1303 1974

Voici ma 1303 de 1974, c'est ma premiere cox je l'ai achetée en début d'année en y connaissant quasiment rien de cette voiture, le kilometrage je le connais pas exactement car le compteur ne marchait pas quand je l'ai acheté il affiche 69 000...j'ai fait fonctionner le compteur et toutes les lumieres et aussi le mano temperature j'ai changé bobine joints carbu allumeur bougies joints de pipe, vidange tamis, quelques durites pour l'instant, elle roulait bien mais j'ai préféré mettre du neuf...voila il me reste 2/3 bricoles a faire moteur pour qu'elle tourne comme une horloge (je veu passer en allumage elec') les planchers sont nikel et la peinture complete pour bientot bref place aux photos...

elle est capricieuse par moment mais du moment que je pars par la route, meme si elle me joue des tours sur le trajet je suis toujours rentré par la route aux chiottes la depanneuse ! je pense que ca viens de mon reservoir il faut que je le nettoie et que je change le tamis car j'ai des merdes qui me bouche le carbu de temps en temps

bien jolie cette cox verte

Après ça on pourra pas dire que nos voitures sont tristes dans le sud, entre le tienne verte, celle de superbat en jaune et la mienne en orange on amène de la couleur dans le paysage routier

Jolie ta cox

Ah oui, mignonne cette petite 1303 et son vert pomme !!! Et ses jantes Riviera, on n'en voit plus beaucoup sur les meeting aujourd'hui, du coup on sort du lot avec ces roulettes, j'aime.

Sympas la p'tit verte

Les VW c'est comme le célèbre slogan:

UNITED COLOR OF COX

Sympa cette 13z3!!

Sinon Jajar ma jaune est pas encore en état de rouler! J'ai que la bleue pour l'instant !

SuperBat a écrit:

Sympa cette 13z3!!

Sinon Jajar ma jaune est pas encore en état de rouler! J'ai que la bleue pour l'instant !

bon bin va pour la bleue!!! objectif reconstituer un arc en ciel

merci a tous la complete sera verte aussi mais avec un petit changement quand meme pour me sortir du lot eencore plus

Sympa ta 13Z3 !

Pour le kilométrage nous sommes très nombreux à ne pas le connaître mais de toute façon on ne compte plus

jajar a écrit:

SuperBat a écrit:

Sympa cette 13z3!!

Sinon Jajar ma jaune est pas encore en état de rouler! J'ai que la bleue pour l'instant !

bon bin va pour la bleue!!! objectif reconstituer un arc en ciel

Il ne vous faut pas du rouge par hasard ?    

oui franchement les kms je m'en tape elle tourne bien sauf je pense la membrane de reprise car quand j'accelere progressif ya pas de problemes mais quand je veux accelerer a fond pour me lancer bah elle veux pas et ca broute bien

Cox-34 a écrit:

Il ne vous faut pas du rouge par hasard ?    

Sisi juste à coté du rose, je commence l'arc en ciel et tu le termine

mickeylabs a écrit:

oui franchement les kms je m'en tape elle tourne bien sauf je pense la membrane de reprise car quand j'accelere progressif ya pas de problemes mais quand je veux accelerer a fond pour me lancer bah elle veux pas et ca broute bien

Quelques vérifications à faire le carbu entre autres et tu trouveras  

jajar a écrit:

Cox-34 a écrit:

Il ne vous faut pas du rouge par hasard ?    

Sisi juste à coté du rose, je commence l'arc en ciel et tu le termine

Excellent  


Par contre le rose va être dur à trouver

Bienvenu dans l'univers des 1303 mickeylabs.

Sympa ta pomme !

jajar a écrit:

SuperBat a écrit:

Sympa cette 13z3!!

