[TUTO] Montage manomètre pression d'huile

Merci du compliment mais,
t'inquiète, l'important est le plaisir qu'on y prend a le faire et que ça fonctionne, chacun fait comme il veut et comme il peut. Les expériences des un et des autres donnent la voie a suivre ou pas.

Je suis en train de monter ma sonde sur le KG.
Alors sur un 1200, le T + sonde ne passe pas La course du vilo étant de 64, les cylindres sont moins haut et la sonde touche la tole de refroidissement avant de pouvoir la visser dans le T. même T et sonde monté ensemble ça ne passe pas
Donc sur un 1200 obligé de déporter la sonde avec un flexible de frein.

P'tit question : L'huile n'est pas compressible, l'air oui
Comment faire pour être sur qu'il n'y a pas d'air entre le bloc et la sonde?
Bon je sais je me prends peu être la tête mais cela me tracassse

Pour Gibolin: Aucun de souci de pression, même si il reste de l'air dans ton circuit, ce qui sera surement le cas, l'huile va le comprimer jusqu'à la pression max et tu auras la bonne valeur. Le seul truc qui peu changer, c est si tu as des variations de perssion très rapides, le mano aura un peu d'inertie à la descente (négligeable)
Pour Pmthelord: pour la pression au ralenti à chaud, faut se fier au voyant, le mano manque de precision.
Le top est que tu relèves les pressions dans ces conditions :
- moteur froid au ralenti (fait)
- moteur chaud à un peu plus de 2500 t/mn (en gros la pression max, tu veras, elle monte avec le régine et se stabilise)

moteur chaud à un peu plus de 2500 t/mn je dois être à 2 bars à peu près.

Ça te fait 0.8 bar pour 1000 rpm c'est correct, ça monte bien au delà jusque vers environ 3 bars si tu vas au dessus de 3500 rpm ?

Irvin a écrit:

Ça te fait 0.8 bar pour 1000 rpm c'est correct, ça monte bien au delà jusque vers environ 3 bars si tu vas au dessus de 3500 rpm ?

Irvin a raison, je t ai dit une bêtise, 2500 t/mn c est pas suffisant

Merci irtf pour la réponse
donc je ne me fais pas de noeux au cerveau

J'hésite à trop accélérer j'ai peur de casser mon moteur J'ai fait le test et ça plafonne à 3 bars.

Dommage que ce mano n'existe pas en 5 bars max car je l'aurais bien pris :(

C'est parfait si ça plafonne à trois bars moteur chaud, c'est que le piston de régulation fait bien son boulot.
Le dernier test c'est de faire 20/30 minutes au dessus de 3500 rpm pour voir si la pression ne chute pas trop du fait de la température de l'huile qui va augmenter, c'est là que tu vois si tu as une huile de daube ou pas.

20/30 minutes au dessus de 3500 rpm ça équivaut à quoi ? 110 sur autoroute en 4eme ?

En 8x35 c'est dans les 110 oui, plus ou moins.

Rien a dire de plus, Irvin est un expert dans le domaine

Alors donc ça oscille entre 2.5-3 (pas facile d'avoir des valeurs précises sur un 7 bars). Je pense que je vais essayé de me pencher vers un 5 bars si ça existe.

lrtf a écrit:

Rien a dire de plus, Irvin est un expert dans le domaine

L'expert c'est Loïc, moi je n'ai fait que lire ce qu'il dit et le répéter après avoir constaté que ça marchait.

pmthelord a écrit:

Alors donc ça oscille entre 2.5-3 (pas facile d'avoir des valeurs précises sur un 7 bars). Je pense que je vais essayé de me pencher vers un 5 bars si ça existe.

L'essentiel c'est que ça ne s'écroule pas, te prends pas la tête, 3.5*0.7 ça fait 2.45 bars, t'es au dessus donc tout va bien.

J'avais une huile une fois, j'ai oublié la marque, je passais de 3 bars à à peine plus de 2 bars tellement elle tenait mal en température...

Oula je te fais confiance lol

Ma petite contribution au tuto :

Pour passer les cables entre l'habitacle et le compartiment moteur, n'ayant pas réussi avec le traditionnel cintre "détordu", j'ai utilisé un mètre de menuisier : c'est passé nickel !

yes bien vu ! pas mal aussi ;)

Ca passe tout seul ;)



Sinon, ce n'est pas trop le sujet, mais pour la sonde de température et surtout pour la partie du cable qui est en extérieur sous le moteur, j'avais pensé à le protéger avec un morceau de gaine de vélo.
(Je ne l'ai pas encore fait, le morceau de gaine que j'avais à ce moment là était trop pourri...)