Présentation de la 1303 de lolodelescar

La première partie de la présentation de ma cox se trouve ici http://www.1302-03only.com/t2504-presentation-de-la-1303-de-lolodelescar

Bon après une troisième bombe de corps crue j'ais traité le reste de ma 1303
j'ais découvert que sous la caisse ou niveaux des longeron il y a des troue bouché pas une pastille en caoutchouc, donc j'ais enlever ces bouchon pour y passé le corps creu, j'ais aussi dégarnie a l’arrière pour en vaporisé une bonne couche

Après le traitement des endrois caché de ma 1303 je me suis occupé de la carrosserie j'ais donc effacé  au polish les divers rayure du entre autre au allé et venue des gens dans les meeting et autre raso et qui ne font gaffe a rien  




Les ressorts de la discorde   

Salut Lolo,

Merci pour les photos, je vais pouvoir suivre tes traces ! 

Tu m'avais demender donc je fait prévoir au minimum 3 bombe :-) de cire

dis moi lolo, tu utilises quoi pour éliminer les rayures? ça m'intéresse...

Un lustreur fait l'affaire (s'etais des petites rayure ) je prends du abelauto une marque bon marché que j'utilise depuis longtemps ;-)
Tu as plusieurs lustreur tu regarde en fonction de l'etat de ta peinture :-)

je m'attendais à un produit miracle...

Tout dépends de la profondeur de tes rayure tu peux utilisé un effasse rayure aussi :-)
En fonction de se que tu veux faire sur ta cox il exsiste plusieurs type de lustreur plus ou moin abrasif :-)
Ah oui utilise des lingette tissu micro fibre moin chere que le coton a lustrer:-)

Et le micro fibre évite les micros rayures que peut laisser la ouate à lustrer.  

Voila et les lingette tissu tu peux les réutilisées apres passage a la machine :-)
Un amis ma prêté de la lecture (des vw mag et autre revu )
Et hier j' ais lue un vw mag il y avais une partie technique (comment surbaisser l'avant des 1302 -1303 ) j'ais vite passé le sujet :-) ..........et oui fidèles a mon idée je n'ais meme pas lue.
J'ais apris que la hauteur d'origine de l,aile au bas de la roue et de 70,4 cm, du coup j'ais pris la mesure sur ma cox j'ais bien les 70,4 cm.
Car ces dernier temps il y a eu un débat sur ma page facebook sur une photo de profil de ma cox comme quoi j'aurais certain élément de mon train arriere malade (barre de torsions, amortisseur ) qui ferais que ma cox se tasse.
Alors si l,arriere de ma cox se tasse sa aurais pour conséquence de relevé encore plus le nez de ma cox ?????
Mais vue que les mesures prise sont les meme que celle de vw mag je voudrais bien savoir se que vous en pencez de cette histoire de train arriere fatigué ?????

as tu mesuré la hauteur à l'arrière de ta 1303 off road ?

Sa sera a faire .......ma 1303 a hauteur d origine j'ais pas les bon peuneue (dedicase a bwigan )pour faire de tout terrain :-)

Hauteur de l'arriere de l'aile au sol 63 cm :-)

J'ais trouvé un autre vw mg la hauteur de l'arriere d'une 1302_1303 d'origine et de 68,4 cm
Se vw mag la traite du rabaissement de l,arriere qui doit être a 64,3 cm apres operation se qui acredite bien se que je savais un peux que ma cox avais étais rabbaiser de l'arriere y a quelques années en arriere.
Donc il faudrais que dans le future je remonte l'arriere légèrement :-)

Alors pour en finir avec la hauteur de ma cox (et oui il et con ce béarnais   )
Un amis ma prêté divers revue auto don de nombreux vw mag ,dans ces vw mag deux sujet comment rabaissé l'avant d'une 1302,1303 ,et comment rabaissé l’arrière d'une 1302,1303 bien entendu j'ais vaguement survolé le sujet (et oui fidèles a mon idée). 
mais j'ais juste retenue quelque information:
la hauteur d'origine d'une 1302.1303 de l'aile a la roue ( au niveaux du sol) doit être de 70.5cm mesure effectué sur ma 1303 et je suis dans les chiffre

Deuxième sujet comment surbaissé l’arrière d'une 1302,1303
la hauteur d'origine doit être avec les mêmes mesure (de l'aile au sol) de 68.4cm avant modification
Après modification la mesure tombe a 64,3 cm sur ma 1303 j'ais mesuré a environ 63 cm

Donc ma 1303 a étais rabaissé du cul il y a quelque années en arrière ,et j'ais trouvé une douille de cliqué encore présente sous ma cox a un endroits a démonté pour pouvoir désaccouplé demi train arrière de suspension de la cox


Donc a l'avenir un re crantage du cul de ma cox la rétablira en configuration d'origine

pas mal du tout ton option d époque ==> la douille de cliquet  

Reste à savoir de quelle époque sa date :-P

et forcement si tu remontes l'arrière cela rééquilibrera l'ensemble  

Drôle d'idée d'avoir baissé l'arriére et pas l'avant...il était béarnais aussi le proprio précédent ?

Sinon, j'ai mesuré : 65 cm à l'arrière, 67 cm à l'avant. Je ne connais pas l'histoire mais je ne serai pas étonné que les amortisseurs soient nazes.

Pour la petite histoire il y avais des resorts court a une époque (j'avais posté une photo dans les pages antérieur )de ma cox avec une autre look
Donc j'en déduis que au fur et a mesure des changements de proprio l'un d'eux lui a remonté le nez (facture de resort d'origine a l'apuis dans celle que j'ais récupéré )
Se qui explique que le cul soit encore au mauvais niveaux :-)

Je le crie depuis que j'ais ma cox regardé la de profile vous verez que ces leger comme déséquilibre :-) alors que certains en font une montagne ;-(

Je vais faire comme toi, Lolo. Je vais réequilibrer. Je vais baisser l'avant.  

Apres tu fait se que tu veux sur ton cab:-)
De nature je suis a contre courant des tandence et ma cox ne déroge pas a ma philosophie de vie :-)

Nous somme le 22/10 /2013 et le 22 /10 /1973 ma cox sortais se degourdir les roue pour la première fois :-)
Ma 1303 a donc 40 ans tout pile :-)