surpression freins (RESOLU)

Bon voilà, j'ai remplacé le morceau rigide par un tuyau de cuivre en 8mm, 1mm d'épaisseur, plus de fuite ! C'est nickel

J'ai donc repurgé .. Plus de bulles nul part, pédale toujours molle et cerise sur le gâteau pas du tout de frein !

je deviens fou ! tige poussée réglée, mâchoires réglées, plus aucune fuite sur le circuit basse pression mais toujours rien

Je fais quoi, je remonte l'ancien Maître cylindre pour voir ?

J'aurais que j'aurais eu tous les scénarios avec ces freins

Faut que tu rerégles tes machoires encore je pense.
Car a chaque purge faut rerégler.
Parcontre pour ta pédale molle, cela frein quand tu appuis dessus et elle touche pas le fond de caisse.
Déjà si ta fuite est bouché c'est bon alors.
Mais bon si tu dis que cela goutter, goutte à goutte, il n'y a pas d'air qui est rentré.
Mais bon pas de panique tu vas y arriver pas de soucis.

Salut !

ba j'ai aucune difficulté a appuyer sur la pédale, ça s'enfonce à fond .. Sans avoir d'air en purgeant

et mes mâchoires j'ai vérifié, ça lèche encore bien.. Je vais refaire un essaie demain ac l'ancien maître cylindre peut être ? Je crois qu'à force de purger, j'ai bousillé le MC

jamais 203, demain ça marchera ;) y'a pas j'ai tout eu maintenant, et tout est réglé, plis de fuite.. Je vais en venir a bout

tu as fais un essais routier ou pas.
Car c'est ca qui vas te dire si c'est bon ou pas.

J'ai sorti la cox du garage, je me suis déjà ait une frayeur, pas de frein du tout, j'ai freiné au frein a main ... :/

je m'y remets demain

Oui c'est que tes garnitures ne sont pas réglées correctement encore.

Salut

Bon je laisse tomber..

J'en ai marre de purger des litres et des litres de Dot, j'ai remonté l'ancien Maitre cylindre ce matin, au bout d'une demi heure de purge toujours sur la même roue, j'ai toujours des micro bulles d'air..... Si seulement j'avais encore une fuite qq part, mais non..

Et ta tige elle pousse dessus des que tu appuis au pas.
Car faut que cela touche direct.
Je ne pense pas que tu es encore des bulles d'air.
Mais juste un probléme de réglage des repartiteures je pense.

Salut !

Nen la tige n'est pas en contact immédiat, j'ai laissé qq mm de jeu perceptibles au niveau de la pédale. (5-6mm)

Voici le témoin dont je parlais

https://i.servimg.com/u/f42/16/62/60/05/dscf3511.jpg

les bulles que tu vois encore viennent certainement de la vis de purge ou du tuyau que t'as branché dessus donc pas de stress, ensuite après avoir passé 1l de dot les bulles ont suivi

ton témoin est là pour te dire que me maitre cylindre est toujours ok, comme un peu sur une moderne où le témoin s'allume dès qu'il n'y a plus de liqude

marqueleuleuleu a écrit:

les bulles que tu vois encore viennent certainement de la vis de purge ou du tuyau que t'as branché dessus donc pas de stress, ensuite après avoir passé 1l de dot les bulles ont suivi

ton témoin est là pour te dire que me maitre cylindre est toujours ok, comme un peu sur une moderne où le témoin s'allume dès qu'il n'y a plus de liqude

Il s'allume pour dire que le système est opérationnel, ou parce que y'a un blem ?
Jusqu'à maintenant j'ai toujours pense que c'était parce que y'a un pépin.

Sinon, je referais un essai si j'ai un peu de temps cette semaine, façon la faut que j'aille racheter du dot 4, j'en ai plus.

Je vais passer brûler un cierge aussi

en théorie si il est branché convenablement il est allumé lorsqu'il est opérationnel je pense

Bizard ton voyant, c'est un truc rajouté non.
Mais bon, quand tu dis que ta pédale est molle, cela freine quand même ou pas.
Car c'est normale que la pédale soit molle, quand tu freines.

