[TUTO] Montage manomètre pression d'huile

@lrtf: non désolé j'ai pas ça en stock, imagine une patte qui prend sous la sonde et que tu visses/poses sur les tôles en dessous. Si j'avais absolument besoin d'un té ça me rassurerait plus qu'une durit souple déportée...


@pmthelord Sinon j'avais jamais vu une sonde avec une borne dédiée à la masse, d'habitude sur celles qui ressemblent à la tienne la seconde borne sert à remplacer le contacteur c'est pour ça que c'est surprenant de prime abord.

tout à fait irvin ! et pourtant on a bien vérifié avec mon pote !

et je crois que c'est gibolin qui en avait parlé de la sonde 2 pôle dont un pôle était pour la masse donc ça ne m'a pas choqué.

et c'est bien noté sur le schéma borne WK = masse
trop bon ce gibolin

bien sûr Gibolin

Le souci c'est qu'il y a 25 sortes de sondes différentes ! avec 1 pôle, avec 2 pôles (dont une masse), avec 2 pôles (donc un contacteur pression d'huile inclus) etc etc ...

une autre raison de mettre la sonde de pression d huile en déporté
est aussi pour évité de la flingué avec les vibration moteur

la pression agis sur un doigt qui agis sur un potentiomètre linaire
je retrouve plus la photo que j avais trouvé

OK et d'un autre côté (flat) je lis que le déporté équivaut à ne rien faire ....

Pas facile de s'y retrouver dans tout ça et faut bien trancher à un moment ;)

Déporter la sonde de pression n'a aucune incidence sur la mesure vu que les fluides sont incompressibles, tu as la même pression d'eau au robinet que ton voisin et pourtant vous n'avez pas une pompe avec un régulateur chacun à l'entrée de votre maison.

Ce qui m'ennuie plus avec le déport c'est que ça rajoute un point de casse potentiel dans ton circuit d'huile, alors si tu as un full flow c'est vrai que t'es pas à ça près mais si tu as un circuit d'huile standard c'est dommage je trouve.

ouaip de toutes façons 80% des utilisateurs de manos sont montés comme ça (aussi bien pros ou non) donc je me pose même pas la question ^^

Le té ça fait un sacré porte-à-faux quand même, je ne le laisserais pas en l'état si j'étais toi, une patte me semble nécessaire.

Ah ça je ne dis pas le contraire ! Maintenant c'est de la deutsch kalidad

Je potasse l'affaire et je ne vois pas  ou il y a un endroit de fixation sérieux pour une patte de soutien pour la grosse sonde de pression d'huile, a part sur la tôle d'habillage moteur , mais perso ça ne m'inspire guère autant faire que ce que pmthelord a fait sur le bloc moteur . Mais est ce vraiment si lourd que ça pour qu'il y ai une rupture avec les vibrations ?. Ou sinon effectivement la déporter.

Je viens de passer mes fils en prévision du ou des manos.......


petite question ,il y a une sorte de pastille a cet endroit (voir image ,la flèche verte), on ne peut pas tarauder et y mettre la sonde d'origine et mettre ainsi la grosse sonde de pression d'huile a la place de celle d'origine.......a moins qu'il n'y a pas de conduit d'huile bien sur a cet endroit ?

Mais non c'est pas "lourd" mich !!!!!! Ce serait une altère de 5 kilos j'aurais des doutes ! Mais là ça ne doit pas excéder les 100-150 grammes (les 2 sondes + le té). Je me rencarde à droite à gauche depuis tout à l'heure et j'ai toujours comme réponse : "pffffffffffff tu te fais bien chier à te casser la tête ! 10 ans que je roule tous les jours avec et ça bronche pas !" (en gros c'est ça)

Alors au diable l'avarice ! Mais toutes les techniques sont bonnes et après chacun à son niveau estime ce qui est mieux ou non !

Bien vu l'anticipation du passage de fils ! Tu souhaites mettre tes manos où ? Car j'ai eu une mésaventure avec ma grille côté gauche du volant

Concernant ton point vert, désolé je ne m'y connais pas assez.

Très bonne idée Mich95. J'ai déjà vu ce montage qui n'est pas bête du tout.
Il "suffit" de percer et tarauder la pastille et d'y fixer la sonde.

