aileron anti pluie

hello youtouss !

j'ai vu que certain d'entre vous avaient monté un aileron anti pluie sur le capot moteur..

projetant d'aller quelques jours dans une région un peu pluvieuse de surcroit en "montagne" à la toussaint et ayant entendu dire qu'en cas de bonne averse/grosse pluie continue, l'eau pouvait causer des soucis en tombant sur la tete de delco, je me demandais 1) si c'est utile 2) si cela ne pose pas de problème pour la ventilation.

merci de vos réponses et avis....

1/ Vu l'angle des ouvertures, trés peu d'eau coule en direct sur le moteur. 7 ans que ma cox est dehors (sauf chez moi) par tous les temps, et jamais eu de soucis...

2/ Pas de problème pour la ventilation du moteur lorsqu'il y en a un.

Tu as aussi la possibilité de trouver un récupérateur d'eau qui se met à l'interieur du capot. Mais cela reste assez rare sur le marché.

L'avantage que tu auras avec le déflecteur, c'est qu'il se monte et demonte en peu de temps.

Tu pourras le mettre a ta guise.

merci gomeu. et donc sous pluie battante sur la route, jamais de soucis d'allumage... vu que je n'ai jamais roulé sous la pluie du tout encore, je préfère etre sur...
d'un autre coté effectivement, vu la facilité d'installation, ça ne mange pas de pain...
le récupérateur d'eau, apparemment un de nos fournisseu connurs au moins en fait, mais je n'ai pas le trou d'évacuation en bas donc pas prévu sur mon modèle...

je n'en ai jamais mis non plus, et je roule par tous les temps sans défaut particulier, donc l'accessoire est d'une utilité qui reste à prouver...et c'est esthétiquement discutable!

l'eau ne rentre pas en roulant! elle goutte lorsque la voiture est à l'arrêt, et surtout lorsqu'on lave l'auto au jet haute pression (avant de passer le jet, je pose une bâche dans le compartiment moteur pour éviter d'y mettre plein d'eau)

Perso, j'ai monté cette "option" sur le capot moteur
cela ne pose pas de problème sur le refroidissement et au moins je suis sur que l'eau de pluie ne rentre pas à l'intérieur et je trouve que ça lui donne un air un peu "Rally" à la mémère, donc je suis partisant de cette option




par contre le récupérateur d'eau qui ce met à l'intérieur du capot, tu es obligé d'avoir le filtre à air ki va bien !................

style celui ci

Pour avoir fait l'expèrience je suis pour à 100%

C'est pas trop pour l'alumeur que ça pose probleme mais surtout pour les carbus. L'eau et l'essence ne font pas bon ménage
Le récupérateur à l'interieur est tres bien aussi mais seulement si on possède le carbu central, 2 carbu ça passe pas .
Et puis ça donne un p'tit look german qui me plais bien

Moi perso je roule pratiquement tous les jours avec la bestiole qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il neige ou par beau soleil et je n'ai jamais eu de soucis sans cette option .
Deux hivers de suite pendant mes travaux faute d'avoir un garage elle a couché dehors donc sous la pluie et la neige (bah oui pas de bol ces deux hivers là on a eu de la neige et pas qu'un peu pour notre région !!! Vive le drift !!!!!!!!!) et tout les matins elle démarrait nikel !!
Bon par contre la carrosserie a pas trop aimé ces intempéries ...
A l'époque où la coccinelle était encore produite les gens l'utilisait tous les jours, comme aujourd'hui une Clio, sans se préoccuper du temps qu'il faisait et la plupart n'avaient pas de garage où les mettre à l'abri et ils n'avaient pas plus de soucis que ça.

