réfection étrier ATE

voici un mes étriers , qu'en pensez vous ? qq'un aurait il une vue éclaté de ces étriers ? ou une explication de comment procéder pour les refaire car jamais démonté d’étrier de ma vie ...

il existe un kit de réparation (joints)

en principe, une fois les plaquettes enleveées, tu réussis à sortir les pistons en soufflant au compresseur par les entrées de liquide de frein, sauf si tout est grippé.
tu peux d'abord les imbiber de wd40 24heures avant d'y travailler
pense à positionner une cale fine en bois pour que le piston sorte bien droit et ne tombe pas au sol...

pas de sablage... ou alors bien protéger les logements des pistons, car si les logements sont rayés, ça grippera par la suite

le kit j'ai pris chez mécatec , j'espere juste que c le bon , en même tps ils n'en avaient qu'un pour cette marque .

http://www.mecatechnic.com/COX_VH28206_FR_Necessaire-de-renovation-pour-1-etrier-de-frein-ATE-pour-Cox-71--72--Type-3-65--71----.htm

merci pour les infos

oui ça paraît bon

Attention aux piston quand tu les fais sortir au compresseur. Ca part d'un coup et fort.

Il y a pas mal de tutos sur internet, ce n'est pas spécifique cox la réfection des étriers.

Oui! Une bonne méthode consiste à utiliser une pompe à graisse.

Il faut fabriquer un raccord mais le fait de pousser le piston avec de la graisse est beaucoup plus doux !

Bon courage.

JLUC

Je l'ai fait au compresseur, avec une planche entre les pistons, tout s'est bien passé.

oki , merci pour vos conseils ;)

Impossible pour moi de sortir les pistons à la soufflette j ai donc rebranché un maître cylindre sur mon établi et la ça sort tous seul . + 1 pour la plaquette en bois pour éviter que les pistons s'entre choc en s endommage . Sinon rien de compliquer à effectuer comme réfection faut juste espérer que le corps de l étrier ne soit pas endommagé la ou le piston coulisse .

Et c'est quoi la suite de la réfection.?

Et a quoi sert la graisse ate qu'il fournisse avec ?

merci

La suite, c'est nettoyage de tous les éléments, remplacement de tous les joints. Si les pistons sont marqués ou oxydés, c'est poubelle.
La graisse sert à graisser les joints, notamment celui du piston.