réglage hauteur caisse?

je viend de m'apercevoir que ma 1303 était 2 cms plus haute à l'avant que l'arrière...j'ai dabord cru aux amortos qui sont neuf donc j'ai tassé tous le monde et rien ni change.
Tout est neuf, des silendblocs aux amortos. je suis en ressort court(rouge)avec du KYB. le sytème de fixation du bras de susspension est quand à lui fixé sur le chassis avec des excentriques neuf .
Pouvez vous m'Expliquer comment remettre tous cela de niveau?.
merci d'avance.

cela n'a rien à voir avec le carrossage!

combien de cm devant?
combien derrière?

(mesure à prendre au milieu du bord de l'aile)

Ok, donc ca fait encore plus peur... 68cm a l'avant et 62,5 à l'arriere soit 5,5 cm de difference entre avant et arrière...enfin si j.ai bien compris ou prendre les côtes!!!

Les McPhess ont toutes le nez en l'air. Si tu regardes les photos d'époque - quand elles étaient neuves donc - c'est déjà le cas. Et avec le temps, les barres de torsion arriérer s'affaissent avec le poids du moteur.
C'est souvent pour ça qu'on rabaisse un peu l'avant, histoire de remettre tout ça d'aplomb.
Regarde ma présentation, il y a des photos avant/après.

Ok, mais que peut- on faire ? Sur quel reglage jouer car ce que la, ca ressemble a rien

Un sac de sable dans le coffre comme sur les Renaults 4 CV et elle va racler le bitume
trève de plaisanterie, est tu décranté à l'arrière? si oui tu peux la remonté d'un demi cran.

gibolin78 a écrit:

Un sac de sable dans le coffre comme sur les Renaults 4 CV et elle va racler le bitume
trève de plaisanterie, est tu décranté à l'arrière? si oui tu peux la remonté d'un demi cran.

comme tu decrantes d'un demi cran ?

Non, arriere d origine il me semble

evangelion64 a écrit:

gibolin78 a écrit:

Un sac de sable dans le coffre comme sur les Renaults 4 CV et elle va racler le bitume
trève de plaisanterie, est tu décranté à l'arrière? si oui tu peux la remonté d'un demi cran.

comme tu decrantes d'un demi cran ?

C'est les crans extérieurs qu'on appelle "demi-cran"

Alex-76 a écrit:

Non, arriere d origine il me semble

Plante des filetés ou des JDF réglables tu pourras régler tout ce que tu veux après

Tu veux pas mettre une photo de profil pour qu'on se rende compte. En ressort -5 et hauteur d'origine derrière ça doit donner à peu près comme la mienne.
Tes ressorts sont bien placés ?

C'est clair que si tu as déjà des ressorts courts devant, l'arrière devrait être plus haut. Envoie une photo de côté qu'on se rende compte.

Comme l'a dit Pierrox, l'arrière s'affaisse avec le temps.
Si en + au court de sa vie elle avait une remorque ou une caravane, cela accentue le phénomène!!

et encore plus quand tu mets un moteur perfo !

Tu as trouvé Evangelion
+1 cran à l'intérieur, -1cran à l'extérieur (ou l'inverse je ne sais plus)

voici donc 3 photos avec arrière, avant et vue de profil...j'ai bien des ressort rouge donc déjà -5 mais ca me surprend vue la hauteur de l'avant de titine...ou bien amortos pas adapté à ma config.
Je ne sait pas si ca joue mais la voiture a fait plus de 500 bornes avec amortos HS avant comme arrière...mais quand je dit HS, je suis encore loin du compte!!!






j'éspère bien effectivement par la suite mettre du freinage porsche avec tous qui vas bien mais pour le moment, le budget est bien emputé pour les mois a venir.
en tous cas, merci les gars pour vos lumières

je dirais que l’arrière est un peu affaissé, j'ai la même chose sur la mienne

par contre l'avant me semble un peu haut pour du ressort court

tu as quoi comme hauteur de pneu et taille de jante ?

regarde ici http://www.1302-03only.com/t3376p30-yellow-1302-by-evangelion64

j’étais en 185/65/15 avec ressorts court et crantage origine arrière

Je suis en 205/55/16

je dirais un problème à l'avant alors ....

tu es sur qu'ils sont court tes ressorts ?

Et bien ils sont rouge, maintenant, j ai pas verifié

Moi je dirais que tu es rabaissé à l'arrière étant donné que tout est neuf elle n'est donc pas tassée et à l'avant ou tu n'as pas les bons ressort ou alors il y a on problème de montage de suspat.

Sly76 a écrit:

Moi je dirais que tu es rabaissé à l'arrière étant donné que tout est neuf elle n'est donc pas tassée et à l'avant ou tu n'as pas les bons ressort ou alors il y a on problème de montage de suspat.

il a changé la barre de torsion à l’arrière ?

car c'est elle qui fait le "ressort", l'amortisseur ne joue pas dans la hauteur, il fonctionne comme un vérin et s'adapte

Non, la barre de torssion arriere n'a pas été changé... C'est d'ailleur l'une des rare chose qui reste d'origine sur titine