Choc arrière - jeu dans la roue

Tout est dans le titre Aujourd'hui en allant chez notre ami marqueuleuleu j'ai fait une marche arrière assez forte .... sauf qu'il y avait un GROS GROS trottoir le choc a été violent et maintenant j'ai un bruit bizarre de carrosserie et un bourdonnement assez insupportable.

j'ai levé la voiture ce soir et j'ai 2 à 3mm de jeu la roue en l'air quand j'essaye de la faire bouger. tout le tambour arrière bouge avec...

A première vue l'amortisseur ne semble pas cassé.

Quelqu'un à une idée de l'étendu des dégâts ?

je rappelle que ma 13-2 est assez.... basse.

Ton bourdonnement ça ne serait pas un roulement qui a rendu l'âme suite au choc par hasard ?

+1 pour le roulement.
Jeu dans la roue + bourdonnement ça ne peut que être ça.

Un roulement entre le chassis et le tambour ?

Ça tient la route votre hypothèse en tout cas...

(jeu de mot bien pourri)

Si 14 ou 1513 est HS ça pourrait expliquer le jeu et le bruit.

+ 1 pour les roulements
Ta plus qu'a démmonter ...

Les kits de roulements existent chez VW ou il faut prendre de la bouze de repro ?

je te donne les références des roulements vw à midi quand je rentre

Merci

Enfin quand même t'as dû y aller pour en casser un, tu étais à quelle vitesse ?

Sur le schéma qu'a mis Irvin.
Le roulement 13 (roulement extérieur) porte la référence 113 501 277A et n'est plus livrable par VW. A voir s'ils peuvent l'avoir chez ClassicParts.
Le roulement 14 (roulement intérieur) porte la référence 113 501 283. Celui-la est à priori dispo.

Merci pour les références je suis entrain de me renseigner pour en choper.

Aucune idée de la vitesse Irvin j'ai fait une marche arrière assez forte la voiture à sauté

Aujourd'hui bonne nouvelle

J'ai démonté les roues et me suis rendu compte que l'écrou crénelé était desserré (j'ai du le serrer comme une fillette à l'époque) d'où le jeu dans la roue et le bruit de roulement. Donc j'ai tout resserré les cales Porsche et les 2 écrous à 37kg (35 préconisé par la RTA)

Je suis allé faire un tour et ça fait plus du bruit à priori.

Par contre j'ai encore un bruit dans la contre-aile droite. je ne sais pas ce que c'est, un claquement bizarre selon le virage que je prend peut-être le jante qui frotte sur la contre-aile ou le réservoir de l'ATF qui vibre enfin peut-être rien de grave....

Cool pas de roulement à changer

Manque plus qu'à trouver pourquoi j'ai pas de clignotants.

Blue174 a écrit:

...Cool pas de roulement à changer
...

Déjà une bonne chose !

frottement ou claquement?

vérifie quand même en démontant la roue si ton pneu n'a pas souffert d'un pincement (flanc bas en général sensible)... il peut présenter une grosse boursouflure invisble roue en place sur un des flancs

si c'est le cas: poubelle d'urgence!

Comme j'ai dit à marc, même si le pneu à un ch'tons ça peux pas frotter sur la voiture, en flanc tendu c'est le rebord de jante qui frotte en premier...

tu vois ça sort à mort...

ah oui, je voyais pas le tendu aussi "tendu"

c'est moins tendu en fait vu de "l'extérieur"

oui mais cette butée de bras me plait pas du tout

un coup de meuleuse serait plus que nescéssaire

C'est une veille photo marc t'inquiète elle a déjà eu son compte

Salut ! est ce que tu pourrai me dire la dimension de jante que tu as ( largeur, ET, diamètre, cales ? ) ainsi que le pneu ? car je crains qu'avec mes jantes en 8 pouces à l'arrière j'ai le même soucis que sur la photo...

Non moins de soucis pour toi. Les cales je ne sais plus de mémoires mais les jantes c'est du 9x17" montés en 235/40R17

Blue174 a écrit:

J'ai démonté les roues et me suis rendu compte que l'écrou crénelé était desserré (j'ai du le serrer comme une fillette à l'époque)

Normalement l'ecrou est stoppé par une goupille..

Slts
David & Co

Dca636 a écrit:

Blue174 a écrit:

J'ai démonté les roues et me suis rendu compte que l'écrou crénelé était desserré (j'ai du le serrer comme une fillette à l'époque)

Normalement l'ecrou est stoppé par une goupille..

Slts
David & Co

Bah oui mais elle a pas fait son boulot apparemment.. Les 2 goupilles étaient en place. Et pour la butée le voile de jante se trouve au dessus de la butée en position normale et comme préciser plus haut la butée à été largement rabotée encore.
Dans mon cas actuel le voile de jante frotte dans la contre-aile je ferais une photo quand je passerais un coup de meule.