Merci coxforce, il me semble bien que cette pastille n'est pas la pour rien, mais j'aimerai bien voir un montage comme ça...

Oui ,effectivement  ça fait pas bien lourd , peut être que les gars ont serrés ça comme des oufs , ou que la sonde était de qualité médiocre et qu'elle s'est fendue....
Pour les manos je n'ai pas encore vraiment déterminé leurs endroits.....mais très certainement en dessous le tableau de bord. Pourquoi t'as cassé ta grille ? Ou ça ne tient pas ?

Alors mich95, Volkswagen (comme les autres constructeurs) ne fait jamais rien pour rien
Cette pastille est la certainement pour boucher un trou d'usinage du bloc
De plus, moi même je roule avec les deux sondes + T et pas de problème. Comme j'ai dis à pmthelord le filetage du T et de la sonde est conique (montage sans joint d'étancheité pour la masse).
Il ne faut donc pas le serrer comme une brute.

Et bah voilà Gibolin tu viens de me trouver une utilité à ce 2ème pôle qui sert de masse !!!!!!

Si justement on met du téflon, on perde la masse comme tu dis ? Bah non pas avec ce 2ème pôle. Car moi c'est ce que j'ai ! La sonde suintait quand même et plutôt que de forcer comme une mule bah j'ai mis un p'tit morceau de téflon et depuis plus rien !

Concernant la grille, il se trouve que derrière celle-ci j'ai encore de la tôle de tableau de bord (grossomodo j'ai la place pour une enceinte de 130mm). Alors hop j'achète ma p'tite grille pré percée, je mets mon mano et hop ça ne rentre pas ! Et sur AUCUN TROU car ça touche toujours un bord !!!!!

Punaise je savais que je devais rester sur ma grille et faire un trou à dremel ou autre ...... Alors du coup bah j'ai acheté une grille droite avec un trou (j'ai mesuré et c'est bon cette fois ci). Je mettrais des photos quand ce sera installé. Mais bon toi tu prévois sous tableau de bord donc pas de souci.

Les pastilles sont la pour boucher les galeries du bloc une fois celles-ci usinées.
On les enlève lorqu'on retravaille un carter, pour bien nettoyer les galeries, car les copeaux vont vraiment partout.
On les rebouche en filetant l'extrémité et en mettant un bouchon fileté.

Rien ne t'empêche de fileter ce bouchon d'origine (faut faire gaffe quand même y'a pas très épais) et d'y visser la sonde.
Ou mieux, réaliser un bouchon fileté et percer celui-ci pour insérer la sonde.

Effectivement ce serait le must ;)

Ok, ce que je voulais savoir, si ça donnait bien dans le même conduit d'huile que celui ou il y a la sonde d'origine en apparence oui , ç'est dans le même prolongement , mais comme je n'ai jamais ouvert de moteur de cox il faut que j'en sois sur ..

Oui c'est le même pas de soucis.

Pour répondre à Irtf ou Irvin (je ne sais plus qui m'a posé la question), ça y est c'est monté ! Et donc je vais pouvoir vous dire les relevés !

Moteur éteint : (-5 bars     )


Moteur démarré à froid : (lisez 2,2-2,3 bars)


Moteur chaud au ralenti : (lisez 0.5 bars)


Voilà bon je crois que le tuto est fini

0.5 bars moteur chaud au ralenti ? C'est un peu faible.
Le voyant d'alerte est il allumé ou pas ? Si "ou pas" c'est juste ton mano qui n'est pas super précis et en fait tu as au moins 0.7 bar (de tête c'est la pression qui fait s'allumer le voyant, à vérifier).
La prochaine étape c'est moteur *VRAIMENT* chaud, genre pas après trois tours du quartier mais plutôt 20/30 bornes bien lancé, tu regardes quelle pression tu as par tranche de 1000 rpm et tu ajustes la viscosité de ton huile en fonction.

Non non j'aurais déjà crié au loup si mon voyant d'alerte s'était allumé

Après oui comme tu dis ce n'est pas précis précis et c'est surtout pour avoir une idée sommaire de la pression.

En effet une viscosité un peu plus importante serait envisageable à la prochaine vidange

Super tout ça,
ça donne une base de référence................quand je vais monter le mien...

Bon je sais qu'avec toi ce sera mieux fait mais ravi que ça te plaise ;)