réglage carbu 34 pict 3

bigood a écrit:

il faut que je regarde si c'est des culots court,sinon je suis en origine 1600DA.
je te tiens au jus.
merci

Culots longs c'est pour culasse Mexicaine, moi je vais voir dans un moment si c'est bien celles-ci que j'ai

ok mais étant donné que je ne sais pas ce qu'a fait l'ancien proprio dessus,est ce encore le moteur d'origine etc etc .. je préfère vérifier avant, tant qu'a acheter des bougies autant que ce soit les bonnes.
l'allumage avait été refait par lui avant que j'aille la chercher.

Salut à tous

Pour en revenir au carbu, j'avais les mêmes symptomes. Gros trou à l'accelération, difficulté à règler le ralenti . j'ai règlé le problème en changeant le carbu . le jeu dans les papillons entrainait un apport trop important d'air lors de l'accelération, c'est à vérifier avant d'entrée dans les frais.
Pour les bougie je les achete chez feu rouge. apporter une bougie avec soi pour le choix du bon modèle.

bon route

bigood a écrit:

ok mais étant donné que je ne sais pas ce qu'a fait l'ancien proprio dessus,est ce encore le moteur d'origine etc etc .. je préfère vérifier avant, tant qu'a acheter des bougies autant que ce soit les bonnes.
l'allumage avait été refait par lui avant que j'aille la chercher.

Cest bien des W7AC culots courts

Ce sont donc bien des W7AC culots courts, alors c'est comme tu veux vu qu'apparemment tu peux les avoir chez feu truc...tu les aura + rapidement

tout dépend du prix avec frais de port,mais pour ça on peut passer en MP
car pour le délai je ne suis pas pressé,j'ai deux mois pour les travaux et je vais au boulot en deuch

MP envoyé

reçu en même temps que ma réponse ici

répondu

hello,
je viens de démonter la bougie qui a l'air de foutre le brun,elle était mouillée et sentait l'essence,alors que l'autre a coté était bien sèche.
par contre comme un bourricot je n'avais pas pris les clé pour voir si elle faisait des étincelles

Un carbu ça ne se règle pas comme ça à l'arrache indépendamment du reste, il faut repartir du début à savoir vérifier ton jeu aux culbuteurs (0.15 sur des tiges normales, "0 gras" sur des chromo), régler l'ouverture de la vis platinée, caler ton allumage (tu peux aller facile au delà des 7.5° d'origine vu la qualité des carburants actuels), et ensuite tu touches au carbu.

Si ça peut aider j'avais écrit ça à une époque:
http://www.flat4ever.com/showpost.php?p=395554&postcount=46

A noter que le passage à la fin sur la came de starter c'est vraiment vraiment pour les cas désespérés de carbus rincés au delà de tout ce qui est raisonnable.

En espérant avoir pu t'aider !

merci,donc j'ai du boulot

concernant l'allumage il a été réglé a la lampe strombo

Irvin a écrit:

Si ça peut aider j'avais écrit ça à une époque:

http://www.flat4ever.com/showpost.php?p=395554&postcount=46

Respect...

Irvin a écrit:

Un carbu ça ne se règle pas comme ça à l'arrache indépendamment du reste, il faut repartir du début à savoir vérifier ton jeu aux culbuteurs (0.15 sur des tiges normales, "0 gras" sur des chromo), régler l'ouverture de la vis platinée, caler ton allumage (tu peux aller facile au delà des 7.5° d'origine vu la qualité des carburants actuels), et ensuite tu touches au carbu.

Si ça peut aider j'avais écrit ça à une époque:
http://www.flat4ever.com/showpost.php?p=395554&postcount=46

A noter que le passage à la fin sur la came de starter c'est vraiment vraiment pour les cas désespérés de carbus rincés au delà de tout ce qui est raisonnable.

En espérant avoir pu t'aider !

merci pour la piqure de rappel. c'est super précis et précieux.

Je m'aperçois après deux ans que j'ai laissé une bêtise
Il faut évidemment dévisser la vis qui appuie sur la came de starter et non pas la visser, il ne faut pas qu'elle touche en réglage normal. Je n'ai jamais compris la justification rationnelle d'avoir un jeu normalisé à cet endroit par contre, le "ça doit pas toucher" va tout aussi bien.
Il y a aussi beaucoup d'excellents documents en anglais qui m'ont énormément aidé et dont je me suis beaucoup inspiré, tout le mérite leur revient.

en plus tu est modeste,je trouve que ce que tu as fait est très bien même une brelle en mécanique (comme moi) arrive a y comprendre quelque chose

bon pour les bougies,c'est bon j'ai trouvé,merci cox -34

Irvin a écrit:

Un carbu ça ne se règle pas comme ça à l'arrache indépendamment du reste, il faut repartir du début à savoir vérifier ton jeu aux culbuteurs (0.15 sur des tiges normales, "0 gras" sur des chromo), régler l'ouverture de la vis platinée, caler ton allumage (tu peux aller facile au delà des 7.5° d'origine vu la qualité des carburants actuels), et ensuite tu touches au carbu.

Si ça peut aider j'avais écrit ça à une époque:
http://www.flat4ever.com/showpost.php?p=395554&postcount=46

A noter que le passage à la fin sur la came de starter c'est vraiment vraiment pour les cas désespérés de carbus rincés au delà de tout ce qui est raisonnable.

En espérant avoir pu t'aider !

Sans oublier l'écartement des culots de bougies Merci pour ton lien !!

j'ai reçu les belles bougies toute neuves par contre l'écartement est de combien,car sur une boite c'est écrit 0.5 sur l'autre 0.6 et sur f4e un gars dit 0.7

L'écartement dépend de la référence de tes bougies... je crois me souvenir que 0.7mm c'est un peu passe partout, mais si tu as un allumage avec plus de patate tu peux écarter un poil ça améliorera ton rendement à bas régime.
Après désolé je ne peux pas être plus précis, je ne me suis jamais trop intéressé à ça...

c'est des w8ac , j'ai regardé sur le net et ça varie a chaque fois entre 0.5 et 0.7,comme dit plus haut sur deux boites différentes deux valeurs différentes.

cela dépend de ton allumage

si t'es en allumage d'origine c'est 0.7
si c'est un électronic avec la bobine origine ou "bleue" tu peux essayer 0.8
mais si t'as un électronic et une bobine plus performante tu peux aller jusqu'à 1

ok merci,donc réglage a 0.7 vu que je suis en origine

ca y est les bougies sont montées,et coxie tourne bien

bigood a écrit:

c'est des w8ac , j'ai regardé sur le net et ça varie a chaque fois entre 0.5 et 0.7,comme dit plus haut sur deux boites différentes deux valeurs différentes.

Hello bigood

Heu...ce sont des W7AC que je t'ai envoyé

oups oui w7ac ,j'ai écrit une co**erie