1303 L de 1974 de Savi6082

Jolie photo de famille.
Cjcox c'est pas tes silents blocs qui sont cuits ?

si si les silent bloc de ma 1303 sont plus que cuit , je me demande même si il existe encore , la commande va bientot etre passé pour les refaire

(a quoi ta vue qu'il étais cuit au faite)

J'ai déjà entendu dire que quand les silents blocs sont morts ça abaisse un peu la caisse après je sais pas si ce sont ceux des lames ou des bras.

allée mon petit savi ça c'est pour toi lol

(après promis j't'embete plus ou du moin j'essaye)

Je ne sais pas si je vomis tout de suite ou maintenant ......

et encore ta pas tous vue j'tes trouvé des sortie de pot en forme d'hello kitty lol , non plus serieux faut que tu passe un de c quatre avec

Je donne un peu de new sur ma voiture.

Je viens d'acquérir 5 jantes BIG en 5,5". :-)



Elles vont bientôt partir en peinture.......................j'attends Cjcox



Maintenant je suis entrain de me renseigner pour la restauration de ma belle....... ce n'est pas simple.

- Quel est le meilleur procédé pour la poncer ? Budget de la peinture ?

a ben voila, bon sur cette photo on vois mieux que sur le portable et a premiere vue c'est bien des vrai lemmerz (y a les bourlet) , et t'inquiet tu va pas m'attendre longtemps je reviens mardi ou mecredi , part contre ta pas les petit cache centraux

les caches des écrous et du moyeu, sont en vente dans tous les bons shops
et pour pas trop cher en plus, tiens va voir chez Schemcko à Conflans (78)

GensKombi a écrit:

les caches des écrous et du moyeu, sont en vente dans tous les bons shops
et pour pas trop cher en plus, tiens va voir chez Schemcko à Conflans (78)

Merci pour les infos :-)

alors monsieur ça manque de new ici

tiens j'mais ça sur ton topic , donc avec savi on cherche a savoir a quoi pourais service c'est deux boulon , il sont sur le capot avant , si quelqu'un a une idée qu'il le fasse savoir



petite photo de la rencontre avec les deux cox (pour la deuxieme fois)



on en a profiter pour demonter les marche pied la L et voir que les bas de caisse sont vraiment en bonne état , y a pas a dire elle est plutot saine comme cox

Bonsoir, bonsoir,

N’ayant pas donné de news ces derniers jours sur ce post, je vais le compléter maintenant.

Ca y est j’ai attaqué la restauration aujourd’hui (voir photos ci-dessous)



La bête avant le démontage.

J'ai commencé par attaquer l'arrière. (Feux, ailes, capot AR, etc... )



Photos de la partie arrière gauche :




Photos de la partie arrière droite :




J' ai aussi enlevé le capot arrière :



Photos de la partie avant droite :



Conclusion de la journée :

Temps passé : 4h00

Pièces cassées : 2 vis bien rouillées + un support de feux arrière cuit

super état meme pas troué cette 1303,il y a + qu'a traité tes passages des roues av & arr + toutes les ailes.
_________________________________
@+

ça à l'air propre là dessous
une bonne manière de faire connaissance avec la Belle
et de mieux là comprendre et l'aimer

a ben voila , et dire qui y a une semaine je fesais du 120 avec sur autoroute lol , en tous cas comme j't'avais dis elle est super saine ta cox , et avec le traitement de prévu dessus elle va etre comme neuve (c'est lesquel de vis qui on cassé ) , pour le support de phare arriere si ta le temps de passé j'dois en avoir un qui traine en bonne état a la maison , a moin que tu veuille remettre d'autre feux arriere

a et comme dis si ta besoin d'aide j'veux bien venir

Merci pour les encouragements

j'ai un peu travaillé ce matin.

- Capot Avant
- Aile Avant Gauche
- Un peu de ponçage

En avant les photos !!!!!!




Après un petit nettoyage à la brosse.......Vous en pensez quoi ???

Côté passager :



Côté conducteur :










Dois-je m'inquiéter pour les points de rouille situés en bas des porte ??


Conclusion de la matinée :

Temps passé : 2h00

Pièces cassées : 1 vis bien rouillée au point de sortir la meuleuse d'angle.

tes points de rouilles, brosse à donf et balance dessus un anti rouille, histoire de protéger la ferraille mise à nue.
si tu vois que cette est perforante, le mieux et de dégager la tôle perforée et souder un bout de bonne tôle et protection par après dessus.
Perso, vu son age elle est super propre cette caisse

ben ça va c'est pas trop mechant comme rouille c'est superficiel , comme j'tes dis au telephone tu choppe un transformateur de rouille et ça va le faire , le temps que la coque passe en traitement complet , part contre sur une des photo on vois bien que ta porte est plié au niveau de la charniere

a cette vitesse elle rerouleras pour cette été les doigt dans le nez ta memere

Elle est très clean pour son âge avec rien d'insurmontable mais la rouille commence son sale boulot !!!! Pour la corrosion perforante pas de secret, on coupe, on remplace et on traite !!! Pour celle de surface on gratte au maximum et on traite. Regarde les post de SDC, ils sont hyper bien détailllé pour la marche à suivre.

pas de corrosion perforante a ce que j'ai pue comprendre et voir sur la voiture , juste de la rouille de surface

tiens au faite j'ai penser a toi part contre ça fais peu etre loin (j'ai pas regarder la distance)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/443734290.htm?ca=12_s

Ce que je vois en bas du panneau avant droit ça ressemble vachement à de la corrosion perforante.

ben a premiere vue même en pousant fort avec un tournevis ça veux pas perçé , enfin , comme j'ai dis a savi on verras mieux quand la belle sera passé une sablage , mais bon je pense pas qu'il y est beaucoup de surprise sur la belle

Merci tout le monde pour les conseils

tiens savi j'ai pensé a toi , et j'ai retrouvé la photo que j't'avais parler la dernniere fois



tiens et ça c'est pour te donné une petite idée