Création faisceau élèctrique.

salut à tous.

Bon j'aurai besoin de grand conseils pour refaire mon faisceau élèctrique.

Section du fil
quelle longueur grosso modo pour le refaire entierement
boite à fusible etc ....

Je pars de zéro , le plus que j'ai fait en élèc c'est brancher des autoradios ou des manos ...

En sachant que le but est de faire qque chose de fonctionnel , pas du show room , et aussi que je vais faire du super basique , pas de commandes de ventilations, pas de plafonnier etc ...

les plans que l'on trouve sont trop chargé pour moi , ya pleins de trucs que je veux virer ...

Si vous pouvez me détailler au mieux tout ça !


merci d'avance.

.

Bon moi en elec ej bite rien du tout donc je pourrai pas taider
Je suis vraiment trop a la masse pour ca

Mais par contre ce que tu pourrai faire pour y voir clair , tu prend un shema du net avec la legende en francais ( jen ai si tu trouve pas) et par le biais de totoshop tu te vire tout ce qui te branche pas et deja tu commencera a voir clair , autrement dit tu sera au courant des choses

SuperBat a écrit:

Bon moi en elec ej bite rien du tout donc je pourrai pas taider
Je suis vraiment trop a la masse pour ca

Mais par contre ce que tu pourrai faire pour y voir clair , tu prend un shema du net avec la legende en francais ( jen ai si tu trouve pas) et par le biais de totoshop tu te vire tout ce qui te branche pas et deja tu commencera a voir clair , autrement dit tu sera au courant des choses

Je pensais pas qu'on pouvait caler autant de jeux de mots foireux en 1 seul post...

Là... vraiment... là... t'as fait pété les scores...

Freakydog, tiens nous au jus de ton avancement...

Au jus ?? ... ben là j'attend que mon lait chauffe pour manger mes céréales et me barrer ....

Sinon le coup de totoshop pour effacer les fils , c'est pas mal , mais ça va etre suuupeer long ..

Apres me faudrait tous les autres renseignements , les fils etc... Ouais je mettrais des photos et j'essaierai de faire un truc pas à pas ça pourrai etre sympa et ça pourra servir.... pour vous , parce que moi je vais en chiiier !!!

Il te faut du 1 et du 1.5mm normalement. Ces sections sont indiquées sur les schémas officiels.
Pour les cosses, prends-en à souder chez Conrad par exemple. Pas les foireuses bleues de chez norauto... Et dessus un coup de gaine thermostat c'est nickel.

Voila un site ou tu trouveras des fils de toutes les couleurs et toutes les tailles:
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/66

Re,

Il y a quelque année un pote avais acheter un faisceau tout PRÊT... (Pour un LM)
Et il n'a utilisé que le schéma fournis avec car sont père électricien avais trouver sa de très mauvaise qualité.
Demande à droite à gauche sur les Forum si une personne aurais ce schéma.

Sinon l'astuce du passage avec circuit de puissance est un gain IMPORTANT pour l'éclairage.

Trouver sur le NET: (De bien soignée les connections aussi)
Le relais est constitué de deux composants: un électro-aimant (bornes 85 et 86) et un interrupteur (borne 87 et 30). Lorsque tu appliques une tension aux bornes de l´électro-aimant (85 et 86), celui-ci actionne mécaniquement l´interrupteur et le contact s´établit entre les bornes 87 et 30. Il n´y a aucun contact électrique entre l´électro-aimant et l´interrupteur lui-même.

Tu dois prendre un relais simple, il en existe avec des diodes. Ce dont tu n´as pas besoin pour le type de branchement à faire. Regarde sur le dessus du relais, le shéma du branchement est gravé ou imprimé.

Ton ancien fil de phare controlera l´électro-aimant qui ouvrira ou fermera un circuit qui va de ta baterie vers les phares. La puissance ne passera plus par les intérupteurs du tableau de bord :

Je vais chercher dans ma doc le shéma de branchement avec les relais.

En attendant, voici les branchements à faire :
30 12v arrivant de la baterie (grosse section 2.5mm²)
87 sortie vers les phares
85 connecté à la masse
86 12v impulsion venant de l´intérupteur au TDB



Ou un autre liens. canevet.com (J'ai trouver sa pour l'éclairage du Bay, et la Cox y passera.

eh ben merci les gars !! je met toutes les infos de coté ... pour d'ici peu !!

avant de faire quoi que ce soit, faut savoir ce que tu veux installer (sans oublier les manos)et faire un schéma sur papier ce sera plus simple que supprimer ce que tu veux pas par rapport au schéma que tu trouves sur le net

l'idée apportée pas dca636 (mettre des relais) est pas bonne surtout pour amener le courant à l'avant ce qui te permettra de te passer du neiman traditionnel et séparer ce qui est + après contact et + permanent selon tes besoins et envies

pour un peu "simplifier" ton montage (passage des différents faisceaux) tu peux utiliser du cable utilisé pour l'alimentation des remorques (7 brins ou plus), il sera d'une de bonne section et de plus gainé pour tout ce qui est éclairage par exemple

bon courage

Bon courage ouais il va m'en falloir je sent ...

c'est pas con l'idée de faire une liste de ce que je veux au lieu de supprimer direct sur le schéma ....

je vais garder vraiment que la base ... en fait ce qui est obligatoire :

les feux avant et arrière
les clignos avant et arrière
klaxon
essuis glace
autoradio
les manos
allume cigare
eclairage de plaque
contacteur de frein
je pense que je n'ai rien oublié.

