kiff de ma 1303 dans laquelle je n'avais pas roulé depuis 4 ans et bordel quel panard !!

J'ai bien conscience que c'est normal quelques gouttes.
Là, ça ne pisse pas du tout, je n'ai pas de flaques, par contre j'ai des gouttes un peu partout

Je veux pas etre l'oiseau de mauvaises augure ("mauvaise augure" lisez le comme ça car je suis pas sûr de l'orthographe ) mais j'avai aussi la 2nde qui craquait de temps en temps et la faute venait de l'embrayage
au pire commence déjà par remplacer la bague de guidage de la tringle de vitesse ainsi que le coupleur de boite histoire que les mouvements de boite soient bons

Merci jajar !
Je vais voir ce que me dis le bouclard ! Mais sur le texto, il me disait qu'elle était vraiment nickel, et qu'a part un petit réglage, vraiment pas grand chose a faire !

Il me tarde demain matin

alors ça donne quoi depuis ce matin ????

Ca donne une voiture avec des vitesses qui passent nickel chrome et qui tourne impeccable !!
Plein de choses de faites et une facture en conséquence...

kool ça ! euh sauf la facture, mais faut ce qui faut pour nos bébêtes ;)