cox de 1968

La voici ma future complice du bitume

Pondu! C'est le terme appeoprié tu crois!?! Mouais je trouve que 75 est une bien meilleure année...en plus un chouette département !

Sympa la 68, vieillie en plus!

oui vieilli par le temps passé au garage
Mais elle va reprendre du service elle ne demande que ça le moteur tourne comme dans les années 70

Ah oui effectivement du bon silicone a la place des joints d'ailes ....

Et veillie , parce qu'elle a des ailes d'avant 67, je ne sais connais pas ton projet , mais vaut mieux lui remettre des ailes et phares comme a l'origine !

+ 1 avec superbat .
le capot av court et phare incliné quel anacronisme c est du plus mauvais gout je trouve .
aller encore des tofs et courage

Ou l'inverse, mettre un capot long, ça la soixante-septise!

ah faut pas dire sa ,c est une 68 .

S.D.C a écrit:

ah faut pas dire sa ,c est une 68 .

+10000 j'aime pas les veillies !!!

Donc si j'ai bien compris ma voiture est un mélange de génération .Mais par contre là je suis perdu .Pas assez connaisseur.Peux t on me donné quelques indice pour voir de qu'elle génération elle est vraiment et pour savoir pour la continuité de mon projet .S'il des piéce à changé car je voudrais essayé de respecté au max ses origines

Déjà tes ailes avant sont d'avant 1967, avec des phares plus longs qui épousent le galbe de l'aile alors que ta 68, à l'origine avait des phares avec un verre rond et non ovale puis perpendiculaire et non penché.
Après faut voir d'autres clichets!
Quand on parle de capot court, avant 67 ils étaient plus longs que le tien !

Il y a du taff en vue pour cette ptit mémère.

On dirait que les ailes sont soudée sur la jupe et aussi sur la joue d'ailes?
Ou du mastic .

oui je te confirme il y a du taff .Les aile avant sont mastiqué et les aile arière mastic et soudé géniale non!!!

J'ai rajouté une photo arrière si ça peut en dire plus son l'année.Sinon il y a des numéros pour regardé tous ça et dira au clair cette histoire.
Merci

Avec les numéros de chassis ça va t'aider.
La vache bon courage pour le disloquage et non le démontage !!!

pour t aider mes plus de tofs ,comme tableau de bord ,passage de roue etc...
disque av?
premier lettre du numero moteur sous le pied de dynamo ?
les 4 premiers chiffres du numero chassis et on pourra t aider un peut plus
voila a plus

on dirais que les ailes ne sont pas en tôles ? As-tu testé en passsant simplement un aimant ?

celle de l'arrière sont bien en tôle car elles sont soudées

Deja oui verifier les numeros de chassis, et ta CG dit 68?
En tout cas les ailes arrieres , feux , capot , coorespond a 68

Fais peter des photos de l'interieur qu'on voit la disposition des boutons , compteur , volant et tout le reste !!


Tiens sur cette photo , ce Cab date de 58 , regarde les phares inclinés , le capot long et le parchoc plus fin et les ferrures de pc ds la jupe avant


Alors que sur ce Cab qui date entre 68/70 , le capot avant est plus court , les phares sont verticaux , le parechoc est plus epais et les ferrures sont dans les ailes et absence de grilles de klaxon, sur la tienne tu devrais avoir cette config vu que c'est une 1300 ( sur les 1200 de 68 ton parechoc serai plus fin entre autres..)

oh la la comment il est trop classe ,le cab rouge simple commun mais telment beau a regarder
les pc fin eliminerait direct le 1200,vu qu une aile ar a une grande ferrure je pencherais pour un 1300 ou 1500
mais nous vite des tofs qu on puisse eclaircir le mystere du model bon sens

Ettt oui ce Cab je men lasserai jamais j'crois !

C'est dingue toutes les petites évolutions qu'a subi la cox tout au long de sa carrière !!! Un gars est venu me voir l'autre fois parce qu'il a vu ma bestiole et aimerait s'en offrir une , il me demandait quelques renseignements et pensait qu'il y avait qu'un modèle et c'est tout, il n'imaginait pas qu'il y avait tant de modèles et pour le coup de tels différences de prix !!!

Sly76 a écrit:

C'est dingue toutes les petites évolutions qu'a subi la cox tout au long de sa carrière !!! Un gars est venu me voir l'autre fois parce qu'il a vu ma bestiole et aimerait s'en offrir une , il me demandait quelques renseignements et pensait qu'il y avait qu'un modèle et c'est tout, il n'imaginait pas qu'il y avait tant de modèles et pour le coup de tels différences de prix !!!

Etttt oui , moi cest pareil !

Quand on pense qu'entre une Split et une 1303 il ya aucune piece compatible !
On peut comparer ca avec une Golf One de 75 et une Golf VI de maintenant , en fait meme nom mais rien a voir !

J'ai relevé un numero de chassi sous la banquette arrière qui est 11/f1 118529202 et un numero sous la dynano qui est f 1325486
Merci si quelqu'un peut m'aider a trouvé se que j'ai exactement comme véhicule

Motorisation (N° sous la dynamo) : simple admission 1300 (40cv) de 1967 à 1969 (alimentation électrique en 12V)
Chassis (N° sous le capot avant et sous la banquette arrière): 11F = 1300
et le 111 derrière le F : je dirais Berline modèle 1971,
Me trompe-je les amis ?

non; tu as tout bon; pour le moteur d'après la tranche de N°, ce serait meme 1968 (123xxxx à 146xxxx) en 1971, les 1300 (moteurs) ont commencé la série AB