cab 1303 us

il est arrivé aujourd'hui
il est jaune
la var la bourgogne, la bourgogne le var
ce soir au lit
demain je prends des photos

elle as l'air plutot sympa cette petite cab ;)

salut vivement les photos ,pour info stp quel prix ou tu la trouver?en mp si tu veut merci .

il ne fait pas toujours beau dans le sud
voici quelques photos, j'en ferais plus dans la semaine, demain elle va au réglage car elle tourne comme une gamelle à bas régime et une inspection d'ensemble de ses dessous par mon shop .

voici d'autres photos

maintenant un peu de boulot,
je voudrai remplacer mon volant, par un des 1° golf gti si quelqu'un a ça en stock
remettre un compteur en miles normal pour une us

demain visite chez le shop pour un réglage moteur car elle tourne comme une gamelle et elle à un mal fou à démarrer
et par la suite essayer de la rendre étanche car j'ai de l'eau sur les planchers intérieurs suite au trombe d'eau du sud
j'ai un cran supplémentaire au niveau de la commande d'essuis glace (peut être intermitant )
un peu d'élec auto et bien d'autre chose

Pour les essuie glace tu a surement une intermitence , moi je lai aussi sur ma 1303 !

Pour les essuie-glaces:
En bas, position intermittent.
Juste au-dessus, position 0: éteint.
1er cran: 1ère vitesse
2ème cran: 2ème vitesse

Concernant les spécificités, 1er point tu as la classe avec l'autocollant qui t'indique comment démarrer!! Si ça fonctionne encore, pourrais-tu faire une photo des relais derrière les fusibles stp?

Il te manque le compteur en miles comme tu t'en doutais.
Tu as le témoin de frein à main et de ceinture.
Il te manque le plaquage de tableau de bord en "loupe de bois"

La jupe arrière a été modifiée, car normalement avec l'injection, tu n'as qu'une seule sortie d'échappement.

Sinon, bien belle voiture qui a l'air bien saine

consernant les essuie glaces, sur beaucoup de modèle la position intermitente n'existe pas ou ne fonctionne plus..

Sinon oui la jupe apparement a été redécoupée et pas de bonne manière (enfin de vision sur la photo... Tu es toujours en injection ou en carbu ducoup maintenant?

coxforce a écrit:

Pour les essuie-glaces:
En bas, position intermittent.
Juste au-dessus, position 0: éteint.
1er cran: 1ère vitesse
2ème cran: 2ème vitesse

Concernant les spécificités, 1er point tu as la classe avec l'autocollant qui t'indique comment démarrer!! Si ça fonctionne encore, pourrais-tu faire une photo des relais derrière les fusibles stp?

Il te manque le compteur en miles comme tu t'en doutais.
Tu as le témoin de frein à main et de ceinture.
Il te manque le plaquage de tableau de bord en "loupe de bois"

La jupe arrière a été modifiée, car normalement avec l'injection, tu n'as qu'une seule sortie d'échappement.

Sinon, bien belle voiture qui a l'air bien saine

oui il y a 4 crans sur la commande des essuies glace mais l'intermitante ne fonctionne pas (voir cablage + relais)
je viens d'acheter un compteur en miles sur lbc, montage quand il arrive
le témoin de ceinture ne fonctionne pas

il on laissé la jupe arrière, rebouché la sortie d'échappement a l'arrache et re découpé deux nouvelles pour le pot toujours à l'arrache et dans l'histoire j'ai perdu le moteur à injection
sinon elle a l'air relativement saine, pour l'instant peu de corrosion mais pas du tout étanche et l'ancien proprio à déposé le ciel de toit et le rembourrage
de quoi s'occuper ......

Souvent pour les ceintures ce n'est pas grand choses.. démontage des bloc ceinture en prévision.

Pour ce qui es de l'injection de toute façon il aurais lâcher donc pas de regret a avoir et les frais encouru pour le remettre en carbu n'est plus nécessaire donc c'est un mal pour un bien...

Les essuie glaces alors la moi la mienne a la position et ne fonctionne pas non plus d'ailleurs il y as un topic sur le site qui en parle et apparemment très peut fonctionne correctement.... sinon elle as l'air sympas et belle.

Sinon j'ai une question indiscrete et me répondre en MP si tu veut, combien l'a tu payée? Car j'aimerais en achetée une mais le prix de l'engin me déterminerais a ce que je devrai mettre dans la nouvelle...