Je suis bien d'accord avec toi , chacun d'entre nous peut dire ce qu'il en pense (le but d'un forum) .
En simple carbu idem à ton histoire jamais eu de problème en roulant toute l'année même sous la neige
Mais depuis que j'ai eu 2 idf ça été la m.... . Ils se sont oxidés et les joints ont rendu l'ame......
Le mieux est de faire ça propre expèrience

yoyo a écrit:

Je suis bien d'accord avec toi , chacun d'entre nous peut dire ce qu'il en pense (le but d'un forum) .
En simple carbu idem à ton histoire jamais eu de problème en roulant toute l'année même sous la neige
Mais depuis que j'ai eu 2 idf ça été la m.... . Ils se sont oxidés et les joints ont rendu l'ame......
Le mieux est de faire ça propre expèrience

Exact moi je parle pour du simple carbu après pour du double je sais pas trop.

Comme les copains aucun problème avec le deflecteur y compris pour le refroidisement vue que j'ais roulé avec sous la chaleur

Avant je possédait un récupérateur (intérieur), mais vu ma région c'était vraiment inutile, et ça n'aide pas au refroidissement l'été ... (en plus la (dé)installation nécessite d'oter le capot, une galère...)

Maintenant j'ai un déflecteur pour l'hiver (peint en jaune pour l’esthétique), que je peut ôter en 1 minute et ranger dans le compartiment arrière, et aucun soucis !
Sinon je suis d'accord avec ceux qui disent que les cox peuvent rouler sans; ce qui a motivé mon achat c'est plus les trombes d'eaux qui tombent pile dans l'axe des aération capot quand la cox est à l'arrêt...
Mieux vaut prévenir que guérir sécher

Je roule à Brest, ma cox est ma voiture principale, donc niveau pluie je pense être servi. Je n'ai jamais eu le moindre souci à cause de l'eau sans récupérateur, alors si ça va bien ici sans en monter un ça doit être inutile à peu près partout en France.
Et avec un filtre à air d'origine (bain d'huile ou papier) je ne vois pas comment l'eau peut rentrer dans le carbu à l'arrêt, bien évidemment avec une daube de filtre camembert c'est pas la même chose...

perso j'ai eu le déflecteur de pluie sur le capot et maintenant je l'ai remplacé par le récupérateur de pluie sous le capot.Résultat: content de leur efficacité.
Pour l’installation s'est aussi rapide et facile l'un comme l'autre.
Sinon je rejoint les commentaires du dessus ceci n'est qu'une question esthétique.

l'ailerons antipluie je n'en suis pas convaincu non plus!

Perso ca fait deux hivers, été et hors saison.... Elle dort dehors toute l'année donc neige , pluie , et orage ... Jamais eu aucun soucis , elle as toujours démarrer correctement !

Même avec des écarteurs cette été et des pluie un peut violente (donc pluie qui descend direct dans le moteur) jamais eu encore une fois des soucis pourtant je suis en carbu centrale.....

Donc je pense qu'en aucun cas que l'ailerons anti pluie es nécessaire !!!!

Ifrit70 a écrit:

... (en plus la (dé)installation nécessite d'oter le capot, une galère...)

comment ça ? Perso je l'ai installé avec le capot en place et en moins de 5 minutes

Irvin a écrit:

bien évidemment avec une daube de filtre camembert c'est pas la même chose...

tu sais ce qu'il te dit mon filtre camenbert

bizarre que aucun magasin vw n'ai fait récupérateur d'eau (intérieur),pour 2 carbus????
________________________
@+

Irvin a écrit:

Je roule à Brest, ma cox est ma voiture principale, donc niveau pluie je pense être servi. Je n'ai jamais eu le moindre souci à cause de l'eau sans récupérateur, alors si ça va bien ici sans en monter un ça doit être inutile à peu près partout en France.
Et avec un filtre à air d'origine (bain d'huile ou papier) je ne vois pas comment l'eau peut rentrer dans le carbu à l'arrêt, bien évidemment avec une daube de filtre camembert c'est pas la même chose...