Sinon Jajar ma jaune est pas encore en état de rouler! J'ai que la bleue pour l'instant !

bon bin va pour la bleue!!! objectif reconstituer un arc en ciel

Meme si je suis maintenant sur Aix ma cox jaune se balade encore régulièrement dans le 83 ;)
Sur st maximin il y a aussi la 1200 promo jeune a mon père (un beau vert pomme d'origine elle aussi), et j'y ai croisé quelques fois un call look rouge flashy.
Il y a de la joie dans le sud !

mickeylabs a écrit:

oui franchement les kms je m'en tape elle tourne bien sauf je pense la membrane de reprise car quand j'accelere progressif ya pas de problemes mais quand je veux accelerer a fond pour me lancer bah elle veux pas et ca broute bien

Avant de toucher a ta membrane vérifie deux trois trucs :
- filtre à air retiré, regarde par le dessus, moteur arrêté, au coup de gaz tu dois voir un petit jet qui sort d'une pipette (si pas de jet pompe de reprise à voir)
- vérifie l'état de propreté de ton carbu (gicleurs)
- vérifie ton réglage d'avance (en ce qui me concerne, je préfère régler l'avance MAX que la statique)
- vérifie l'état de te tete d'alumeur et de son doigt + fils de bougies + anti parasites et bougies

mickeylabs a écrit:

oui franchement les kms je m'en tape elle tourne bien sauf je pense la membrane de reprise car quand j'accelere progressif ya pas de problemes mais quand je veux accelerer a fond pour me lancer bah elle veux pas et ca broute bien

Meme avis que cox34 et lrtf: commence par un bon reglage carbu.
Je me ferai peut-être contredire, mais un melange un peu trop riche ne peut-il pas provoquer ce genre de pb ?

lrtf a écrit:

Avant de toucher a ta membrane vérifie deux trois trucs :
- filtre à air retiré, regarde par le dessus, moteur arrêté, au coup de gaz tu dois voir un petit jet qui sort d'une pipette (si pas de jet pompe de reprise à voir)
- vérifie l'état de propreté de ton carbu (gicleurs)
- vérifie ton réglage d'avance (en ce qui me concerne, je préfère régler l'avance MAX que la statique)
- vérifie l'état de te tete d'alumeur et de son doigt + fils de bougies + anti parasites et bougies

ma tete est neuve et l'avance est reglée comme l'origine (avec la lampe strob)
pour le jet d'essence quand j'ai acheté la voiture il y etait mais maintenant ca ne le fais plus
(mon carbu est un 34pict3) sur un 1300 da

enfin 1300 je suis pas sur j'ai 2 potes qui m'on dit que c'etai un 1600 vu comme il marchai bien, apres l'un ou l'autre ....

mickeylabs a écrit:

pour le jet d'essence quand j'ai acheté la voiture il y etait mais maintenant ca ne le fais plus

Cherche plus il est la ton problème. Pompe de reprise soit HS soit bouché. démontage carbu et un bon nettoyage.

Et t'as pas perdu la petite pipette dans le corps du carbu desfois? Car c'est assez courant comme problème !

deja le 34pict3 est le carbu du 1600 pas du 1300 (en origine)
ensuite pour ta pompe vérifie ta tringlerie (sur la mienne, un axe de renvoi s est decertie ....), la pipette non bouchee (fais un essai d accélérateur sans la pipette et vois si l essence monte), si l essence monte, dons pipette bouchée, essaye (dans la mesure du possible) de la nettoyer sans rien mettre dedans

SuperBat a écrit:

Et t'as pas perdu la petite pipette dans le corps du carbu desfois? Car c'est assez courant comme problème !

non elle y est toujours ^^

lrtf a écrit:

deja le 34pict3 est le carbu du 1600 pas du 1300 (en origine)
ensuite pour ta pompe vérifie ta tringlerie (sur la mienne, un axe de renvoi s est decertie ....), la pipette non bouchee (fais un essai d accélérateur sans la pipette et vois si l essence monte), si l essence monte, dons pipette bouchée, essaye (dans la mesure du possible) de la nettoyer sans rien mettre dedans

le type qui me l'a vendu y conaissait rien donc je sais pas ce que c'est comme cylindrée tan que je deculasse pas lol
j'essaierai de demonter la pipette demain, je peux rien mettre dedans pour déboucher genre un petit fil de fer souple ?

regarde ce lien, tu pourras définir quel moteur tu as sous le capot :

http://www.flat4ever.com/identification-moteurs-vw-aircooled-t31119.html?s=59248bfc42d0c4f7203c757ec520a539&

je regarderai aussi merci de l'info ^^

je viens de regarder j'ai pas de lettres au pied de l'alternateur, ya le zundfolge mais ca on s'en fou c'est l'allumage, et dessous ya que des numeros mais c'est sur une petite plaque avec des genre de petits rivets