Deplus tu vend toujours t'es pièces de ton ancien cab mais pourquoi les remets tu pas dessus? (carbu et pot d'échappement avec moteur) vu que le tout es quasi neuf et celle ci tu ne connais pas la mécanique et des fois peut décelé des surprises...

Pour les ceintures, c'est peut-être tout simplement qu'il te manque le relais (comme moi) et qui fait office d'anti-démarrage (d'ou l'autocollant sur le volant).

voila, elle sort du garage, petit soucis pour la régler correctement, on a essayé un carbu neuf pas de changement, on arrive pas avoir un ralenti stable (900trs), peut être un cylindre qui ne fonctionne mal mais elle accepte 500trs sans caler !!!! donc bonne compression je pense.
maintenant elle démarre mieux et roule pas mal

demain si le temps le permet, c'est pas gagné je fais des photos des relais

Pour l'intermittance des essuis glaces, on a regarder cela ce soir avec Coxforce. Apparement c'est pas très compliqué à mettre en place , faut juste rajouté un relais et avoir le bon commodo. Voir le lien suivant : http://www.old-droppers.com/lofiversion/index.php?t34600.html
a+
Pour le volant ==> MP
Stéph.

Faudra que tu revienne faire un stage chez moi Mozart. Mon relais est bon. J'ai donc un problème ailleurs...

coxforce a écrit:

Faudra que tu revienne faire un stage chez moi Mozart. Mon relais est bon. J'ai donc un problème ailleurs...

ok no problèmo, il doit juste te manquer un fil ; chez moi y en a bien 1 borne 30 , mais rien du tout pour l'intermittance...

mozart a écrit:

Pour l'intermittance des essuis glaces, on a regarder cela ce soir avec Coxforce. Apparement c'est pas très compliqué à mettre en place , faut juste rajouté un relais et avoir le bon commodo. Voir le lien suivant : http://www.old-droppers.com/lofiversion/index.php?t34600.html
a+
Pour le volant ==> MP
Stéph.

merci pour l'info, je regarde demain,
par contre qui a un "anti demarage" par le biais des ceinture de sécurité

plutot sympa ta petit jaune

gco a écrit:

et par la suite essayer de la rendre étanche car j'ai de l'eau sur les planchers intérieurs suite au trombe d'eau du sud
j'ai un cran supplémentaire au niveau de la commande d'essuis glace (peut être intermitant )

Il est vraiment sympas cette intérieur !!
Pour l'eau elle viens d'en haut ?? ou d'en bas ??? Derrière le TDB ??

Pour les essuie glace, c'est bien cool l’inter-mitant, moi il marche PAS!! Donc c'est MOI.
Et franchement, les deux vitesse sont pas terrible.. (Mon moteur d’essuie glace aurais bien besoin d'un remplacement)

BO cab. Félicitation

Slts
David & Co

l'intérieur est sympa, mais pas franchement confortable dans le sens ou la sellerie est hyper molle, je préferai celle de l'ancien cab ou cela ressemblé plus à celle d'une golf (plutot dure).
mon voisin en 1302 est aussi toute molle
déja l'eau me goutte sur les pieds donc elle vient de sous tdb et ensuite j'ai de l'eau sur le plancher derrière le conducteur et c'est un peu humide sur le coffre arrière derrière la banquette.
il faut aussi que je règle les deux fenêtres arrières et que je fasse le tour de tout les joins ....

c'est sympa ta l'option piscine

le we dernier remise en état de la banquette arriere
changement de mousse
et j'ai mis les filles à contribution

tu as d'autre photos de la remise en état de la banquette ??? car je ne vais pas tarder à en faire autant

k@k a écrit:

tu as d'autre photos de la remise en état de la banquette ??? car je ne vais pas tarder à en faire autant

je n'ai pas fais d'autres photos.
c'est facile à faire, une pince pour tordre les crochets qui tiennent la sellerie
j'ai utilisé de la mousse TMI, bonne dimension (ça va pil poil)
un peu de patience et mal aux mains

k@k a écrit:

tu as d'autre photos de la remise en état de la banquette ??? car je ne vais pas tarder à en faire autant

salut, tu a le vw tech n°8 qui explique tous sur le remplacement par des housse tmi.