Avis sur 1303 cab avec corrosion perforante sur un longeron

Bonsoir,

Toujours à la recherche d'une 1303 cabriolet, j'en ai vu une de 75 en assez bon état général. Elle a été entièrement démontée en 1998 et les planchers ont été changés à ce moment-là.
Par contre, aujourd'hui il y a un peu de corrosion perforante a l'arrière du longeron gauche. Je ne sais pas évaluer la gravité ni ce que cela va occasionner comme frais dans le futur. C'est pourquoi je sollicite l'avis des experts 😀 Les  3 trous visibles font quelques millimètres de diamètre.
Je me dis aussi que le droit doit être attaqué même si ce n'est pas encore visible.
Je mettrai quelques photos demain quand j'aurai un PC sous la main car avec une tablette, c'est moins évident.









Matthieu

Vu comme ça si le prix est correct et que c'est le seul souci j'hesiterais pas trop, mais juger sur photos c'est difficile...
Après si le gars te demande 15000 euros passe ton chemin

Merci pour ce retour.
La mise à prix est à 12000 avec une négociation possible.
J'ai eu l'avis d'un professionnel près de chez moi spécialisé dans la restauration de Cox et qui lui me suggère de passer mon chemin même à 9000€... Mais je ne sais pas si il n'est pas trop sévère 😉

12000 avec un longeron moisi c'est beaucoup trop, 9000 ça serait mieux sous réserve de voir l'état du reste.
Si ça peut t'aider j'ai un longeron fatigué sur la mienne, 2/3 bouts de tôle à reprendre, une peinture à refaire et un bon carrossier tôlier me demande dans les 5000 euros pour tout reprendre si je démonte moi même.

J'ai fait une proposition à 8000 sans y croire mais en argumentant et le vendue m'a rappelé une heure après pour me dire qu'il acceptait.
Du coup, je ne sais pas quoi faire... Je ne le crois pas de mauvaise foi ou en mode truand mais je pense qu'il a besoin de la vendre rapidement et qu'il préfère la vendre à quelqu'un qui a connaissance de ses défauts.
Quels risques je prends à ce prix-là ?
Le reste est en bon état, il y a quelques petits défauts mais rien d'aussi méchant que ce longeron.

Contacte un club VW de ton coin et va la voir avec quelqu'un de neutre, sur photo c'est tellement difficile...
Après 8000 euros un cab c'est intéressant si elle tombe pas en ruines.

Moi je trouve pas très sérieux d'accepter une baisse de tiers de son prix.

Ce n'est plus de la négociation, c'est du dumping. Je resterai prudent, mais il est vrai qu'à mon âge, on ne prend plus risque.

C'est vrai qu'une baisse aussi massive sans discussions c'est étrange, d'un autre côté ça peut juste vouloir dire que le vendeur a un besoin urgent d'argent.

Effectivement, c'est étrange...
Mais je pense qu'il a besoin de la vendre rapidement et qu'il préfère la vendre à quelqu'un au courant de ses défauts.
J'espère ne pas être trop naïf...

Si tu rajoutes les 5000 d'Irvin au 8000 proposés, allez, soyons fous, + 2000 de diverses autres opérations, tu te sors un cab à 15000. En état, c'est pas déconnant finalement.

hello,

Je viens de voir ton sujet.
Je suis en cours de remontage d'un cab 1303 USA et ce que je peux te certifier c'est qu'il est extrêmement rare d'avoir de la corrosion perforante dans les renforts de longerons sans que les longerons soient touchés, au moins la semelle de longeron.

De la même façon, il vaut mieux voir le pire et se dire que cela doit être pareil ou pas loin de l'autre côté.

Donc, soit tu as du temps et des compétences et tu sais renforcer ta caisse, dépointer les renforts de longeron et - au mieux - dépointer et changer les semelles des longerons et mettre des renforts neufs, soit tu es d'accord pour payer un carrossier qui te fera le job pour 5K€ mini.

l'opération nécessite de toute façon un décoquage, et, comme nous tous, tu découvriras probablement des surprises au niveau du chapeau de napoléon, des coins arrières sous-banquette etc....

Honnêtement, si tu étais prêt à lâcher 10-12k€, économise encore 2K€ et payes toi un cabrio importé, sain (cela se trouve encore) et avec une peinture complète à prévoir sans urgence pour la mettre à ton goût....

Un peu rude peut être mais après 27 ans de passion éperdue pour la VW et pas mal de modèles passés dans les mains, j'essaye de te fournir un avis raisonnable.

Fouille bien, dans les importateurs français, Belges, tu trouveras sans doute ton bonheur, quitte à acheter un modèle moins cher avec la capote et le moteur à refaire, du moment que la carrosserie est saine, tu ne te tromperas pas.

A+

Il y a beaucoup de vrai dans ce que tu dis.

Merci pour ce retour. Effectivement, tout ce que tu dis est plein de bon sens.
J'étais alléché par le prix d'achat relativement bas et qui me laissait une marge financière confortable pour les travaux à prévoir. Mais avec l'incertitude de trouver un châssis tout pourri sous l'apparente bonne santé...

De toute façon, le problème ne va pas se poser pour celle-là, elle a été vendue à 10k€ dimanche dernier :)
Je repars donc en chasse.

Mullix a écrit:

Merci pour ce retour. Effectivement, tout ce que tu dis est plein de bon sens.
J'étais alléché par le prix d'achat relativement bas et qui me laissait une marge financière confortable pour les travaux à prévoir. Mais avec l'incertitude de trouver un châssis tout pourri sous l'apparente bonne santé...

De toute façon, le problème ne va pas se poser pour celle-là, elle a été vendue à 10k€ dimanche dernier :)
Je repars donc en chasse.

Salut Mullix, j'ai peut-être quelque chose pour toi. (MP)