La 1303 de Cox-34

Bien joli cox!!!   
Dis-moi, c'est quoi ton moteur?

sympa tes petites cox..
vivement vendredi alors pour le précieux ct.au vue des autos peu de doutes a a voir.  

chalef a écrit:

Bien joli cox!!!   
Dis-moi, c'est quoi ton moteur?

Alors le moteur rien de transcendant mais une config fiable qui me permet de faire aussi bien de la ville avec une circulation actuelle difficile où il faut pouvoir parfois se dégager de situations "délicates", mais aussi pouvoir faire des longs trajets sereinement à une vitesse correcte sans consommer + de 10L.


Caractéristiques en "gros" :

- Culasses neuves en 040
- AAC engle 110 (Poulie engle q+)
- VM 200mm all
- Tube enveloppe neufs

Le tout accouplé à une boite 8x33 et double carbu WEBER 34, concernant ces derniers peut être pas l'idéal mais en tout cas pour moi ils sont fiables et facile à régler et je suis bien heureux comme ça   

coccilove a écrit:

sympa tes petites cox..
vivement vendredi alors pour le précieux ct.au vue des autos peu de doutes a a voir.

Ouaip merci mais la 1303 black n'est pas à moi   

Sinon oui pour le CT on a toujours une certaine appréhension quand même, par exemple je sais que j'ai les silents blocs de la barre stabilisatrice à faire mais je ne sais pas si ça compte en contre visite.

Bah de toute façon si c'est le cas je les change en juin alors je serai dans le délai.

On sera donc 2 demain a sérrer les fesses a 14h30 pour le CT de nos titine. :hhh:mais soyons confiant...si le gars est cool, je pense pas que ce soit de la contre visite pour la barra stab.
Sinon, tu pourra féliciter madame pour les tapis, du beau taf mais dit lui bien que a frôler la perfection, on se retrouve avec du boulot de partout!!!!

Cox-34, tu pourrais balancer quelques photos de ton intérieur avec les nouveaux tapis de sol...

Alex-76 a écrit:

On sera donc 2 demain a sérrer les fesses a 14h30 pour le CT de nos titine. :hhh:mais soyons confiant...si le gars est cool, je pense pas que ce soit de la contre visite pour la barra stab.

Oui j'ai vu que toi aussi tu y allais alors je croise les doigts pour nous 2  

Alex-76 a écrit:

Sinon, tu pourra féliciter madame pour les tapis, du beau taf mais dit lui bien que a frôler la perfection, on se retrouve avec du boulot de partout!!!!

Merci pour elle ! Maintenant faut que je réfléchisse à quoi refaire   

Billocox a écrit:

Cox-34, tu pourrais balancer quelques photos de ton intérieur avec les nouveaux tapis de sol...

C'est prévu ! dans quelques jours j'en balance  

Retour du CT et c'est dans la poche !    






J'en ai profité pour passer dessous, merci au contrôleur, et elle est toujours aussi saine, ça fait plaisir  








Alors pour ce qui est des silents blocs de la barre stab c'est juste indiqué en défaut.

Félicitations, pourvu en fasse autant en septembre... mais j'en doute !

Merci à toi Sly   

C'était la journée des cox aujourd'hui!!!! Heureux que ce se soit passer nickel....en tous cas, super idée les tofs quand la cox était sur le pont.
A dans 2 ans!!!!  

Bonjour!
je n en doutais pas ..
si cette 1303 se faisait recaller on pourrait en jeter beaucoup à la casse..

V

 pour le CT

Merkiii gibolin !

C'est vrai qu'avec nos titines ça fait encore plus plaisir de l'avoir ;-)

Cox-34 a écrit:

Retour du CT et c'est dans la poche !    






J'en ai profité pour passer dessous, merci au contrôleur, et elle est toujours aussi saine, ça fait plaisir  








Alors pour ce qui est des silents blocs de la barre stab c'est juste indiqué en défaut.

COOOOOLLLL     

Billocox a écrit:

Cox-34, tu pourrais balancer quelques photos de ton intérieur avec les nouveaux tapis de sol...

Salut !   


