resto autobahn racer

Comme quoi un bas résille bien ajusté sur une belle jambe ca la fait





Euh la je dérive

Citation :

Comme quoi un bas résille bien ajusté sur une belle jambe ca la fait

mais bon c est pour mieux les retirer par la suite

et puis c est qu'elle commencait a avoir froid au c.. la mémere !

oula moi aussi je derive !

arghh ca avance pas comme je voudrais ! enfin j'suis plus a ca pret!

j ais profité d'un rayon de soleil samedi pour la sortir ,histoire de voir un peu mieux ce que ca donnait avec les ailes ar





d'toute facon la j' suis bloqué avec la neige, meme le daily j'peus pas le sortir

visuellement, ça rend déjà plutôt bien!

oui très joli ça sent bon ça

dans une semaine direction la cabine a peinture ..........

Pour les 1er tour de roue tu devra

au tarif ou j en suis c est pas une chopinne mais un fut qu il te faut

patron , tournée generale !

RDV lundi 16 . enfin tant que c est pas fait ! il y a encore un peu de taf en carrosserie . surtout cette foutu trappe a essence. et puis le carrossier ma dit qu il faut compter un petit mois. il va me la faire tranquillement mais surement.en meme temps au tarif qu il me prend j suis pas a un mois pret ! je vais pouvoir rattaquer le bay en attendant.
son peintre est fan de cox alors il devrait me la bichonner.

pour moi il reste encore le pare choc arriere a rallonger. ca le fait pas avec les ailes largues. david si tu m entend . help ! recherche un pare choc ar meme rouillé ( de tout facon c est pour le couper en deux ) de tout urgence !

gros ou petit le pare choc car j'ai ca

hum ? le 1er j crois pas que ca le fera

par contre ca me fais tilt avec ta photo, le pare choc avant est moins arrondi que l arriere ca pourrait peut etre le faire ?

va faire un essai avec le mien. si ca le fait je te recontacte en mp;

merci

CA DEVIENT BON ! ca devient bon !



le carrossier a bien avancé , tous les elements sont quasi finis, reste plus qu a arroser en appret .

Pour la teinte c est décidé ce sera le GT-SILBER MET, LM7Z de chez porsche , of course !

et puis il etait temps , une derniere commande est arrivée aujourd hui . manqué comme meme la jupe arriere , et puis quelques joints et la barre antirapprochement



j ais zappé l APN pour aller chez le carrossier mais demains place aux photos !

P.S. : pour le pare choc arriere c est mort , meme en fesant un mix parchoc av et ar ca le fais pas .

faut que je me rencarde au plus vite pour un modele speciale ailes largue .

si quelqu un a un tuyau ? j suis preneur !

http://www.byautopassion.com/script/detail.asp?refProduit=0019

merci pour l info,

en + j ais commandé mes ailes chez eux !

du coup je passe commande aussi pour les pare-chocs avant avec les ouies d'aeration !

oui le pare choc avant n'a pas le même galbe que l'arrière, cela n'aurait pas fait joli.
Tanpis ils sont toujours dispo pour 3615 code qui n'en veux

Merci comme meme gibolin !

de tout facon meme le pare-choc d'orgo avant ca ne fait pas terrible, tout compte fait, les ailes depasse un peu de trop du pare-choc

et puis quite a faire une version civilisée daily driver cup autant la faire jusqu au bout !


j suis repassé voir le carrossier hier, pour lui ramener la jupe arriere . au 1er coup d oeil il a vu qu'il y avait des impact sur la partie bombée de la jupe

pourtant elle etait bien emballée a la livraison,
bon il va m arranger ca mais.. deja que la porte gauche ,malgré qu elle soit neuve elle aussi a plein de defauts , il s embete aussi avec les ailes et les marche pieds en fibre, au poncage la fibre se casse en miette.

fais chié... meme avec du neuf

Bon du coup Fo que je me bouge pour lui donner un moulin..
Pour les ailles déjà des Com sur ces PB (fibre moyenne)
Sinon sa avance pas si mal.. Il te manque quoi pour le moulin??

