déflecteur anti pluie pour capo arriére

bonsoir que penser vous de ces deflecteur qui ce mettent sur les 4 grilles du capot arriére ? car en faite j'ai la pluie qui rentre par ces aération et le moteur est trempe a chaque fois je vous remercie pour vos commentaires

je pense que dois parler de ceci



Perso j'en avais installé un sur la 1302 puis ensuite je l'ai retiré après la resto.
Résultat: efficace
Mais après à toi de voir les gouts et les couleurs comme on dit, tu connais la suite

Sinon l'année dernière j'ai racheté un récupérateur de pluie qui lui se fixe à l’intérieur du capot, normalement il ne devrait pas tardé à prendre place

Juste à titre d'info, ton moteur ne risque rien s'il est mouillé...

bonjour b'en j'ai peur car ayant un filtre a air camembert l'eau risque passer par la visse central et s'introduire dans le carburateur ! de plus mes causse électrique sont trempé a chaque fois ! ( donc peur de cour jus !) et j'ai eu comme de l'eau dans l'huile quand j'ai retirer ma jauge (peut étre jauge qui laisse passer l'eau ! je vais peut étre en acheter une autre !

coxforce a écrit:

Juste à titre d'info, ton moteur ne risque rien s'il est mouillé...

Je suis pas sur que la dinamo ne risque rien ......

yo1303 a écrit:

j'ai eu comme de l'eau dans l'huile quand j'ai retirer ma jauge

le joint de culasse ???
c'est pour ça que mon pseudo n'est pas de couleur violet (fille)

Trêve. Je suis d'accord avec le système de "déflecteur" sur capot arrière. En plus ça fera plus propre dans le moteur et coute pas trop chère.

@ +

comment sa joint de culass????????

Si le joint de culasse est mouillé, il est foutu!!

Blague à part, si tu as la protection en caoutchouc sur la cosse de dynamo ou alternateur et les caches noirs sur la dynamo, ton moteur ne risque rien.

Ils n'auraient pas fait des grilles sur les capots arrière sinon....

Ta jauge ne peut pas faire rentrer de l'eau dans ton moteur.

Le filtre camembert est une grosse daube. Le filtre d'origine est 100 fois mieux.

coxforce a écrit:

...Le filtre camembert est une grosse daube. Le filtre d'origine est 100 fois mieux.

pourquoi ??? perso je n'ai pas de souci avec

[quote="skip68"]

yo1303 a écrit:

j'ai eu comme de l'eau dans l'huile quand j'ai retirer ma jauge

le joint de culasse ???


Toujours le mot pour rire ce Skip

Vidange pour commencer et verifie si l'eau de condansation évacue correctement par le reniflard enfin je crois que ça ce nomme comme ça.

ok de toute manière je vais faire la vidange !

Le filtre type camembert est une simple mousse.
Quand vous l'installez, effectivement vous gagner au moins 2 chevaux!!!
Seul problème, quand il s'encrasse (au bout de quelques centaines de kilomètres), l'air est plus dur à aspirer par le moteur.
Le filtre à air d'origine à bain d'huile ne s'encrasse pas car les particules sont retenues par l'huile.

Ou sinon vous pouvez mettre un filtre K&N en coton, avec son huile spécifique, mais c'est plus le même prix...

Comme l'a dit quatrapla, vérifie et éventuellement nettoie ton reniflard.

re avez vous une photo de ce fameux reniflard a nettoyer merci

Il est normal d'avoir de la mayo lorsque les températures sont fraiches.

ok je vous remercie a tous a au faite je viens de trouver la panne sur le pourquoi le moteur cale a près arrêt du starter l'étouffoir qui est mort ! donc j'en commande un nouveau je change aussi la visse platiné car elle est usé et pour la contrevisite elle pollue trop! donc mauvais réglage de l'allumage du moins je pense!

Change également le condensateur au passage...

Pour la pollution, réglage allumage et carburation!!

oui le condensateur je lai commander lj'attend la visse platiné et je vais régler l'allumage et le carburateur j'espère m'en sortir pour le réglage du carbu l'allumage sa va j'ai la cale je vérer bien au niveau du carbu la visse de richesse celle du ralentie et yen a une autre il me semble

yo1303 a écrit:

bonjour b'en j'ai peur car ayant un filtre a air camembert l'eau risque passer par la visse central et s'introduire dans le carburateur ! de plus mes causse électrique sont trempé a chaque fois ! ( donc peur de cour jus !)

Rendez vous service !! Montée un Filtre à Bain D'huile !!! (à 200% avec Coxforce)
Garder le réchauffage et tout et tout ... (Sur un moteur Stock c'est vraiment le mieux)

yo1303 a écrit:

et j'ai eu comme de l'eau dans l'huile quand j'ai retirer ma jauge (peut étre jauge qui laisse passer l'eau ! je vais peut étre en acheter une autre !

Condensation !! Pas grave !!!

Slts
David & Co

Ps; Ton carbu ??? Quel model ???

mon carbu c un h30 31 pict je suis pas sur du h mais c bien un 30 31 pict en tout cas!