Appel à la Solidarité Normande :s

Bonjour à tous,
Post peut être pas au bon endroit mais je ne trouvais rien de spécifique pour ma demande. Alors, pour faire court, y aurait-il du monde dans le coin de Pont-l'Evêque (14), muni d'un plateau ?
Bestiole en rade pendant un trajet, et dans l'idéal j'aimerai la conduire à un garage situé à Crèvecoeur en Auge, soit un peu moins de 30 bornes, et ce jeudi. Sauf que forcément, pas de plateau sous la paluche, l'assurance me propose gentiment de rapatrier ma bêbête dans le premier garage Renault du coin, donc moyen ...
Si il y a du monde, n'hésitez pas à m'en faire part en message privé si coordonnées à échanger ...
Merci à tous !

Regarde sur LBC, loué pour moins de 100€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/406370583.htm?ca=11_s

MacM a écrit:

Bestiole en rade pendant un trajet, et dans l'idéal j'aimerai la conduire à un garage situé à Crèvecoeur en Auge, soit un peu moins de 30 bornes

Sinon pour moins de 30Km barre de remorquage avec une bonne Gazoil et roule.

Et la panne?? C'est quoi?? Les les symptômes de la panne??

Slts
David & Co

Ouèp la barre de remorquage j'y ai pensé mais ça me botte moyen ... L'idéal serait le plateau m'enfin ça risque d'être chaud ...

Symptômes assez bizarres ... Utilisation quotidienne jusque là sans soucis, légère perte d'huile mais remise à niveau. Pendant le trajet, d'un coup d'un seul, sans forcer dans les tours, bruit métallique genre claquement en rythme avec le régime du moteur, quasi plus de réponse à l'accélération, augmentation de la température moteur (voyant à env. 100 °c, alors que d'habitude jamais au-dessus de 80° c). Puis arrêt brutal. :/ Forcément à la tombée de la nuit, donc pas trop pu regarder grand chose, et mes connaissances en mécaniques étant excellentes (lol ...) pas trop facile de repérer le souci. En tout cas rien d'apparent à l'ouverture du capot moteur, par contre j'aurai pu faire cuire un oeuf. Et la jauge d'huile indique un niveau dans les chaussettes. Après remise à niveau de l'huile, voiture qui fait un bruit de ferraille, difficile de démarrer le moteur, mais une fois lancé tourne (avec bruit de ferraille toujours, peur de claquer quelque chose à tout moment). La voiture ne tient par contre plus les bas régimes, et peur de monter dans les tours (à la fois pour les oreilles du voisin comme pour préserver le moteur).
Donc mystère et boule de gomme pour moi, novice en la matière ... Pas mal de galères en ce moment, niveau timing c'était prévu : " après le 19 décembre j'aurai beaucoup plus de temps normalement, donc je pourrai grandement m'occuper de ma bestiole !" eh bah rappel à l'ordre juste avant ...
Deg' ...

Salut barre de remorquage sa sera plus simple.
car la plupart du temps les plateau il faut le permis E.

tu et loin de chez toi?
sa serait pas plus simple de la ramener chez toi .
Et déjà démonter le moteur de la cox ,car déjà cela aux garage du va déjà douillé rien que pour cela, un garage va te compter environ 4 ou 5 heure dépose moteur , alors imagine le reste.
Et surtout redémarre pas le moteur.
Si un bruit de ferraille ( sa peut etre une bielle , coussinet, soupape de cassé etc...)

Apres si tu rammene ta cox chez toi , ici tu trouvera de l'aide pour déposer ton moteur de ta cox.
et même chez toi tu pourra déjà voir les dégâts en fessant une vidange par exemple.

Oula les symptomes qui sentent la mouise !

Ne redemarre pas , tu risques d'empirer !

Tiens, j'ai déjà vécu ça suite à une turbine qui avait aspiré un gros tas de m***** ==> piston fondu, moteur HS...
Pour régler ton problème moi je tenterais de filer un billet au conducteur de la dépanneuse que l'assurance envoie. Et au pire s'il refuse ça ne te coûtera pas si cher que ça de la faire conyer, officiellement cette fois, avec la même dépanneuse entre le garage d'où elle vient et l'autre à 30km où tu veux aller. De mémoire ça avait dû me coûter dans les 20 euros pour 15 bornes, voire même moins, et ça évite de faire des bêtises en tractant à l'arrache.

COX02380 a écrit:

Et surtout redémarre pas le moteur.
Si un bruit de ferraille ( sa peut etre une bielle , coussinet, soupape de cassé etc...)

Oui redémarre pas!! Le clac clac est pas très bon!! (sa sent la bielle en general)

Et pour la barre te tracasse pas sa roule.
J'ai tracté un nombre de caisse avec la mienne!! lol
Le pire, c'etais Fecamp / St Valerie en Caux (la Cox quand j'ai perdu la 8x33)

Pour moi, rapporte la Cox cher toi!
Démonte tes cache culbut (voir si une soupape bizarre)
Une vidange (voir si rien dans l'huile)
Démonte les bougies (voir leurs état et si pas de feraille)
Et sans bougies et courroie si le moteur tourne à la mains.
Et regardé que les soupapes bouge bien toutes.
Pour la bielle pas dure, voir si une compression est présente en faisant cylindre par cylindre!

