Contact portière

[quote="SuperBat"]

Fab76430 a écrit:

pierrox a écrit:

Par contre tu dis que mon chassis aurait été modifié ? les trous devraient être ronds ?

Moi aussi je les trouve bizarre tes trous hexagonaux !

Les trous sont carrés, ils font pile la taille pour faire passer l'interrupteur. D'ailleurs il faut même bien viser quand on le glisse dedans. Visiblement ils ont été agrandis chez toi, peut être pour être remplacés à une époque par des interrupteurs venant d'une autre voiture.

Ca ressemble à ça :



Désolé pour la qualité, c'est avec le portable !

tiens d'ailleur, fab, toi qui semble être le bosse en éléc, les contacteurs; c'est des 1 broche ou 2 broches sur les 1302/1303?

Sur ma 1302 c'était une broche

Alex-76 a écrit:

tiens d'ailleur, fab, toi qui semble être le bosse en éléc, les contacteurs; c'est des 1 broche ou 2 broches sur les 1302/1303?

Merci ma poulette...
Bah je n'ai qu'une 1200... et avec 1 seul contact.
Ta porte en se fermant appuie tout simplement sur le bitonio noir (monté sur un ressort qui fait contact) et ouvre du coup le circuit.

Le fil qui est relié à ce contact de porte, va au plafonnier (mais attention tu as 2 portes, donc 2 contacts que tu peux mettre en parallèlen et aller au plafonnier, c'est pareil).

Merci Sly et Pierrox : Je comprends mieux maintenant... carré le receptacle du contact !

Fab76430 a écrit:

Alex-76 a écrit:

tiens d'ailleur, fab, toi qui semble être le bosse en éléc, les contacteurs; c'est des 1 broche ou 2 broches sur les 1302/1303?

Merci ma poulette...
Bah je n'ai qu'une 1200... et avec 1 seul contact.
Ta porte en se fermant appuie tout simplement sur le bitonio noir (monté sur un ressort qui fait contact) et ouvre du coup le circuit.

Le fil qui est relié à ce contact de porte, va au plafonnier (mais attention tu as 2 portes, donc 2 contacts que tu peux mettre en parallèlen et aller au plafonnier, c'est pareil).

merci mon fab!!!!