Salut !

Purge complète aujourd'hui, en refermant bien les purgeurs a chaque fois etc, plus une bulle d'air nul part. garnitures ré réglées etc.

Ba ça freine pas, enfin je suis sorti pr faire un essai, j'ai un léger freinage en bout de course, sinon faut pomper qq fois avant que la pédale devienne dure.. il doit encore y avoir de l'air la dedans, mais je peux plus purger en pression, mon bocal lâche la pression .. Pourtant j'ai pas gonfler comme un fou. je pense me chercher un nouveau bocal, puis ressayer la purge pression. Doit y avoir une bulle de coincée la dedans

vous en pensez quoi ?

Guigui a écrit:

Salut !
vous en pensez quoi ?

C'est une prise de tête ton histoire !

Je te le fais pas dire, bon j'ai fait trainer ça aussi .. au bout d'un moment t'en as marre de purger, rata purger, reregler ..

je pense faire un dernier essai avec un nouveau bocal + pression cette semaine

si ça marche tjs pas, je me trainerais tout doucement vers un pro, j'ai assez de freins pour ça je pense. Mais y'a de quoi péter un gros câble quand on pense avoir fait tout comme il faut !

Façon je vois plus que ça, à moins d'avoir aussi rectifier ce MC la ..

je ronge mon frein ! haha :D

Salut !!

Bon grande nouvelle, j'ai enfin des freins !

Problème réglé, faut bien insister sur le réglage des garnitures, s'assurer que les deux mollettes agissent bien et pas seulement une (ce qui était le cas)

Je suis allé faire passer la cox au banc de freinage, verdict nickel derrière (en même temps c'est neuf) et léger qqch devant, mais acceptable.

J'ai pas mal roulé avec cet aprem, et je trouve tout de même mon tambour/roue arr gauche étonnamment chaud par rapport au droit.. pourtant ça freine bien, ça tire pas..

je vais relever l'arr train demain, pour vérifier les réglages + celui du frein à main.

Je pense que ça aurait pu bouger un peu.

Cependant sauf en mettant sa main dessus (y'a que moi pour faire ça ) on remarque rien.
La loupiotte de controle, ba je la regarde plus, elle s'allume encore et j'ai des freins, le niveau qui bouge pas ni rien donc..

Super bonne nouvelle ça !

Un truc de dingue quand même cette histoire !

Content pour toi.

Pour ce qui est de ton tambour arrière chaud, je pense qu'une des mâchoires doit être trop serrée. Je ne pense pas que le fait de freiner plus fort d'un coté a l'arrière joue sur la direction. A l'avant oui, mais à l'arrière j'ai un doute.

GOMEU a écrit:

Super bonne nouvelle ça !

Un truc de dingue quand même cette histoire !

Content pour toi.

Pour ce qui est de ton tambour arrière chaud, je pense qu'une des mâchoires doit être trop serrée. Je ne pense pas que le fait de freiner plus fort d'un coté a l'arrière joue sur la direction. A l'avant oui, mais à l'arrière j'ai un doute.

Oué je me suis focalisé sur la purge, c'était devenu une obsession

Et en fait le problème était ailleurs.. mais voilà à force de régler les machoires, on finit par faire ça un peu à l'arrache en se disant "façon ça m'étonnerait que ça soit ça.. " on finit par passer à coté du prob.. derrière ça allait encore, mais devant j'ai vraiment honte de moi tellement c'était mal réglé

Comme quoi.. l'erreur est humaine ! En tout cas, j'ai un freinage raide neuf maintenant

Mais n'empêche quelle poisse.. de la pédale dure à la pédale molle, de surpression, conduite/felxibles bouffées à aujourd'hui... pfiou .. bien content de boucler les freins !

Et oui tu n'as pas du bien lire les messages, car plusieur fois j'avais dis de rerégler les molettes.
Mais bon le principale c'est que cela freine, et pour ton tambour, oui tu as une machoire trop serrée ou le deux.
Aller il y a plus qu'a rouler maintenent.

trés bonne nouvelles...tu vas pouvoir rouler, rouler et ...encore rouler!!!