Slts
David & Co

Ps: Pour tracté avec une barre, 50km/h Max de jour avec les warning et une voiture plus grosse.

Ben vu qu'il a un bruit de ferraille à mon avis c'est déjà raté pour éviter le "clac clac" tu sais...

Ouaih, ca sent pas bon ton affaire...

J'espère que tu trouveras une solution pour la rapatrier chez toi !

Je ne sait pas ou est tomber ta voiture en panne mais si tu as l' occas de la rapatrié dans le coin de fecamp, je peut te preter mon atelier... Faudra faire un peut de place mais j ai le matos pour deposer et regarder le moulin...j ai de quoi mettre plusieur titine a l abris donc si ca t' interressé dit le moi....au pire, tu l aise ton assurance l amener chez renault et tu la recupere apres avec un plateau pour la rapatrié ou tu lee souhaite.... Tiens moi au courant

COX02380 a écrit:

Salut barre de remorquage sa sera plus simple.
car la plupart du temps les plateau il faut le permis E.

Je pens que tu as jamais rouler avec une barre de remorquage, d'ailleur je me demande comment ils peuvent en vendre encore, au vu de la angereusite du truc.
Pour ce qui est du permis spéciale remorque, il s'applique si ton véhicule tracteur à un poid inférieur à vide au PTAC du plateau et si ton ensemble fait plus de 3,5 tonnes.
Donc pas de soucis avec tout les plateaux jusqu'a 1700 kilos.

Pour ce qui est de la mécanique je peux pas grand chose, je suis une quiche en revanche je peux te prêter mon tow bar, c'est du bonheur ce truc ! 2 voitures 1 seul conducteur !!!! Je l'ai souvent utilisé pour la mienne et ça marche très bien, c'est comme ci tu tractais une remorque.

Je pens que tu as jamais rouler avec une barre de remorquage, d'ailleur je me demande comment ils peuvent en vendre encore, au vu de la angereusite du truc.


Si Si je te rassure déjà tracter avec barre , si on fait gaff et rouler tranquille pas de soucis.

C'est bien pratique c'est barre la quand tu tombe en rade , et bien moins dangereux que de tracter avec une corde .
Bon bref.


Alors tu a réussi a faire ramener ta cox?

Je ne sais pas où ça se reprends sur la cox le tow-bar ou la barre de remorquage les amis pour info ? Avec ma plaque je pense que ça gêne... Mais bon je suis hors sujet... Un jour faudra voir la manip.

MacM, moi je suis dans la communité de communes de St Romain si ça peut t'être utile et avoir un point de chute... Tu me contactes en MP si besoin pour que je te files mon number...

Sur les 13/2/3 il se prend sur les fixations de barre stab. Ca prend 10 minutes pour le monter.
Tu croche la cox sur le crochet d'attelage de la voiture qui tracte après tu débloque le neiman de la cox et tu la tracte comme une remorque.

Ah ok Merci Sly...
Mais la plaque ne gêne pas ?
La voiture n'est pas levée ? Car pour celle rabaissée (comme la mienne) pas glop-glop

Fab76430 a écrit:

Ah ok Merci Sly...
Mais la plaque ne gêne pas ?
La voiture n'est pas levée ? Car pour celle rabaissée (comme la mienne) pas glop-glop

Sur mon Cab, la plaque est a 5cm du sol , et pour l'avoir tirée en towbar , le TB a un peu frotté leger , mais ca roulait nickel , bon j'ai fait juste 2 km !

Et (bon quite à passer pour une bouze !) pour la voiture tracteuse, ça s'met où le TB ?

Je veux dire par là qu'il vous faut un crochet d'attelage obligatoirement ?

C'est ça. Tu croches le tow bar comme une remorque sur ton attelage de voiture traditionnel.
Pour la plaque faut faire gaffe effectivement surtout chez nous avec les dos d'âne !!!!

Oh oui à ce niveau parfois c'est de vrais tremplins !!

Ou encore t'en as, j'ai l'impression qu'ils feraient mieux de carrément construire un mur en agglo !

Moi une fois j'ai ripé, obligé de faire demi-tour !

attention fab tu as une 1200 donc pas le même TowBar que les 1302/3 de se forum.
Il te faut celui pour train avant dit à rotule ou pivot, qui se fixe sur la barre inférieur du train avant.

MacM il te faut un tow bar specifique 1302/3. Ce serait balau d'arriver sur place avec le mauvais

C'est ce que j'ai.

gibolin78 a écrit:

attention fab tu as une 1200 donc pas le même TowBar que les 1302/3 de se forum.
Il te faut celui pour train avant dit à rotule ou pivot, qui se fixe sur la barre inférieur du train avant.

Ha bah euh oui c'est un train avant à rotules...
Merci Gibolin
Et j'ai pas de crochet d'attelage... Du moins sur la cox !