Le Bay de Louise

Depuis un moment, je me tate, je sais pas quoi faire, comment me lancer, et puis ben finalement c'est une amie qui déclenche le truc.
Elle a un machin qui traine dans une grange à la montagne depuis 20 ans

Hélas ce n'est pas une 1303 de 1973 mais c'est du aircooled !!
Et c'est un combi, un bay window westfalia !

Voilà les informations techniques:
1ère mise en circulation nov 1967, année modèle 68 donc, 9 places assises sur la CG, 9CV fiscaux.
D'après mes informations c'est un moteur 1600, développant 50CV réels.
A priori il aurait connu 2 proprios dans sa vie.
Il a roulé pour la dernière fois il y a une 20aine d'années et est entré roulant dans sa grange de stockage à cette époque.

Alors on va y aller mollo.
Tout d'abord je vais tenter de le redémarrer et comme je débute en mécanique VW, je vais me faire aider !
Ensuite je réfléchirai à me l'approprier, il faut que je puisse le parker correctement et surtout le faire rouler (après vérification des organes de sécurité type frein, pneus,...) ou organiser un trajet sur plateau. Bref c'est pas encore fait mais pour le moment il ne gène personne là où il est et il est à l'abri de l'humidité !

Pour le redémarrage je prévois de prendre qques pièces neuves: allumeur + câbles, bougies, pompe à essence, durite, des câbles batterie ou carrément la batterie, une bobine.
D'autres suggestions ?
Est ce qu'il y a des pièces spécifiques pour cette année là ?

Et voilà ça va donc être mes débuts dans le monde VW    
Ne vous excitez pas, il est pas à côté de chez moi donc faut que je trouve le temps d'y aller et les outils aussi... Clés de 10 et de 13 indispensables c'est ça ??

Promis avant le WE je vous mets les photos que j'ai fait de la bête !

Prends de l'essence!

Plus sérieusement, du startpilot ou quelque chose dans le genre.
Dommage que je ne sois pas du coin, je me serai bien proposé de t'aider...

Vivement les tofs.

Et de l'huile!

Un filtre à essence ou un bidon qui fera office de réservoir.
Une clé à bougie, un jeu de cales, un peu de chance, et le tour est joué.

OUAHOU!
c'est génial çà !
le seul hic , si tu l'emmènes sur Panam je ne le verrai jamais en vrai,
dis nous en plus , il est où ce combi?
Et fait nous pèter les fotos , j'ai hate de voir le " beau au bois dormant "
suis contente pour toi soeurette

à++

V

Louise bay a démarrer : ok on gère

Bay a restaurer : ça peut être chaud ou cher si tu préfères

Mais je ne doute pas que tu sois, comme moi de la catégorie nô limit sur les thunes....

Yop , moi aussi je fais partie de la team pour faire demarrer le bordel
Et pour avoir vu les photos il es super sain et complet pour un westy !

Il demande qua craquer l'engin !

mais c'est cool tout ça

C'est cool ca !
Pour tenter de le démarrer, je dirais :
- essence dans un bidon
- un mètre de durite pour l'alimenter depuis le bidon
- jeu de bougies neuves
- de quoi vidanger avant de démarrer (huile, joints papier, tamis neuf)
- une batterie bien chargée
- éventuellement rupteur/condo mais s'il est entré en roulant, ça marche peut être encore
Commencer par vidanger, puis enlever les bougies et mettre une goutte d'huile par chaque fût. Faire tourner le moteur à la main pour dégommer les cylindres, tourner bien 10/15 mn.
Mettre les nouvelles bougies, l'huile propre et si possible remplir la cuve du carbu en direct, en enlevant le filtre à air via la mise à l'air, à l'aide d'une grosse seringue.

Merci à tous !! C'est cool de voir que ça fait plaisir à tout le monde !

Walter Röhrl a écrit:

Prends de l'essence!
Plus sérieusement, du startpilot ou quelque chose dans le genre.
Dommage que je ne sois pas du coin, je me serai bien proposé de t'aider...
Vivement les tofs.

Ouais l'essence ça coulait de source si j'ose dire...
Pour le startpilot, ça s'utilise sur vieux moteur ??
Et pour le coup de main ça aurait été avec plaisir, plus ya de cerveaux plus on est performant pour résoudre les problèmes !