Je vire :
lave glace
loupiottes interieure
commandes de chauffage
et ptetre d'autres ...j'ai pas en tete là ...


.

ne pas oublier si t'a une commande de stop double, et les feux de détresse;
en passant les feux AV feux de croisement et feux de route sont en 2,5, tu peut mettre le reste en 1.5 (sauf pour l'allume cigare et le dégivrage en 2.5)

pour plus de sécurité je te conseil de tirer deux alim pour les feux AV et AR, en cas de C-C tu garde de la fonctionnalité (norme dans les voiture récente!)

Si je peux te donner un conseils pour la fabrication d'un faisceau élec et éviter de s'y perdre c'est deja de ne pas tirer du fil par fil sur la cox elle meme, voila ma technique si ca peut t'etre utile:

-Prévoit une bonne surface au sol ( garage, chambre, petit salon )
-Prend des cartons que tu pose au sol scotché les uns aux autres
-Fait toi un max de repère en ecrivant sur les cartons au sol ( couleurs, numeros, etc comme ca te va au mieux, en gros tu reproduit un schéma élec en grand mais en regroupant par zone: tableau de bord, moteur, éclairage av etc)
-Ensuite te reste a prendre quelques mesures pour tes longueurs de cables sur la caisse, sachant que tu doit prévoir un peu plus de longueur quand meme
-tire tes fils en suivant tes repères et épingle les au carton
-un fois tous tes fils tirés te reste a regrouper tout ca dans des gaines...

Voila j'espère que mon astuce est comprise et peut etre utile, bien organisé c'est un jeu d'enfant en fesant comme ca tu te perdra pas

Bon courage ! ;)

... un jeu d'enfant ....


Thanx to you .

.

Oui dsl de l'expression je dis ca car j'ai l'habitude de l'electricité auto :p

Bon courage ;)

Sinon y'a toujours la solution de trouver un électricien auto.....lui aura tout de suite la base des schémas en tête....j'avais été en voir un, faubourg des 3 maisons à Nancy, pour faire vérifier ma dynamo, eh ben ça payait pas de mine, mais le gars faisait que ça, et il m'avait dit qu'il pouvait me refaire un faisceau conforme à l'origine pour à peu près le même prix que ceux des shops, avec l'avantage de demander de suite toutes les modifs que tu désires !!!

Ce qui est sûr, c'est qu'il ne faut pas se tromper lors du branchement.....tous les schémas sont sur Vintagebus...

Bon courage à toi !

salut

bon je me suis lancé dans l'electricité .. j'ai pris un faisceau simplifié malgrés vos réticences , je sais , je sais ...

Bon bref , j'ai reçu mon tas de fils , et là une goutte de sueur à coulé sur mon front à la vue de tout ces fils , mais au final avec le schéma fourni ça à pas l'air si compliqué ... juste super chiant :!!!! .. enfin moi j'aime pas !

Mais dans le schéma je me demande si ya pas une erreur , le voici , et ensuite mes remarques :


Ce que je trouve bizarre , c'est que le clignos avant sont branchés avec les feux stop arrières et le maitre cylindre avec les clignos
(en bas le fil jaune et rouge ..)

Alors pour moi étant novice dans ce domaine , je trouve ça étrange , trés étrange , dans ma tete de simple mortel , je me dis que quand je vais freiner ça va clignoter et quand je vais vouloir tourner ... le stop va s'allumer ....

Q"en pensez vous ?
parce que là en gros il me reste que l'elec pour finir ma cox et je sent que ça va pas etre simple...
merci.





.

Je suis partagé... j'ai envie de te dire qu'on t'avait prévenu...

Effectivement, il y a une petite erreur dans le schéma. Ils ont inverser 16R et 16Y.
Heureusement que tu l'as vu avant de te lancer...

Oui je sais , c'est mal , j'en ai fait qu'à ma tete ...

Donc oui c'est bien une erreur de leurs part.

Je suis en train de reunir les relais et autres composants nécessaire , je veux tout faire d'un coup et pas en 10X , du coup j'ai une autre questions ... deux en fait .

Toujours par rapport au schéma , je vous mets une photo de mon contacteur du neiman :



Ya 4 fils :

- un rouge assez gros = direction alternateur 10R sur le schéma
- un rouge et noir = direction démarreur 50/30 12R sur le schéma
- un noir = ?
- un noir et jaune = ?

lequel (noir ou noir et jaune ) va aux clignotants
sur le schéma le 16 BL je m'en fous je branche pas.

Voilà pour le contacteur



Ensuite le commodo de cligno :



5 fils .

Les 2 marrons = direction 16 BY et 16 BY
Les 3 autres = ? correspond pas au schéma.

Merci de m'aider , apres avec ça , je pense pouvoir me lancer.

Pour le neiman:
Un des fils doit partir vers la boite à fusible je pense pour le + après contact. L'autre??

Pour le commodo:
Les 2 fils marrons doivent être enclencher les feux de route.
Les 3 fils noirs doivent être pour les clignos.

ok thanx to youuu !!

slt je prendrais bien le schema complet de cox en francais parler ds ce sujet je pense refaire le mien bientot mais compte juste acheter fil et cosse donc si quelqu'un a deja fais et a garder une trace du montage je suis preneur

merci d'avance

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