C'est certain, le récupérateur d'eau en Provence est totalement inutile. Pendant 1 an j'ai juste eu la flemme de démonter le capot moteur

A l'arrêt ce qui m’inquiète n'est pas de noyer le carbu d'eau (le filtre à bain d'huile est nikel), juste que le moteur soit bien arrosé, éléments électriques (protégés) inclus, et que des micros poches d'eau se forment et stagnent.
De plus il m'arrive de ne pas me servir de la cox pendant des jours, donc ça me rassure d'installer le déflecteur en période pluvieuse

k@k a écrit:

Ifrit70 a écrit:

... (en plus la (dé)installation nécessite d'oter le capot, une galère...)

comment ça ? Perso je l'ai installé avec le capot en place et en moins de 5 minutes

On a peut-être pas le même modèle, ou alors je m'y prend mal (et pourtant j'avais cherché sur internet).
J'avais essayé sans démonter le capot, mais une fois dévissé il faut le faire glisser dans le rail pour le sortir, et capot en place il n'y a pas la place de le faire sortir par le haut de celui-ci.

si j'ai bien lu tout ceux qui n'ont aucun probleme ont des carbu central, mais avec 2 carbus ce n'est pas la meme chose. Enfin moi ce que j'en dis, c'est que depuis que j'ai le déflecteur extèrieur je n'ai plus de probleme.

merci pour les avis !! me voilà rassuré...
il faut dire que je flippe à cause de ma précédente voiture: une deuch. elles sont bien connues pour etre sensibles à l'eau: le boitier des vis est juste derrière l'hélice de ventilation, en bas à l'avant du moteur, et se prend toute la flotte quand on roule... la mienne avec ses joints un peu fatigués, était particulièrement hypersensible et tombait en panne en 10min sous la pluie... la panique et le stress à chaque fois quoi...
et je sais que les tractions avants sont également sensibles, bien qu'avec une disposition qui n'a rien à voir, et que dans les raso (notemment à vincennes), le truc que c'étaient donné les possesseurs, c'était le gant Mappa sur l'allumeur pour protéger de l'eau !!! apparemment efficace...
bon; la voiture dort rarement dehors; il faut que je sois en WE pour ça; je roule rarement sous la pluie mais évidemment, on ne peut pas y échapper parfois...je suis comme ifrit 70: je pense que vu le prix et la facilité d'utilisation, je vais en prendre un pour l'avoir dans le coffre et en cas d'orage soudain et pluie continue, ça me permettra d'etre rassuré si elle commence à tousser... je pars quand meme une semaine dans le jura à la toussaint; c'est un peu comme la bretagne quand il se met à pleuvoir... et qui sait; je finirais peut etre par trouver ça joli sur mon cab !!

en tout cas merci pour vos avis !!!

Ifrit70 a écrit:

On a peut-être pas le même modèle, ou alors je m'y prend mal (et pourtant j'avais cherché sur internet).
J'avais essayé sans démonter le capot, mais une fois dévissé il faut le faire glisser dans le rail pour le sortir, et capot en place il n'y a pas la place de le faire sortir par le haut de celui-ci.

tiens voici le modèle que j'ai installé



le voici en place

GensKombi a écrit:

Perso, j'ai monté cette "option" sur le capot moteur
cela ne pose pas de problème sur le refroidissement et au moins je suis sur que l'eau de pluie ne rentre pas à l'intérieur et je trouve que ça lui donne un air un peu "Rally" à la mémère, donc je suis partisant de cette option




par contre le récupérateur d'eau qui ce met à l'intérieur du capot, tu es obligé d'avoir le filtre à air ki va bien !................

style celui ci

ça, ça n'est pas un soucis...:


mais je ne vois aucun trou dans le bas de mon capot ou les toles moteur; apparemment je n'ai pas un modèle prévu pour ça...

J'en ai acheté un sur une bourse, un déflecteur, mais je me suis fait arnaquer, les fixations et le joint ne se vendent pas séparément

louisvii a écrit:

il faut dire que je flippe à cause de ma précédente voiture: une deuch. elles sont bien connues pour etre sensibles à l'eau: le boitier des vis est juste derrière l'hélice de ventilation, en bas à l'avant du moteur, et se prend toute la flotte quand on roule... la mienne avec ses joints un peu fatigués, était particulièrement hypersensible et tombait en panne en 10min sous la pluie... la panique et le stress à chaque fois quoi...

C'est normal que ça tombe en panne, c'est des voitures françaises