surpression freins (RESOLU)

Salut !

Voilà, je sèche concernant mes freins, ça roule pr de petites distances de tous les jours, mais je ne tenterais pas sur de plus longues

Je m'explique : Il y a quelques mois j'ai refait le freinage arrière de la cox, nouveaux tambours, nouveaux cylindres, nouvelles garnitures.

Nouveau liquide aussi, purgé etc (dans l'ordre), et quand j'ai ressorti la cox, les freins se sont mis en surpression, plus je roulais et donc freinais, plus la pédale devenait dure, jusqu'à finir par bloquer mes roues arr en rentrant au garage.

Je penche alors pour un problème de flexibles avant, genre durites bouffées à l'intérieur, pincées, ou je ne sais quoi. Je change les durites avant, je repurge, et là ba toujours pareil, la pédale durcit en roulant, et le voyant des freins s'allume lorsque j'appuie dessus. La pression est telle, que les feux stop finissent par rester allumés.

Pourtant aujourd'hui ça freinait normalement malgré tout.

Est ce que ça serait pas le maitre cylindre qui me jouerait des tours ?

En gros c'est comme si, le retour du liquide ne se faisait plus ... ?

le tige de poussée du maitre-cylindre a été reglée?

Salut !

je contrôle ça dès que possible, mais j'y ai jamais touché .. Tu penses qu'elle aurait pu se dérégler ? ça aurait une telle influence niveau pression et voyant ?

merci

Pas de roues qui chauffe ???? Sinon peut être les flexibles arrières !!!

Salut !

Si quand je suis ressorti pr la première fois après avoir refait mes freins arr, je suis rentre au garage les freins arr fumaient .... et j'étais demolarisé, j'avais fait une belle peinture sur mes tambours neufs... Au revoir !

donc j'ai penché pour un soucis de flexibles, j'ai desserre les mâchoires a l'arr aussi, et changé les flexibles devant. La ça chauffe plus, mais pédale aui monte en pression.. Devient super dure et plus de débattement, t'appuies 1mm et tu freines direct..

Je précise que mes flexibles ont été changés (les 4) y'a maintenant 2 ans .. :/

Je comprends pas ce qui se passe, et ça commençe a me stresser, la cox doit rouler parfaitement pr Molsheim.. Et elle va se taper Autriche -Alsace donc les freins ont intérêt a pas me lâcher en cours de route

tes machoires sont pas trop près des tambours par hasard?

Salut, ba la première fois j'avais réglé au poil, et donc j'ai redesseré pr que ce soit plus libre, car ça a chauffé comme tu le sais.

La visiblement ça chauffe plus, y'a du mieux niveau sensation pédale, mais c'est tjs pas ça

je vais relever l'arr train pour voir si les réglages ont bougé, mais j'y crois pas trop, j'ai mis volontairement plus de jeu que la première fois ou ça léchait bien quand même ..

Je sens que ça va m'énerver et que le Mc et les flexibles neufs vont arriver la semaine pro lol

Change t'es flexibles arrière ça devrait aller mieux...

oui, j'ai l'impression que les flexibles neufs devant ont amélioré qqch déjà, donc parti comme c'est la, je vais commander un MC et des flexibles neufs pr l'arr..

Si on ne peut plus faire 2 ans ac des flexibles ça devient dommage quand même.. Mais bon y'a deux ans je faisais moins attention que maintenant a ce que j'achetais en pièces.. Ça se ressent, tout ce que j'ai changé, ba je repasse derrière deux ans plus tard.

Passe en flexibles aviation. Les flexibles Goodridge par exemple sont de qualité.

exemple:
http://www.oreca-store.com/flexibles-de-frein-goodridge.html

60€. Je te l'accorde, c'est un prix. Mais pour moi c'est le prix de la qualité et surtout de la tranquilité.

de 1 tu utilise quoi comme liquide de frein ? Dot 3 ,4 ,5 ? sinon j'ai eu le même soucis et cela venais bloquer la roue avant , les freinages de tout les jours (pas plus de 5 KM pas de soucis!) ca venais du MC!

Merci pour vos réponses

coxforce a écrit:

exemple:
http://www.oreca-store.com/flexibles-de-frein-goodridge.html

60€. Je te l'accorde, c'est un prix. Mais pour moi c'est le prix de la qualité et surtout de la tranquilité.

oui, ba je vais pas redémonter ceux de devant, mais ceux de derrière j'y réfléchis...

NFS74 a écrit:

de 1 tu utilise quoi comme liquide de frein ? Dot 3 ,4 ,5 ? sinon j'ai eu le même soucis et cela venais bloquer la roue avant , les freinages de tout les jours (pas plus de 5 KM pas de soucis!) ca venais du MC!

