[Avis] Pneus

Slt jvai changer mes pneus sur le kafer pour l'instant jsuis en 165/80/15 pour des jantes
en 5.5/15 avc ressort courts a l'av et 1 cran a l'ar tjrs 5.5/15 et ca frotte l'aile av a deux
dans les virages..J'ai vu sur un autre forum que le maxi pour des jantes en 5.5 est de 185
aprés ca devient crazy!Donc que me conseillez vous???
merci.

195 max pour des jantes en 5x5 ;)

Un conseil ? monte des pneus AV avec un flanc plus bas ;)
185/60/15 devant et du 195/65/15 derriere par exemple ;)

Ouai je pensais a du 185/70/15 pour l'ar et du 175/65/15 pour l'av ou alors
les 4 en 175/65/15...

hop salut je profite de poser une question ici, je vais bientot recevoir mes jantes porsche 914 en 5.5 de large et aimerai savoir quelles sont les tailles autorisées par la maréechaussée et le controle technique et quelles sont les tailles admissibles avec -5 devant en ressorts courts blancs et ptet un jour une eriba au cul?? je pensais a une taille bete et mechante genre 195-50-15 maisbon confirmez moi merci
anthony
de plus quelles est la taille dorigine en references origine et en correspondance actuelle?

salut

perso je suis en 185/60 devant et 195/65 derriere , ça va bien

Bon derriere je suis en 6.5 mais sur le 5.5 ça passe laaaargement , j'en vois plus d'un monté comme sa sur du 5.5:rrr:

tiens :

sa donne sa sur la mienne




désolé pour la qualité , c avec le portable



PS: JANTES A VENDRE AVEC PNEUS

d'origine ce sont quoi comme monte?
155/80/15 ou 155/70/15?
car avec nimporte laquelle de ces monte dans le comparateur de flat4 ca ne va pas, soit cest devant que ca correspond soit l'inverse alors....
si ce sont bien des 155/80/15 d'origine sur ma 1302 je voudrais savoir si 195/65/15 ne frotteraient pas devant en -5 amortos bilstein?

sinon merci tintin

Perso je suis chaussé en 175/55/15 avant et 195/65/15 arrière

bonsoir quelles jantes as-tu, quel est leur deport et les ailes sont des origines ou des repros? je sais ca en fait des questions mais ce sont des parametres à prendre en compte.

ailes origines les jantes sont des repros de 914 noires et polies 4*130 et en 15pouces et 5.5 de large et je n'en sait pas plus merci de meclairer je souhaite surtout etre bon au CT

ahh beh alors vas y !

Par contre pas plus de 185 devant , sinon sa va faire trop large ...

vu ta configs , je mettrais soit du 185/60 ou 175/65 devant et du 195/65 derriere

piersonne a écrit:

d'origine ce sont quoi comme monte?
155/80/15 ou 155/70/15?
sinon merci tintin

d'origine c'est du 155/80/15 sur du 4Jx15 ou 4.5Jx15 suivant l'année

pour le ct:
-165,175,185 toutes hauteurs de flanc (montage conseillé)
-195,205 toutes hauteurs de flancs (montage toléré)
en dessous et en dessus de ces tailles interdit.
avant de changer tes pneus (sauf si tu le souhaites)tu peux voir où et combien les pneus touchent et rectifier le retour d'aile souvent cela suffit. suivant ton utilisation tu peux aussi jouer (un peu) sur ton carrossage. verifie aussi l'état de tes amortisseurs. bonne soirée et bonne chance pour le ct.

et ta config preconisée plus haut est bonne au CT?

edit: le reponse est arrivee lol

c'est à dire?

et bien le ct est deja ok depuis 2mois date ou jai achjete la 1302 et les amortisseurs je monte des bilstein b4 neufs et des ressorts courts blancs -5 voila, en gros la config de tintin est ok pour le ct cest cool, et du 195-50-15 derriere et 185-**-15 pour devant ca va?

185/65/15 OU 185/60/15 devrait aller tres bien. j'etait en 185/65/15 avec -16cm et apres legere retouche du retour d'aile tout aller bien. evite plus large la direction devient assez dure et les manoeuvres difficiles. pour l'arriére pas de limite . quatre pneus identiques seront quand meme plus simple à vivre (roue de secour pour les qutres roues) et plus large à l'arriére n'aporte pas grand chose sauf si tu fais du sport automobile drag ou rally et encore. bonne soirée.

BAPTISTE a écrit:

pour le ct:
-165,175,185 toutes hauteurs de flanc (montage conseillé)
-195,205 toutes hauteurs de flancs (montage toléré)
en dessous et en dessus de ces tailles interdit.
avant de changer tes pneus (sauf si tu le souhaites)tu peux voir où et combien les pneus touchent et rectifier le retour d'aile souvent cela suffit. suivant ton utilisation tu peux aussi jouer (un peu) sur ton carrossage. verifie aussi l'état de tes amortisseurs. bonne soirée et bonne chance pour le ct.

Tu oublis quand meme que la taille d'origine est 155r15 alors je vois pas en quoi elle serais interdite!

Nico 147 a écrit:

BAPTISTE a écrit:

pour le ct:
-165,175,185 toutes hauteurs de flanc (montage conseillé)
-195,205 toutes hauteurs de flancs (montage toléré)
en dessous et en dessus de ces tailles interdit.
avant de changer tes pneus (sauf si tu le souhaites)tu peux voir où et combien les pneus touchent et rectifier le retour d'aile souvent cela suffit. suivant ton utilisation tu peux aussi jouer (un peu) sur ton carrossage. verifie aussi l'état de tes amortisseurs. bonne soirée et bonne chance pour le ct.

Tu oublis quand meme que la taille d'origine est 155r15 alors je vois pas en quoi elle serais interdite!

+1

perso , j'opterai pour la taille que je t'ai donnée , sa rempli assez bien les ailes , c pas trop mal pour les manoeuvre , bref

A toi de voir

sinon une question bete peut etre mais est ce que un flanc de 65 plutot que 50 est plus confortable en conduite?

la monte en 155 est interdite sur des jantes en 5.5 c'est la loi je ne l'invente pas. pour le confort effectivement 65 de flancs sera un poil plus confortable mais le confort est surtout fonction de l'ensemble de la suspension/direstion/chassis.

tu n'avais pas repressisé la largeur de la jante! 1 partout

balle au centre

le 65 c beaucoup trop haut sur du 195 pour l'avant

commence par le debut et dis ce que tu veux faire avec ta caisse ( tourisme ou special)
si tu roule cool !

et qu a tu comme moteur ?

pense au fait aussi que plus t es large plus ca freine et ca consomme !

si tu veux aucun probleme ni avec le ct ni avec les bleus

tu montes

-175/70r15
-185/65r15

a plus...