Restau 1302 Bordeaux

Salut à tous,

Alors comme prévu j'ai entamé la restauration de ma cox 1302 de 1971 que vous aviez déjà aperçu dans ma présentation.

Pour rappel, le jour de l'achat c'était ça :

Pour vous expliquer rapidement, je comptais changer les housses de sièges déchirées, changer toutes les durites et mettre des jolies jantes et "roule ma poule".

Un ami est venu me filer un coup de main, puis vu son expérience c'est plutôt moi (novice, voire même bleu-bite) qui l'aide plutôt que l'inverse.

Donc évidemment, de fil en aiguille, comme ça n'était pas prévu... on a fini par décoquer et tout refaire le plus possible dans les règles de l'art.

Mais patience, les photos du decoquage viendront plus tard...

Donc état des lieux avant de commencer le démontage :





Les housses cache misère du plus bel effet :


sans les housses :

D'ailleurs est-ce que quelqu'un sait d'ou sortent ces sièges avec l'appuie-tête intégré parce que je ne les ai jamais vu sur d'autres 1302 ?


Et enfin, le coffre avant. On peut voir que la couleur d'origine était probablement ce jaune vif. Mais ça c'était avant.
Avant de démonter le réservoir pour se rendre compte que la couleur d'origine de la bête, c'est un beige clair (L91D kansas beige).
Et vous remarquerez le travail de pro du peintre qui a tout peint, même les gaines de câbles, durites, etc.
Va y avoir du boulot !!



D'ailleurs, votre avis sur la couleur future pourrait m'orienter. Et si quelqu'un est doué sur photoshop ou équivalent, ça serait le top pour se rendre compte de la couleur de mon choix, à savoir peut-être le L227 (strato silver) de celle-ci : 

Je trouve magnifique  sur une ovale mais qu'en est-il sur une 1302 ?

Salut, je ne suis pas un expert par contre tes sieges me semblent d’originé ou du moins, j’ai les mêmes dans ma 1302 de 71

Moi aussi, sur mon cab 1302 de 71, mais heureusement en meilleur état.

tdemon a écrit:

Salut, je ne suis pas un expert par contre tes sieges me semblent d’originé ou du moins, j’ai les mêmes dans ma 1302 de 71

Ok, merci pour ta réponse. Ça n'existe donc pas que sur les cabriolets.

La suite de mon démontage, c'est principalement l'état de mes planchers.

Quand je suis allé voir la voiture pour éventuellement l'acheter, je me suis "contenté" de vérifier sous les moquettes et sous la voiture avec un aimant et tout semblait bon, à part un trou derrière le siège passager.

En fait, c'était bien plus grave puisque une tôle genre panneau publicitaire avait été rivetée sur la tôle d'origine...

Ce qui donne ça :







Et le coté conducteur qui me semblait mieux est en fait pire :





après nettoyage, de la fibre de verre cache misère :







Du coup je me suis attaqué à l'avant des planchers qui finalement est dans un état plutôt bon :





Faut dire qu'à ce moment là, je décide de me réjouir du moindre point un minimum positif vu tout ce que j'ai découvert.

Et forcément le doute m'habite et je me dis que quelqu'un qui a les connaissances techniques saura quoi en faire et que je devrait peut être la revendre en l’état...

Tu vas pas baisser les bras juste pour un peu de rouille ?

burgon a écrit:

Tu vas pas baisser les bras juste pour un peu de rouille ?

Non mais j'avoue y avoir pensé en voyant ça.
Mais c'était il y a quelques semaines, depuis les travaux ont avancé. J'ai préféré avancer avant de poster l’évolution de la restau.

Salut

le plancher ce n'est pas le plus dure, courage !

par contre est ce que le longeron est touché aussi ?

@+

Va pas lui casser le moral entre Girondins !

evangelion64 a écrit:

Salut

le plancher ce n'est pas le plus dure, courage !

par contre est ce que le longeron est touché aussi ?

@+

En effet, les planchers ce n'est pas insurmontable.
Mais les deux longerons sont bouffés par la rouille et rafistolés à la fibre...

Merci pour tes encouragements.

Du coup, place au décoquage qui s'est avéré être beaucoup plus long et complexe que ce qu'on imaginait mais ça s'est bien passé même si la coque était bien plus lourde que prévu.

Et comme on était que 2 pour la lever, on a décidé de la soulever juste assez pour commencer à couper les 1/4 de planchers :







Ca s'est fini à 21h30 avec passage aux urgences de la main pour réparer une entaille faite sur le dessus de la main par un morceau de plancher en ripant avec un burin. Je vous épargne la photo après les 4 points de suture. J'ai eu un  gros coup de chance, pas de tendons touchés.

et ensuite, 2 jours après, on a quand même du s'y mettre à 4 pour finalement la placer comme ça :



C'est mon garage 1 place dans lequel on travaille. C'est exigu, mais ça le fait.

impec tout cela

à ce rythme, elle roule cet été !

courage !!!

evangelion64 a écrit:

impec tout cela

à ce rythme, elle roule cet été !

courage !!!

Oui j’ai même bon espoir qu'elle soit prête courant mai.

Merci pour les encouragements.

Ça bosse par ici !!!!
Vivement qu'on voit cette vw
Courage

Jul 13-02 a écrit:

Ça bosse par ici !!!!
Vivement qu'on voit cette vw
Courage

Bientôt, bientôt.
Merci pour les encouragements