1302RS project

la bestiole est enfin de retour dans son garage, avec un 1600 très doux à l'usage...bon, j'ai pas affolé le compte-tours, car on ne connaît pas en détails son état à l'intérieur

au moins, y chauffe pas trop

beaucoup plus esthétique le parapluie que la pelle à la Bernie Noel
puis les plaques de rallye

bonne route Renaud

Super impeccable Renaud !!!! Propre comme toujours !!

samedi aprem sous la canicule alsaciennne

Elle a vraiment de la gueule!!!
La deuz' est terrible:

merciiii

Superbe tes photos!!!
Ta cox

renal13_2 a écrit:

Salut,

C'est claire quelle claque.... Et les plaque Noir !!!! Agloup's... Z'en Veux...
Pas mal le P-B vert teinté... j'avais jamais remarqué....

Sinon c'est quoi la configue en court pour le refroidissement ????
Moi je serais pour un Radiateur T4 dans la Turbine d'origine....
Full-Flow avec By-Pass Et radia Externe..... Bien sur une Cartouche en ligne....

(Ton radiateur exter aurais besoin de s'éloigné un peut de la cloison)

Sinon il fond des hélice de T1 avec plus de débit et renf au soudure !!!
Une turbine Porsche.......

Slts
David & Co

Ps; Je recherche un Spot Photo prêt de Rouen pour faire de Belle Tofo comme celle de Mr Renald....

C'est quoi les hélices de turbine avec plus de débit? Ou t'en trouve? C'est quoi les modifs?

Des infos!! Des infos!!

coxforce a écrit:

C'est quoi les hélices de turbine avec plus de débit? Ou t'en trouve? C'est quoi les modifs? Des infos!! Des infos!!

Berg........................................................ voir sur Flat .... Et aussi la Turbine qui vas avec .....

Voir avec Mr... et oui je dis Mr Loïc...
En teste cher lui....

Slts
David & co

Pour du gros débit d'aire.... lacher la turbine T1 .... Au profit d'une 911....

déjà, je remets des tôles et une soufflante "origine", parce que mes tôles merdintaiwan n'ont jamais connu un ajustement optimal

ensuite, je conserve la cartouche filtrante, et le carter supp extra-plat (1.7 litre supp)

et je dois mettre les pistons de régulation kivonbien pour éviter de conserver une pression d'huile trop élevée à chaud

enfin, j'enlève le reniflard d'huile t4 grande capacité pour en mettre un "normal"

et le radia supp, je l'enlève...il y en aura un autre à l'avant sans doute!
d'ailleurs, mon radiateur supp est à vendre, si ça intéresse du monde

Point de vue reniflard, j'ai juste mis une boite CB à la place du remplissage.
Aucun problème.

Pistons de régulation--> VAG

exact, je mettrai le petit modèle qui permet aussi la mise à l'air des culasses, et déporté vers la cloison pare-feu

renal13_2 a écrit:

exact, je mettrai le petit modèle qui permet aussi la mise à l'air des culasses, et déporté vers la cloison pare-feu

Prk ?? ne pas gardé ta grosse boite en Inox ???? Sinon sa j'en Veux bien moi.....
+ 10 pour l'étanchéité des tôles... Primordial...

Sinon il avais combien de Km le Berling ???

Et carter Supp + Radia + cartouche !!! Cher la vidange.....
Et pour le Radiateur externe ??? Full flow bien sur !!!! (Vire la platine sandwich de Caca)
Et pour moi, mais bon !!! pas de radiateur Externe sans By-Pass...

slts
David & CO

la grosse boîte est trop près de l'entrée d'air de la soufflante, et la masque en partie... et à part faire joli parce que inox poli, elle n'a pas réellement d'efficacité supérieure au petit modèle CB sur le 1776

évidemment, je te la réserve, mais il te faudra sans doute patienter encore quelques semaines...le temps de re-permuter 1600 et 1776

(sinon, j'ai fait un petit 10mkm avec ce 1776)

vu comme tu roule c'est 30000 qu'il a pris dans les dents ce pauv' 1776

euh...............je roule pas bien?

ah si si

mais t'as le pied lourd, c'est tout

non???????????????????????

ah!!!!

euh....oui, mais beaucoup moins depuis que j'ai épuisé plusieurs permis

et pour voir des rouleurs de cox au pied ultra-lourd, je t'emmène chez les sudistes une fois, hein!

oui ok mais je pense pas qu'ils roulent tous avec le pied lourd pendant plusieurs centaines de kilomètres

beh si ... j'ai tout le temps le pied lourd mOI ...


Bon OK c'est un 13oo , mais ça compte !

marqueleuleuleu a écrit:

oui ok mais je pense pas qu'ils roulent tous avec le pied lourd pendant plusieurs centaines de kilomètres

Ba non !!! 10Mkm... pas plus.....................

Ok je ..........

Dca636 a écrit:

marqueleuleuleu a écrit:

oui ok mais je pense pas qu'ils roulent tous avec le pied lourd pendant plusieurs centaines de kilomètres

Ba non !!! 10Mkm... pas plus.....................

Ok je ..........

c facile de se moquer!

...mais ma 1302 au moins elle se balade un peu partout en Europe

(et j'ai encore plein d'idées en réserve )

Re,

Je me me moque pas!!! Je trouve même sa dommage... Sa vas te couté des €...

Et c'est claire que ta petite 1302 roule plus que la mienne de 1303...
(Me ferais bien Hanovre l'année prochaine avec vous....)

Sinon pour le marquage des coussinet et Vilo, un Vilo CP serais surement bien venu (avec ta conduite)

Slts
David & Co

Pour la boite de mise à l'aire, elle a quand même plus de sortie.... Et plus de volume...