Boitier de direction

Salut à tous,

Sur ma 1303 de 1974 j'ai constaté un point dur limite de blocage en tournant le volant à gauche. Mon mécano me dit de changer le boitier de direction...

J'ai regardé les prix et c'est pas donné, y à t'il moyen de le réparer ?

DCA636 en vendait tout remis à neufs il y a quelques années de cela, je ne sais pas s'il est encore actif par ici, mais ça me semble une bonne piste.

C'est un membre du forum ?

Il vendait des renvois de direction remis à neuf, ce qui est différent.

J'ai un boitier de direction stocké depuis 15 ans si ça t'intéresse.

c'est pas une crémaillère sur les 1303?

turboseb a écrit:

c'est pas une crémaillère sur les 1303?

Que à partir de 75.

Question bête après changement de boitier de direction il faut faire une géométrie ?

coxforce a écrit:

Il vendait des renvois de direction remis à neuf, ce qui est différent.

J'ai un boitier de direction stocké depuis 15 ans si ça t'intéresse.

Tu serais vendeur pour que je le refasse ? le mien est fatigué aussi lol

si ça t'intéresse ; https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1409288749.htm/?ca=12_s

Ca y est le boitier est arrivé,







tant qu'il est sur l'établi est ce que je peu en profité pour luir faire une révision ?

Si oui je suis preneur de conseils

Des conseils pour réviser un boitier de direction ? ...

thecoxer a écrit:

Des conseils pour réviser un boitier de direction ? ...

Rien de plus que ça que tu as déjà parcouru sans doute :

https://www.flat4ever.com/refection-du-boitier-de-direction/

Rien dans la RTA ?

Merci pour le lien, c'est effectivement comme sur la rta

J'ai déposé mon boitier de direction après avoir posé le réservoir car le cardan était bien pris ;



J'ai l'impression qu'il y a un problème avec le roulement de la vis sans fin, en butée il se met de travers ;



est ce qu'en resserrant la vis de réglage se serait bon ?

Concernant le deuxième il est bien plein à la graisse mais j'ai vu qu'il est conseillé de remplir avec de l'huile de boite pour être sur d'une bonne lubrification qu'en pensez vous ?

Oui d'origine huile de boite pour une bonne lubrification mais dés lors que l'étanchéité n'était plus bonne les réparateur injectaient de la graisse qui tient mieux à l’intérieur mais à tendance à ce mettre dans les recoins sans mouvement.

Bon c'est la grosse M#%@... le pas de vis à l’extrémité du pivot de galet de direction est complètement foiré impossible de revissé le levier de direction du nouveau boitier...

La tige à du prendre un sacré coup sur la trogne la tête était toute déformée (aplatie) et les filets du coups en piteux états ;



pour comparer avec mon boitier ;



Finalement en meulant pour rendre la tête un peu conique et avec un peigne à filet on à réussis à faire prendre le boulon, ouf  

Plus qu'à remonter ça ...

Au final ;