Salut, ba exactement pareil, pédale qui devient de plus en plus dure, mais pour mes petits trajets genre 5kms, (sans trop freiner je peux faire plus aussi) ba j'ai pas de problème.

Je vais commander le MC, Je penche pour un TRW/VARGA. ça ira ? financièrement, ça me fait un peu chier de mettre 130-160 euros dans un ATE. (Dommage quand on sait que tout le reste est en ATE) Le TRW est à 80 euros je crois. Bon le premier prix hoffm. à 35 euros, j'y songe même pas hein

Sinon je mets du DOT4 SL, ATE

Celui a 70 ou 80 es bon pas besoin du ATE, sinon tu verra direct la réaction, sinon moi mon maître cylindre déconnais j'allais a une roue et je "purgeais" et ça redevenais"normal!

NFS74 a écrit:

Celui a 70 ou 80 es bon pas besoin du ATE, sinon tu verra direct la réaction, sinon moi mon maître cylindre déconnais j'allais a une roue et je "purgeais" et ça redevenais"normal!

Ba cherche pas j'ai les mêmes symptômes .... je vais commander ça, ça urge..

Salut ! j'ai reçu tout ça hier, hier soir le MC était démonté, et la je viens de remonter le nouveau.. j'ai perdu du temps a cause de cette entretoise de m... Déjà j'en avais plus qu'une sur les deux, donc la tôle niveau cloison est légèrement déformée vu que l'ancien proprio l'a remonte tel quel. J'ai réussi tant bien que mal avec mes gros doigts a retrouver l'entretoise dans la cloison et a la remonter sur le nouveau.

Par contre ça se passe comment pour purger ? c'est sans incidence pour le MC de pomper de l'air au début ?

me reste plus qu'à purger, et régler la tige ; la Rta des fois je la trouve pas très claire, en gros si j'ai bien compris, il y a deux manières de contrôler le jeu ? Soit 1mm a la tige, soit 4-7mm au niveau de la pédale ?

Tant qu'on y est, qqun pourrait me dire comment vérifier le réglage de ma pédale d'embrayage ? J'ai l'impression que la pédale est direct en prise, faudrait que je donne plus de mou en qq sorte.
Comme ça, plus besoin de se tordre 10 fois pr régler cte pédalier lol

pour la purge de frein il faut suivre l'ordre suivant :

ArDroit
ArGauche
AvDroit
AVGauche

si ton maitre cylindre n'amorce pas bien, certains mettent sous pression le circuit, regarde sur internet, tu as les plans pour le faire.

Salut, ba cette aprèm j'ai change toutes les durites bleues, décrasser le bocal etc, et essayé de purger.. Rien a faire, il vient rien aux roues, j'ai essayé avec une roue de derrière et la roue de devant, croyant pouvoir amorcer le circuit, mais rien a faire. Il est venu un tout petit peu de looked puis rien.

purge pression ? je vois plus que ça ?

Tes tuyaux sont neuf.
Cela sort comment à l'avant déjà.

pareil qu'à l'arrière, 3 fois rien, et ce qui sort du tuyau ne veut pas aller bien plus loin

bon récapitulatif de ce qui est neuf :

- tambours arr
- récepteurs arr
- garnitures arr
- Maitre cylindre
- flexibles avant (j'ai même changé un morceau de durite rigide )
- durites entre MC et bocal

j'ai acheté les flexibles arr aussi si besoin est

Oui mais la tuyauteris entre le MC et le T arriére c'est comment.
Et ta pédale et dure quand tu appuies ou pas.

Salut,

Non la pédale reste toujours pareille, aucune difficulté a pousser jusqu'au bout.
D'extérieur la conduite arr a l'air assez propre, je dirais qu'elle a du être changée par l'ancien proprio a l'époque. Enfin ptet que y'a du brin dedans, mais ça m'étonne qu'il n'y ait pas de différence niveau débit quand je purge aussi bien l'arr gauche que la roue avant droite, la plus proche du MC.

alors c'est que ton maitre cylindre ne reçoit rien, le top serait de pouvoir aspirer quitte à commencer par l'avant G histoire que le MC soit au moins amorcé

et t'as essayé en mettant un peu de pression par le bocal avec style une chambre à air de vélo monté à la place du bouchon? (pas mettre 3 bars non plus)

Salut !

Bonne idée la chambre a air, je savais qu'on pouvait aussi faire ça ac un aspi mais n'ayant pas de bidon ni rien.. Je pensais déjà acheter un purgeur, finalement j'avais pas pensé a la chambre a air, c'est une super idée

Je vous tiens au courant, j'essaie de faire ça demain aprèm, une chambre a air à sacrifier, mais ça coûte pas bien cher