VIR73 a écrit:

OUAHOU!
c'est génial çà !
le seul hic , si tu l'emmènes sur Panam je ne le verrai jamais en vrai,
dis nous en plus , il est où ce combi?
Et fait nous pèter les fotos , j'ai hate de voir le " beau au bois dormant "
suis contente pour toi soeurette
à++
V

Mais si tu le verras !! Si je vais au bout du truc je pourrai camper avec voir vivre en nomade
Et sinon il est à la montagne en Savoie....

fm7 a écrit:

Louise bay a démarrer : ok on gère
Bay a restaurer : ça peut être chaud ou cher si tu préfères
Mais je ne doute pas que tu sois, comme moi de la catégorie nô limit sur les thunes....

C'est pour ça que je commence par parler de redémarrage !!
Et puis no limit sur les thunes euuuuuhhhhh faut voir si ça me permet d'aller acheter des fringues avec style en frimant au volant du bay why not !!

SuperBat a écrit:

Yop , moi aussi je fais partie de la team pour faire demarrer le bordel
Et pour avoir vu les photos il es super sain et complet pour un westy !

Il demande qua craquer l'engin !

La team, la team, faut pas s'emballer comme ça on est que 2 pour l'instant

Merci Pierrox pour les conseils, je note !!

Génial !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Louise


Pour le startpilot oui no souci !

Je ne sais pas ou il se trouve mais si je peux aider (à voir avec mon emploi du temps...pas évident ), ce serait avec plaisir

En Savoie je n'avais pas fait gaffe

Loin du 34

Cox-34 a écrit:

Génial !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Louise
Pour le startpilot oui no souci !

Je ne sais pas ou il se trouve mais si je peux aider (à voir avec mon emploi du temps...pas évident ), ce serait avec plaisir

Cox-34 a écrit:

En Savoie je n'avais pas fait gaffe

Loin du 34

T'inquiète Fred (oups je me permets des familiarités ), déjà avec tous les conseils que toi et tout le monde allez me donner sur le forum, ya pas de raison qu'il résiste, c'est de la mécanique donc c'est logique !
Et puis ya un semi-pro dans l'équipe de résurrection !!

Salut Louise étant en haute savoie donc pas loin de la savoie je peut éventuellement me joindre pour te le réglé avec lampe strobo et cale si nécessaire

Si tu as besoin je te passerai mon tel en MP et si tu aura une date a fixé je t'aiderais volontié

Kévin

+1 pour la team, Kévin!



V

Yes +1 je suis ouvert a cette TEAM

Et surtout pour sortir un combi qui as dormi depuis si longtemps

Ajoute aussi une paire de joints de cache-culbuteurs pour quelques euros, ça permettra de voir si toutes les soupapes bougent comme il faut avant de tenter de le démarrer.

S'il est effectivement en Savoie et que ça se fait aux alentours du weekend de Noël, je serai dans la région moi aussi.

Cool ce genre de trouvaille

Si ça c'est pas de la solidarité moi je suis trop loin

Bon alors merci à tous pour tous les conseils, je range tout ça dans ma tete pour préparer au mieux le truc !

NFS: Pour le moment je ne sais pas encore comment et quand je pourrai aller le voir, ça va encore se finir à l'arrache mais si un jour j'ai besoin j'hésiterai pas !

Pierrox: ça sera pas pour Noël, je bosse , ça fait des sous pour les pièces !

Ce soir (fin de soirée pas avant) je vous mets des tofs !!

En tout cas c'est super cool toute cette entraide sur le fofo, vous êtes top les gens !

Au fait ds ce bibi il ya un 1600 SA , j'ai ouïe dire qu'il faut des bougies a culot court
Qqn confirme ?

On peux y aller à 12 ou 15 , tu vas voir comme on va te le sortir de la grange le camtar !!!

freakydog a écrit:

On peux y aller à 12 ou 15 , tu vas voir comme on va te le sortir de la grange le camtar !!!

Ah mais je sais bien sauf que je sais pas où je vais le mettre donc pour le moment il est bien dans sa grange, il craind rien et dégun !!
Là je veux surtout le redémarrer tranquillou pour voir ce que ça donne et ce que je sais faire aussi !

si ça encombre ....

SuperBat a écrit:

Au fait ds ce bibi il ya un 1600 SA , j'ai ouïe dire qu'il faut des bougies a culot court
Qqn confirme ?

Je pense que toutes les VW d'époque ont des bougies a culot court. Les bougies culots long préviennent des VW Mexico, donc plus récentes. Que le 1600 soit simple ou double admission, c'est du culot court.

Okkkk c'est bien ce quil me semblait !

Bon ben apuka !