durite aviation freinage

evangelion64 a écrit:

est ce n’est pas grave de mettre du rigide sur du flottant ??

Porsche le fesais sur ces 944 et autre.. Bras acier ou alu.
Et le tuyo est libre sur ces dernier Cm et le débattement est de 1cm Max.

Photo de mr Jacco avec un montage exotique de 944 et durite Avia

Dca636 a écrit:

evangelion64 a écrit:

est ce n’est pas grave de mettre du rigide sur du flottant ??

Porsche le fesais sur ces 944 et autre.. Bras acier ou alu.
Et le tuyo est libre sur ces dernier Cm et le débattement est de 1cm Max.

je pensais faire cela aussi car le débattement de l’étrier n'est pas important et le tuyau rigide est assez libre sur la fin (vu qu'il est en suspension dans l'air)

dans ce cas il faudrait juste que je trouve quelqu'un qui peut me faire un grand tuyau rigide

merci

Dca636 a écrit:

Porsche le fesais sur ces 944 et autre.. Bras acier ou alu.
Et le tuyo est libre sur ces dernier Cm et le débattement est de 1cm Max.

La preuve en image, pas de blabla, la preuve par les yeux

merci, je vais me diriger vers cela je pense

voici quelques photo pour illustrer mes doutes :

Perso, et sa n'engage que moi, je ferais le montage rigide..
Et je vais faire le montage rigide SUR

Dca636 a écrit:

Perso, et sa n'engage que moi, je ferais le montage rigide..
Et je vais faire le montage rigide SUR

faut juste que je trouve comment faire fabriquer un tuyau rigide plus long ( je suis dans le 78)

en plus, en regardant la sortie de l’étrier je ne pense pas que je puisse mettre un banjo, la surface d'appui me parait courte sur l'adaptateur cuivre ...

j'ai trouvé un gars pas loin de chez moi qui fait des durites cuivres

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/244123809.htm


pourriez vous me dire les caractéristiques des tuyaux VW (Pas, forme de l'embout...)

merci

voila 4 tuyaux rigides tout neuf pour mes freins !

reste plus qu'a les monter !

ah oui rapide le gars

k@k a écrit:

ah oui rapide le gars

il fallait juste passer à Sevres ! 20 min de route