Les voici enfin !

Tapis faits maison posés aujourd'hui oui seulement aujourd'hui car j'avais découvert une fuite de liquide de frein au niveau du maître cylindre et ça gouttait à l'intérieur  

Le temps de commander la pièce chez mécachic qui est arrivé d'ailleurs vite je l'ai remplacé ce weekend avec démontage du pédalier pour bien nettoyer le plancher côté conducteur, dégraissé puis couche d'anti rouille, ensuite montage du bordel et purge de tout le système, ouf !  








Bon du coup il me faut nettoyer les restants car ils font crades maintenant  

Ah ouais, top !  
Tu peux dire merci à ta moitié qui a bien bossé ! La mienne a la pression maintenant... 

Sympas tes tapis =)

Je viens de voir que tu avais un coupe batterie et je me demandais justement s'il devait être monté sur le + ou la masse. A voir sa position le tien semble être le +, tu confirmes ?

normalement, c'est au moins de la batterie que tu monte un coupe contact.

Comme quand tu démonte ta batterie, toujours le moins d'abord, ca evite des surprise ou des court circuits.

Billocox a écrit:

Je viens de voir que tu avais un coupe batterie et je me demandais justement s'il devait être monté sur le + ou la masse. A voir sa position le tien semble être le +, tu confirmes ?

Effectivement le mien est branché sur le +, il faut juste faire attention à avoir une bonne isolation mais c'est vrai qu'il est préférable de le mettre sur le négatif, par ex si tu as un poste radio à mémoire au moins tu ne perds pas tes stations favorites  

Lors de mon dernier post je disais avoir changé mon maitre cylindre sans avoir pris le temps de prendre des photos (démontage/remontage), alors je me rattrape aujourd'hui après en avoir pris quelques unes.

L'ancien:


La protection caoutchouc cuite de cuite :


Puis à voir l'état protection enlevée je me demande comment j'ai fait pour ne pas m'en apercevoir !
J'avais fait le niveau dans le bocal mais il en manquait pas tant que ça   


Et pour finir le neuf monté prévu en principe pour recevoir 2 contacteurs de frein mais je n'en avais qu'un sur l'ancien, et avant le remontage j'y ai mis un coup d'anti rouille autour également, je préfère prévenir que guérir  


Et enfin le planché côté conducteur prévenu aussi 

Cox-34 a écrit:

Billocox a écrit:

Je viens de voir que tu avais un coupe batterie et je me demandais justement s'il devait être monté sur le + ou la masse. A voir sa position le tien semble être le +, tu confirmes ?

Effectivement le mien est branché sur le +, il faut juste faire attention à avoir une bonne isolation mais c'est vrai qu'il est préférable de le mettre sur le négatif, par ex si tu as un poste radio à mémoire au moins tu ne perds pas tes stations favorites  

Arrête tout... Finalement, je sais plus ce qu'il vaut mieux  
Si le rasso à vailhauk' est maintenu, si tu y vas et si ma cox est roulante, on en reparle au bar autour d'une binouze... 

quel marque trw ou ate??
_________________________
@+

Billocox a écrit:

Arrête tout... Finalement, je sais plus ce qu'il vaut mieux  

Sincèrement ne te prends pas la tête, tu auras des avis divergents sur ce point.

Ce que j'en pense vraiment c'est qu'il peut-être indifféremment relié à la borne + ou au - d'une batterie, son rôle sera conservé, pour moi c'est le + point barre !

Billocox a écrit:

Si le rasso à vailhauk' est maintenu, si tu y vas et si ma cox est roulante, on en reparle au bar autour d'une binouze...   

Aux dernières nouvelles que j'ai non ce n'est pas maintenu mais par contre cette fois ci et si tu y vas en septembre au Cap on ne se rate pas lol et peut être qu'il y aura l'occasion bien avant   


 

weber1966 a écrit:

quel marque trw ou ate??
_________________________
@+

TRW Q+

Pour le coupe batterie, j'en mettrais 2, un sur le + et un sur la masse  
Dès que je redescends sur Montpel', avec ou sans cox, je te le fais savoir et on s'fait une binouze