Slts
David

salut david,

Citation :

Il te manque quoi pour le moulin

2 CARBU ( soit du 36 soit du 40 ) avec les pipes d 'admission

les carbu weber 40 déniché sur leboncoin sont a modifier ( gicleur ), faut une pochette de joint.. exct et pas top. on en a deja discuté mais...

si tu as des carbu meme en 36 j suis preneur !

apres reste des bricoles , joints, tube enveloppe un bouchon de conduits d'huile, une plaque de fermeture sous le remplissage d'huile ( la grosse rondelle qui tiens par 2 vis ) et l echappement . ( je voulais mettre des boites de chauffage mais ??)

a tchao, a pluche pour un fut de mousse !

pareil si tu as veus te debarasser de ton collecteur et de ton silencieux d 'echappement j suis preneur ! :

jcoxforever a écrit:

2 CARBU ( soit du 36 soit du 40 ) avec les pipes d 'admission

les carbu weber 40 déniché sur leboncoin sont a modifier ( gicleur ), faut une pochette de joint.. exct et pas top. on en a deja discuté mais...

apres reste des bricoles , joints, tube enveloppe un bouchon de conduits d'huile, une plaque de fermeture sous le remplissage d'huile ( la grosse rondelle qui tiens par 2 vis ) et l echappement . ( je voulais mettre des boites de chauffage mais ??)

pareil si tu as veus te debarasser de ton collecteur et de ton silencieux d 'echappement j suis preneur

Pour les 40 de LBC, tu les a commander?? Sinon les 36 du bay sont dispo pour quelque mois si tu veux.

Pour tes joint de carbu et configue, j'ai une bonne adress et j'ai besoin de pièces.
Pour les pipes, Fo regardé cher Csp ou BAS. (on pourrais commanderensemble)

Slts
David & Co

ok ca marche, mais il y a deja pas mal de choses a voir pour l instant et des en cours a regler

je ne les ais pas pris les 40, apres reflexion trop chere
et puis pour les 36 du bay , je ne vais pas te les emprunter pour quelque moi ( ca va etre du provisoire , je prefere un montage definitif ! )

je vais peut etre monter les solex du 1700 dessus !

mais comme le bay ne sera pas fini, ce qui est dommage c est que je ne puisse pas mettre le 1700 provisoirement dans la 1303 ( ou alors il me faut un kit d'adaptation alternateur/turbine T1 sur T4 ) pourquoi je ne l ais pas passé direct en turbine porsche ? surtout que j aurais pu le faire en meme temps que le 2 litre !

bon ca reste a voir aussi !

jcoxforever a écrit:

je vais peut etre monter les solex du 1700 dessus !

mais comme le bay ne sera pas fini, ce qui est dommage c est que je ne puisse pas mettre le 1700 provisoirement dans la 1303 ( ou alors il me faut un kit d'adaptation alternateur/turbine T1 sur T4 ) pourquoi je ne l ais pas passé direct en turbine porsche ? surtout que j aurais pu le faire en meme temps que le 2 litre

Pour la turbine Porsche du deuxième T4 c'est comme si je l'avais DIT!!
Pour des carbu entre 130/150€ max car il FO tout refaire dessus.

Les Solex ferais très Hermanplouk..
Sinon fais une liste de tout pour le bay et la Cox et on se fera une soirée pizza/vw

Slts
David & Co

Citation :

Les Solex ferais très Hermanplouk..

Citation :

Sinon fais une liste de tout pour le bay et la Cox et on se fera une soirée pizza/vw

ok pour la soirée pizza/mousse/vw parcontre pour nos cheres et tendre , en attendant elles se raconteront leur petites histoires de Steph..

mais la liste est longue si on parle de bay et de 1303, faudra + qu une soirée !

je vais deja refaire une liste pour la 1303 histoire de la finir pour qu elle roule cette été ,et quite, en attendant, a lui mettre meme un simple 1600 , le temps de faire le 2 litre au petit oignons !

faut que je vois aussi pour les amorto arriere en attendant le kit suppression de lame + les combinés .

je te reconcacte pour la soirée pizza.

a tchao, a pluche !

jcoxforever a écrit:

ok pour la soirée pizza/mousse/vw parcontre pour nos cheres et tendre , en attendant elles se raconteront leur petites histoires de Steph..

mais la liste est longue si on parle de bay et de 1303, faudra + qu une soirée !

je vais deja refaire une liste pour la 1303 histoire de la finir pour qu elle roule cette été ,et quite, en attendant, a lui mettre meme un simple 1600 , le temps de faire le 2 litre au petit oignons !

faut que je vois aussi pour les amorto arriere en attendant le kit suppression de lame + les combinés.

Déjà on verra ce que l'on fera en priorité!! Et sa pourrais être sympas une pt'yte bouff avec les Femmes!
Sinon oui le 1600 fera bien l'affaire pour quelque mois!
Sinon, j'ai des pièces de T4 à commander. Pour l'échappement, Vintagespeed INOX en T4/T1

Pour le Kit Supp de lames, faudra passer du temps à prendre les cotes pour faire un Truc!

Slts
David & Co

et pourquoi pas y mettre un 34 hi flow?