aymeric du 67 1302 72 marina Blau

salut à tous

Aymeric 29 ans j'ai acquis une 1302 de 72 allemande avec toit ouvrant marina bleu

je suis parti sur une restau complète car elle est bouffé à pas mal d'endroit
- longerons
- bas de joue d'aile avant
- bas de panneaux arrière
- bas de portière gauche
- joue d'aile arriere droite
- ferrure avant droite
- et l'arrière au niveau de la banquette

Salut et bienvenu a toi ! Tu la restaures comme a l'origine?

merci oui à l'origine mais si ça ne tenais qu'a moi il y aurait petit rabaisement, jante EMPI 8, un silencieux avec des sorties plus grosse et des T bars à la place des pare choc.

bon apres malheureusement il n'y aura pas que des pièces d'origine car cetraines pièces accuse leur age....

le moteur restera stock mis à part un allumeur electronique


si des gens ont des toles de reparations à vendre je suis prenneur

ecosmeri a écrit:

merci oui à l'origine mais si ça ne tenais qu'a moi il y aurait petit rabaisement, jante EMPI 8, un silencieux avec des sorties plus grosse et des T bars à la place des pare choc.

bon apres malheureusement il n'y aura pas que des pièces d'origine car cetraines pièces accuse leur age....

le moteur restera stock mis à part un allumeur electronique


si des gens ont des toles de reparations à vendre je suis prenneur

Bah ça peut faire sympa des Empi 8 ! Bon les T-bars beaucoup moins par contre ! Sur les 1302 et 1303 c'est pas top !

c'est vrai que l'avant de la 1302 ne s'y prete pas trop il est mieux caché par un pare choc lol

ecosmeri a écrit:

c'est vrai que l'avant de la 1302 ne s'y prete pas trop il est mieux caché par un pare choc lol

Pourquoi le cacher ? il est très bien l'avant d'une 1302 !


Le parchoc d'origine le sublime c'est tout !

Bonjour, je viens de récupérer un bocal de lave-glace pour finir la resto de ma 1302.
J'ai une patte de fixation en bas près de la roue de secours mais pas en haut. Elle a visiblement disparue...Pour la position du bocal et branchement des tubes sur la roue, j'ai trouvé les schémas mais quelqu'un aurait-il une photo en gros plan de la patte de fixation haute de ce bocal pour que je puisse le fabriquer et le monter comme à l'origine ? On l’aperçoit un peu sur le manuel d'entretien mais je voulais voir si cette patte est d'origine boulonnée sur l'aile ou soudée sous le joint de capot.
Merci d'avance

Quelqu'un sait-il où on peut faire re-chromer un paire de pare-chocs pour un budget correct ?
En neuf c'est entre 500 et 600 eur
A Annecy y'a une boîte qui fait du chromage, ils m'ont dit qu'ils traitaient malheureusement plus les pièces au delà d'1 mètre. Pour le prix, ils m'ont dit que ça devait coûter minimum 200eur/pièce avec un bon chromage Cuivre>Nickel>Chrome 3 couches.
Mais qui le fait encore et où ?

Est-ce que les pare-chocs carrés de chez méca "qualité vw" à 250 eur valent ceux d'origine en épaisseur ? En attendant mieux j'ai dérouillé l'intérieur des miens et frotté 3 bonnes heures au belgom. traité les parties intérieures rougies au rustol et demain, un coup de peinture grise antirouille. Le belgom a bien ravivé le miroir du chrome sur la face mais au dessus et en dessous le piquetage est in-rattrapable. Sniff ça va faire un peu tâche, vu que les jantes, les joncs alu, les marchepieds sont neufs.
J'ai aussi rénové tant bien que mal les grandes bandes en caoutchouc qui coûtent visiblement un bras aussi...
Ces pare-chocs c'est le dernier élément, après la choupette part au CT et vive la route !

à toi!
Tu es d'où en Alsace?
As tu acheté cette jolie 1302 dans le 68?