tramblements dans le volant

Salut à tous les coxeus.

J'ai un soucis de tremblements dans le volant lorsque je freine depuis que j'ai refais les freins de ma cox.

Quelqu'un a-t'il une idée d'où cela peut provenir?

amorto de direction peut etre???
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Tambour ovalisé par une longue période de repos frein à main serré

Tu as bien revissé tes roues ?
Que celui à qui ce n'est jamais arrivé me jette la première pierre

Tu avais chanfreiné un peu les nouvelles garnitures avant de les remettre ? Tu n'as pas oublié de pièces en remontant, un ressort par exemple ?

Il me semble que le montage est bon (ou le remontage devrais je dire plutôt).
Est ce que cela peut provenir du roulement de roue? Il commence à grogner un peu...

Je pencherai plus sur un problème de tambours comme le dis Gibolin.

Mes roulements avants étaient raides de chez raides et je n'avais pas ce phénomène au freinage.

Première chose, il faut que tu redémontes pour vérifier que tu as bien tout remonté.

je pense a ce joint peut etre??
http://www.slideperformance.com/flectors-de-direction-pour-vw-cox-combi-karmann.html
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Il peut y avoir pas mal de chose, mais l'amortisseur de direction doit étre un peu fatigué déjà.
Et tu dois avoir peu étre tes tambours ovales aussi comme dis plus haut.
Donc faut faire un petit check de tout le train avant.

Merci pour toutes vos réponses.
Je penses plutôt à un problème de tambours ovales. C'est uniquement au freinage que la titine tremble du volant.
Je me penche sous la voiture le weekend prochain...

ton tremblement c'est au volant ou à la pédale de frein?

si c'est au volant c'est plutot du côté des amortos qui fatiguent qu'il faut chercher et si c'est à la pédale c'est les tambours

Tes rotules de suspenssion HS
J'ai eu le ca
Mais moi s'est une 1302 je sais sur une 1303 si elle sont pareil

lamouche a écrit:

Il peut y avoir pas mal de chose, mais l'amortisseur de direction doit étre un peu fatigué déjà.

On ne le dira jamais assez, un amortisseur de direction n'est jamais la cause de tremblements.

Le tremblement se ressent uniquement dans le volant. Pas à la pédale de frein.
Donc ???
Ce qui me surprend aussi, c'est que le phénomène est arrivé d'un seul coup.

Plomb de roue qui a sauté?

marqueleuleuleu a écrit:

ton tremblement c'est au volant ou à la pédale de frein?

si c'est au volant c'est plutot du côté des amortos qui fatiguent qu'il faut chercher et si c'est à la pédale c'est les tambours

+1c

Les rotules fatigué peuvent aussi faire tremblé le volant mais c'est plutot en roulant autour des 100 kmh et pas au freinage !!!

Avec les routes périgourdines, j’atteins rarement les 100 km/h. Ou alors en mode rallye

merci pour toutes vos réponses ! Les neurones ont chauffé un peu de trop au bout du compte.
Il suffisait de changer les pneus...  

A moins que tes pneus avait des plats, c'est surtout l'équilibrage après montage qui a règlé ton problème

gibolin78 a écrit:

A moins que tes pneus avait des plats, c'est surtout l'équilibrage après montage qui a règlé ton problème

Dans 95 % des cas oui un rééquilibrage peut permettre de ne plus avoir de vibration.

Mais quelques fois quand les amortisseurs sont mort, il se peut que le pneu ne s'use pas uniformément..et la c'est vibration assuré (DIXIT: Mon petit frère expert en pneu.)

Ou des pneus merdiques même neufs, déjà vu sur des golf 5 et ford kuga, bruits de roulements et vibrations !!!  

coupelle d amortisseur qui sont fatigué j ai le même soucis !!!!! tire t elle d un coté ???

Elle roulait bien droit. Et encore maintenant je vous rassure. Surtout avec un train avant neuf jusqu'au pneus...